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公开(公告)号：CN104532712B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410829228.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防治公路软岩路基沉降变形病害的设计方法与结构，步骤：A：测试其单轴饱和极限抗压强度；B、选取软质岩石判断分类；C、在路堤底部填筑一层砂砾；D、将软质岩石填料分层填筑于路基部位，最后加铺一层两布一膜复合土工膜；E、每填筑软质岩石后，填筑一层砂砾；F、对易湿化崩解的软质岩石，缩小夹层填料间距，铺设土工格栅进行路堤边坡加筋。该结构在路堤底部填筑一层砂砾，在砂砾上加铺一层两布一膜复合土工膜，将软质岩石依次分层填筑于路基部位，最后加铺一层两布一膜复合土工膜，路堤边坡处采用土工格栅，路床合格填料铺筑于顶层两布一膜复合土工膜之上。方法易行，提高稳定性，防治路基沉降变形病害效果显著，造价低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104532712A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410829228.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防治公路软岩路基沉降变形病害的设计方法与结构，步骤：A：测试其单轴饱和极限抗压强度；B、选取软质岩石判断分类；C、在路堤底部填筑一层砂砾；D、将软质岩石填料分层填筑于路基部位，最后加铺一层两布一膜复合土工膜；E、每填筑软质岩石后，填筑一层砂砾；F、对易湿化崩解的软质岩石，缩小夹层填料间距，铺设土工格栅进行路堤边坡加筋。该结构在路堤底部填筑一层砂砾，在砂砾上加铺一层两布一膜复合土工膜，将软质岩石依次分层填筑于路基部位，最后加铺一层两布一膜复合土工膜，路堤边坡处采用土工格栅，路床合格填料铺筑于顶层两布一膜复合土工膜之上。方法易行，提高稳定性，防治路基沉降变形病害效果显著，造价低廉。
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公开(公告)号：CN105910929A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610216569.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: G01N3/44 , G01N1/286 , G01N2203/0019 , G01N2203/008 , G01N2203/0082
Abstract: 本发明公开了一种测试软岩填料长期路用特性的方法，包括以下步骤：将试料分成22份；其中6份试料做击实试验，对求取96％最大干密度及对应的含水率制作供干湿循环试验的四组试件；对四组试件分别进行0、1、3、5次干湿循环；对四组试件分别进行贯入试验获得各个试件的CBR2.5和CBR5，并根据同组试件的CBR2.5和CBR5获得该组试件的承载比。本发明可用于研究不同干湿循环次数下软岩试件的力学性能指标，以此来反映干湿循环条件下软岩强度及弹性变形能力的变化规律。
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公开(公告)号：CN221566695U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420018789.2
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 四川成南高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路深厚软土高填路基加宽工程桩梁板结构，包括托梁、支撑桩、预制板及新增路面结构层，所述托梁位于所述原始路基边坡侧并沿道路延伸方向间隔分布，所述托梁的一端嵌固于所述原始路基内部，另一端悬设于所述原始路基外；所述支撑桩位于所述托梁下方以支撑所述托梁，并与所述托梁一一对应，所述支撑桩的一端与所述托梁悬于所述原始路基外的端部固定连接，另一端锚固于持力层；所述预制板铺设于所述托梁表面；所述新增路面结构层铺设于所述预制板表面形成新增路面；本申请能有效降低加宽路基施工及后期运营对原有路基的变形影响，满足路基加宽对差异沉降的控制要求。
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公开(公告)号：CN221523189U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420018784.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 四川成南高速公路有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种高速公路深厚软土高填路基加宽结构，设置在高速公路的路面结构层和软土层之间，加宽结构包括：原有路基，原有路基的边坡设置有若干级台阶；加宽路基，与若干级台阶相拼接，加宽路基包括沿原有路基的高度方向由下至上依次设置的排水防沉降层和若干层支撑承载层，一层支撑承载层对应与两级台阶相拼接；第一土工格室组件，固定在排水防沉降层靠近原有路基的一端的底部；若干个第二土工格室组件，一个第二土工格室组件对应固定在相邻的两层支撑承载层之间的拼接处并位于支撑承载层靠近原有路基的一端。本实用新型的高速公路深厚软土高填路基加宽结构，能够有效抑制差异沉降，提高拓展路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN204343123U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420845786.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防治公路软岩路基沉降变形病害的结构，在路堤底部填筑一层砂砾，在砂砾或硬质岩石渣等透水性材料上加铺一层两布一膜复合土工膜，再将软质岩石分层填筑于路基相应部位，最后一层软质岩石路堤顶部加铺一层两布一膜复合土工膜；对易湿化崩解的Ⅲ类软质岩石、Ⅳ类软质岩石，间隔填筑一层厚度的砂砾、改性软质岩石、硬质岩石渣夹层，每填筑软质岩石后，并路堤边坡处采用土工格栅的土工合成材料进行路堤边坡加筋，路床合格填料或未筛分的硬质岩碎石铺筑于顶层两布一膜复合土工膜之上。结构简单，可防止外界水分渗入路基土体，防治路基不均匀沉降变形，提高软质岩石路堤的长期稳定性，施工方便，造价低廉。
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