公开(公告)号：CN107700543A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710780329.8

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  岳远征 ,  宁进进 ,  周相荣 ,  汤慧驰 ,  侯亚飞 ,  赵庆岩

IPC: E02D29/073

CPC classification number: E02D29/073

Abstract: 本发明公开了沉管隧道最终接头着床后纵向调整系统，包括导向杆和两个导向托架，导向杆适配所有导向托架的凹槽，导向杆连接于最终接头，最终接头的两个端面用于对接两节沉管，每个导向托架连接于一个沉管，每个最终接头的端面设有至少三个直线往复运动部件，每个直线往复运动部件连接有位移传感器；其中，直线往复运动部件沿最终接头轴向运动。运用该调整系统，导向杆和导向托架的适配实现最终接头和沉管的粗定位，直线往复运动部件的差异调节实现最终接头端面和沉管端面的平齐，以便后续对接水密，以便对直线往复运动部件调整控制，该调整系统结构简单，操作使用方便，效果显著，适用于最终接头着床后纵向的调整。

公开(公告)号：CN107604946A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710780339.1

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  岳远征 ,  周相荣 ,  宁进进 ,  王晓东 ,  朱岭 ,  侯亚飞 ,  韩小锐

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道最终接头着床后横向调整系统，包括导向杆和两个导向托架，导向杆用于放入所有导向托架的凹槽，所有凹槽的宽度大于导向杆的直径，导向杆连接于最终接头，最终接头的两个端面用于对接两节沉管，每个导向托架连接于一个沉管，每个导向托架上相对设有至少两个液压千斤顶，还包括设于吊装最终接头的安装船上的油泵和控制装置，油泵连通所有液压千斤顶，控制装置连接油泵，控制装置控制油泵工作。运用该调整系统，导向杆和导向托架的适配实现最终接头和沉管的粗定位，液压千斤顶运动并接触导向杆，液压千斤顶的差异调节实现最终接头和沉管轴线的基本重合，该调整系统结构简单，操作使用方便，效果显著。

公开(公告)号：CN207109860U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201721116122.2

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  岳远征 ,  宁进进 ,  周相荣 ,  汤慧驰 ,  侯亚飞 ,  赵庆岩

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型公开了沉管隧道最终接头着床后纵向调整系统，包括导向杆和两个导向托架，导向杆适配所有导向托架的凹槽，导向杆连接于最终接头，最终接头的两个端面用于对接两节沉管，每个导向托架连接于一个沉管，每个最终接头的端面设有至少三个直线往复运动部件，每个直线往复运动部件连接有位移传感器；其中，直线往复运动部件沿最终接头轴向运动。运用该调整系统，导向杆和导向托架的适配实现最终接头和沉管的粗定位，直线往复运动部件的差异调节实现最终接头端面和沉管端面的平齐，以便后续对接水密，以便对直线往复运动部件调整控制，该调整系统结构简单，操作使用方便，效果显著，适用于最终接头着床后纵向的调整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207176743U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721116826.X

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  岳远征 ,  周相荣 ,  宁进进 ,  王晓东 ,  朱岭 ,  侯亚飞 ,  韩小锐

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型公开了一种沉管隧道最终接头着床后横向调整系统，包括导向杆和两个导向托架，导向杆用于放入所有导向托架的凹槽，所有凹槽的宽度大于导向杆的直径，导向杆连接于最终接头，最终接头的两个端面用于对接两节沉管，每个导向托架连接于一个沉管，每个导向托架上相对设有至少两个液压千斤顶，还包括设于吊装最终接头的安装船上的油泵和控制装置，油泵连通所有液压千斤顶，控制装置连接油泵，控制装置控制油泵工作。运用该调整系统，导向杆和导向托架的适配实现最终接头和沉管的粗定位，液压千斤顶运动并接触导向杆，液压千斤顶的差异调节实现最终接头和沉管轴线的基本重合，该调整系统结构简单，操作使用方便，效果显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207130774U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721120430.2

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  岳远征 ,  王强 ,  王晓东 ,  宁进进 ,  朱岭 ,  侯亚飞

IPC: E02D29/073 ,  E02D29/16

Abstract: 本实用新型涉及一种用于海底沉管的防撞块和防撞系统，包括顶板和底板，所述顶板和所述底板之间连接有中空柱体，所述中空柱体的截面积小于所述底板的面积，所述底板的周缘设置若干个连接孔，所述顶板相对所述底板的另一面连接有至少一个弹性垫。运用本实用新型所述的用于海底沉管的防撞块，其设置有刚性的连接支撑部分和弹性的缓冲防撞部分，连接支撑部分为中空结构件，重量较轻，便于在空间狭窄、施工面小的两节沉管连接部位沟壑处人工托举拆卸，该防撞块结构简单，制作、安装、拆卸方便，效果良好。