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公开(公告)号：CN109972647A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910183849.X
申请日：2019-03-12
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种桩基与水下系梁的连接结构，包括：多个连接接头及两个连接接头之间通过系梁；连接接头包括：第一剪力键与第一钢连接结构连接；第二剪力键与第二钢连接结构连接，第二钢连接结构的尺寸大于第一钢连接结构，系梁与第二钢连接结构连接；第二钢连接结构的第一端呈喇叭状、第二端设置保护罩，堵漏气囊在充气时受保护罩阻挡向第一钢连接结构方向延伸；第一钢连接结构和第二钢连接结构之间形成第一混凝土区、第二混凝土区；本发明提高了深水高桩承台基础的整体受力性能，降低了整个基础的工程造价；采用气囊堵漏技术，对桩基的定位精度等施工误差容忍度较高；在水下受水流的作用力小，适用于水文条件复杂的海洋环境。
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公开(公告)号：CN210127483U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920308127.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基与水下系梁的连接结构，包括：多个连接接头及两个连接接头之间通过系梁；连接接头包括：第一剪力键与第一钢连接结构连接；第二剪力键与第二钢连接结构连接，第二钢连接结构的尺寸大于第一钢连接结构，系梁与第二钢连接结构连接；第二钢连接结构的第一端呈喇叭状、第二端设置保护罩，堵漏气囊在充气时受保护罩阻挡向第一钢连接结构方向延伸；第一钢连接结构和第二钢连接结构之间形成第一混凝土区、第二混凝土区；本实用新型提高了深水高桩承台基础的整体受力性能，降低了整个基础的工程造价；采用气囊堵漏技术，对桩基的定位精度等施工误差容忍度较高；在水下受水流的作用力小，适用于水文条件复杂的海洋环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201288020Y
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200820154594.1
申请日：2008-10-29
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种承载集装箱轮胎式龙门起重机转向的支撑平台，包括一支撑平台(1)，所述支撑(1)下设置锚筋(3)，其特征在于：所述支撑平台(1)上设置振捣孔(2)和透气孔(6)，所述支撑平台(1)下设置锚筋(3)和肋板(4)，所述肋板(4)上设置斜撑板(5)，所述锚筋(3)、肋板(4)、斜撑板(5)以及支撑平台(1)均固定于混凝土中。采用这样的结构后，增加了支撑平台铁板相对于混凝土的稳固性，减少了铁板周边及振捣孔内的混凝土的破坏。
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公开(公告)号：CN216766138U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122649795.7
申请日：2021-11-01
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种生态型排水沟，包括沟槽体、反滤结构和绿植，所述反滤结构设置在沟槽体的上方，包括由下至上依次设置的透水盖板、第二层透水无纺土工布、反滤级配砂石颗粒、第一层透水无纺土工布和浮石，所述绿植设置在反滤结构的上方。本实用新型提供的生态型排水沟，结合海绵城市的建设理念，通过设置与蓄水空腔相配合的反滤结构，使得该生态型排水沟不仅具有传统排水沟的雨水收集、排放功能，还具有对雨水的滞蓄、净化、回用的功能，并具有较好的景观效果，可应用于对绿化、景观要求较高的道路工程、园林工程和农田水利工程中。
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