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公开(公告)号：CN109811647A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910069171.2
申请日：2019-01-24
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁防撞装置，其设于桥梁的两侧，包括：防撞墩、防撞链条、及防撞构架；其中，所述防撞墩之间设有所述防撞构架，所述防撞墩与相邻的防撞构架之间通过所述防撞链条连接，所述防撞链条平行于水平面设置；所述防撞墩包括防撞墩台和防撞墩桩基，所述防撞墩桩基固定设于水域底面，所述防撞墩台与所述防撞墩桩基的顶部固定连接；所述防撞构架包括构架支柱和构架横梁。本发明采用在桥梁的两侧设置防撞装置，其独立于桥梁主体结构之外，能够拦截桥梁两侧朝向桥墩处、以及高度超出限定高度的船只；对桥梁起到全方位的保护，链条受损后便于进行维修和更换，同时也降低了建造和维修的成本；其结构简单，适用性广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109811647B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910069171.2
申请日：2019-01-24
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁防撞装置，其设于桥梁的两侧，包括：防撞墩、防撞链条、及防撞构架；其中，所述防撞墩之间设有所述防撞构架，所述防撞墩与相邻的防撞构架之间通过所述防撞链条连接，所述防撞链条平行于水平面设置；所述防撞墩包括防撞墩台和防撞墩桩基，所述防撞墩桩基固定设于水域底面，所述防撞墩台与所述防撞墩桩基的顶部固定连接；所述防撞构架包括构架支柱和构架横梁。本发明采用在桥梁的两侧设置防撞装置，其独立于桥梁主体结构之外，能够拦截桥梁两侧朝向桥墩处、以及高度超出限定高度的船只；对桥梁起到全方位的保护，链条受损后便于进行维修和更换，同时也降低了建造和维修的成本；其结构简单，适用性广。
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公开(公告)号：CN109972647A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910183849.X
申请日：2019-03-12
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种桩基与水下系梁的连接结构，包括：多个连接接头及两个连接接头之间通过系梁；连接接头包括：第一剪力键与第一钢连接结构连接；第二剪力键与第二钢连接结构连接，第二钢连接结构的尺寸大于第一钢连接结构，系梁与第二钢连接结构连接；第二钢连接结构的第一端呈喇叭状、第二端设置保护罩，堵漏气囊在充气时受保护罩阻挡向第一钢连接结构方向延伸；第一钢连接结构和第二钢连接结构之间形成第一混凝土区、第二混凝土区；本发明提高了深水高桩承台基础的整体受力性能，降低了整个基础的工程造价；采用气囊堵漏技术，对桩基的定位精度等施工误差容忍度较高；在水下受水流的作用力小，适用于水文条件复杂的海洋环境。
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公开(公告)号：CN216766138U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122649795.7
申请日：2021-11-01
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种生态型排水沟，包括沟槽体、反滤结构和绿植，所述反滤结构设置在沟槽体的上方，包括由下至上依次设置的透水盖板、第二层透水无纺土工布、反滤级配砂石颗粒、第一层透水无纺土工布和浮石，所述绿植设置在反滤结构的上方。本实用新型提供的生态型排水沟，结合海绵城市的建设理念，通过设置与蓄水空腔相配合的反滤结构，使得该生态型排水沟不仅具有传统排水沟的雨水收集、排放功能，还具有对雨水的滞蓄、净化、回用的功能，并具有较好的景观效果，可应用于对绿化、景观要求较高的道路工程、园林工程和农田水利工程中。
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公开(公告)号：CN210127393U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920122263.8
申请日：2019-01-24
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种桥梁防撞装置，其设于桥梁的两侧，包括：防撞墩、防撞链条、及防撞构架；其中，所述防撞墩之间设有所述防撞构架，所述防撞墩与相邻的防撞构架之间通过所述防撞链条连接，所述防撞链条平行于水平面设置；所述防撞墩包括防撞墩台和防撞墩桩基，所述防撞墩桩基固定设于水域底面，所述防撞墩台与所述防撞墩桩基的顶部固定连接；所述防撞构架包括构架支柱和构架横梁。本实用新型采用在桥梁的两侧设置防撞装置，其独立于桥梁主体结构之外，能够拦截桥梁两侧朝向桥墩处、以及高度超出限定高度的船只；对桥梁起到全方位的保护，链条受损后便于进行维修和更换，同时也降低了建造和维修的成本；其结构简单，适用性广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210127483U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920308127.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基与水下系梁的连接结构，包括：多个连接接头及两个连接接头之间通过系梁；连接接头包括：第一剪力键与第一钢连接结构连接；第二剪力键与第二钢连接结构连接，第二钢连接结构的尺寸大于第一钢连接结构，系梁与第二钢连接结构连接；第二钢连接结构的第一端呈喇叭状、第二端设置保护罩，堵漏气囊在充气时受保护罩阻挡向第一钢连接结构方向延伸；第一钢连接结构和第二钢连接结构之间形成第一混凝土区、第二混凝土区；本实用新型提高了深水高桩承台基础的整体受力性能，降低了整个基础的工程造价；采用气囊堵漏技术，对桩基的定位精度等施工误差容忍度较高；在水下受水流的作用力小，适用于水文条件复杂的海洋环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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