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公开(公告)号：CN118428641A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410414100.2
申请日：2024-04-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 江西省港航建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/08 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了基于车辆调配的计算机调配管理系统，通过获取系统中的混凝土生产需求，根据混凝土生产需求得到物料运输车辆调配需求；基于所述物料车辆调配需求生成物料运输车辆调配管理指令，将所述物料运输车辆调配管理指令输入至对应的物料运输车队的系统中；通过图像传感器获取所述物料运输车队的实时图像信息；基于YOLOv4目标检测算法建立物料车辆识别模型，将所述实时图像信息输入至所述物料车辆识别模型中进行识别，得到实时车辆位置信息；基于所述目标物料运输车辆调配管理指令对所述物料运输车队进行目标控制。提高了拌和系统的生产效率，提高了拌和楼的实际生产量，减少了生产过程中的各种环节和人员的投入。
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公开(公告)号：CN118418291A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410414116.3
申请日：2024-04-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 江西省港航建设投资集团有限公司
IPC分类号： B28C7/02 , G06N3/0464 , G06N3/048 , B28C7/04
摘要： 本发明公开了一种拌合站物料上料管控系统及方法，通过获取混凝土运输罐车的车辆运输信息；基于声波传感器对拌合站中的料位进行检测，通过CNN卷积神经网络建立拌合站智能上料模型；将所述车辆运输信息和材料位置信息输入至所述拌合站智能上料模型中进行训练，得到运输罐车上料位置；将所述运输罐车上料位置通过ZigBee无线通信技术传输至混凝土运输罐车的系统中，生成混凝土运输罐车的车辆移动指令；基于所述车辆移动指令对所述混凝土运输罐车进行实时控制。可以智能判断是否进行环保除尘设备的启停和关闭，并可以实时进行预警和手动干预操作，来实现整个系统的高效和平滑运行。
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公开(公告)号：CN118848329A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411368245.X
申请日：2024-09-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： B23K31/02
摘要： 一种大型沉管模块化防水底钢板焊接组拼方法，具体焊接组拼步骤包括：横向平铺一个条带的钢板并点焊连接，横向平铺纵向上相邻另一个条带的钢板并点焊连接，将相邻两个条带点焊连接，并组成条带组，在条带组上贴焊型材，型材沿纵向依次跨过对应条带的钢板，并与之点焊连接，将条带组中相邻钢板之间的横向焊缝和竖向焊缝满焊连接。本发明实施例中通过型材保证相邻钢板之间处于同一高度，保证了焊接后底钢板的平整度，使钢板精准焊接拼装为防水底钢板，保证防水底钢板质量，钢板上焊接型材，操作方便，施工方便快捷，并且不会接触坞底地面，保证坞底地面平整，进而保证防水底钢板平整，保证预制沉管的质量。
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公开(公告)号：CN118581895B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411072435.7
申请日：2024-08-06
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种干坞止水系统、施工方法及止水系统三轴搅拌桩施工方法，属于沉管隧道施工技术领域。该三轴搅拌桩施工方法适用于承载力低的软弱土层区域，根据软弱土层的渗透系数，确定三轴搅拌桩的入桩深度，三轴搅拌桩施工方法包括测量放样、开挖沟槽、桩机就位、制备水泥浆液及注浆、钻进搅拌及提升步骤；制备水泥浆液及注浆步骤中，水泥浆液的水灰比为0.7，水泥掺量为20%，注浆压力为0.6～0.8MPa；钻进搅拌及提升步骤中，喷浆时利用自动监控系统监控喷浆泵的实时喷射量，实时喷射量不小于最小喷射量。该施工方法通过精确的工艺参数，及自动监控系统对喷射泵的作业进行监控，为软弱土层区域提供一种可行的施工方案。
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公开(公告)号：CN118205685B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410627043.6
申请日：2024-05-21
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种水下钢圆筒的打捞自平衡装置及其打捞拆除方法，涉及水下打捞、作业技术领域。解决了现有技术存在的钢圆筒打捞作业安全性差、费时费力的技术问题。该水下钢圆筒的打捞自平衡装置包括自平衡吊架、自平衡钢丝绳、下部滑轮组以及上部钢丝绳，自平衡钢丝绳以串联的方式逐个绕过所有的下部滑轮组，自平衡钢丝绳绕过任一下部滑轮组的方式为先绕过该下部滑轮组中的一个下部静滑轮接着绕过下部动滑轮然后再绕过该下部滑轮组中的另一个下部静滑轮；当钢圆筒被放置在船体甲板上且钢圆筒以及底部钢丝绳均处于着地状态时可拆卸连接装置落在船体甲板上。本发明提高了钢圆筒打捞作业的安全性以及便利性。
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公开(公告)号：CN118756677A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411237890.8
申请日：2024-09-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及廊道施工技术领域，具体涉及双线省水船闸上闸首鹅颈廊道施工系统及方法，鹅颈廊道的施工系统包含安装于施工地面的模板结构，外模板结构的平面段处下方通过平面支撑架支撑于内模板结构上方，外模板结构的弧面段下方通过弧面支撑架支撑于内模板结构上方，弧面支撑架上方的外模板结构中设有异形模板盒，外模板结构和内模板结构上均安装有可调式支撑组件；使用多层浇筑的方式，在浇筑的同时进行模板的搭建和固定，模板稳定性好；使用可调节的可调式支撑组件，可以根据不同使用位置的角度需求调节角度，方便模板搭建；设计止退结构，使得调节把只能单向转动调节，可以自动锁定，防止浇筑过程中由于冲击或是振动导致螺纹松动。
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公开(公告)号：CN118721446A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411232299.3
申请日：2024-09-04
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于水下切割的绳锯缓冲减震装置以及施工船，涉及水下作业技术领域。解决了现有技术存在的水下切割效率低且容易出现卡锯、设备损坏的技术问题。该用于水下切割的绳锯缓冲减震装置，包括主支架、滑杆、绳锯导向轮、减震缓冲结构以及升降架，当施工船的甲板在波浪的作用下甲板与工件的间距被拉大时，用于水下切割的绳锯能拉动绳锯所绕过的中部导向轮并通过中部导向轮带动升降架沿滑杆朝上滑动，当施工船的甲板在波浪的作用下甲板与工件的间距缩小时，升降架在重力作用下沿滑杆朝下滑动。本发明具有水下切割效率高且锯切不易出现卡锯，设备使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN118581916A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411072427.2
申请日：2024-08-06
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种软弱土层干坞防洪系统及其施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该软弱土层干坞防洪系统适用于承载力低的软弱土层区域，包括防洪墙和防洪大堤；防洪墙建设于干坞与河道相交处，用于阻挡河水进入干坞内；防洪墙包括钢管桩墙、防渗墙、钢管桩墙两端沿河道方向延伸的地下连续墙、建设于钢管桩墙和地下连续墙上方的混凝土防洪墙、与混凝土防洪墙和地下连续墙分别连接的钢板桩防洪墙；防洪大堤包括既有大堤和临时大堤；既有大堤和临时大堤的高度保持一致。该防洪系统通过防洪墙和防洪大堤的设置，有效阻挡河水和洪水进入干坞内。
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公开(公告)号：CN117682008B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410142412.2
申请日：2024-02-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 泰兴市东方海工设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种拖轮伸缩式起抛锚装置用辅助机构以及拖轮，涉及船舶技术领域。解决了现有技术存在起锚绞车扭矩不足、拖轮通用性和安全性均较差的技术问题。该拖轮伸缩式起抛锚装置用辅助机构包括液压驱动式起锚绞车、液压叉绳装置以及叉头防偏转限位结构，液压驱动式起锚绞车设置在拖轮伸缩式起抛锚装置的后方，液压驱动式起锚绞车包括底座、液压马达、前阶齿轮机构、过渡轴、液压离合器、后阶齿轮机构、卷筒以及液压刹车装置，液压叉绳装置包括缸体以及可伸缩叉头，叉头防偏转限位结构设置在液压叉绳装置与甲板之间能为液压叉绳装置的可伸缩叉头导向。本发明提高了拖轮的通用性以及安全性。
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公开(公告)号：CN117735395B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410169909.3
申请日：2024-02-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于吊装大型轨道式龙门吊的提升支架结构及安装方法，提升支架结构，包括扩大基础、钢管立柱墩、柱顶横梁、主梁、连续式千斤顶、缆风绳、钢绞线和地锚，若干扩大基础位于若干钢管立柱墩底端，若干钢管立柱墩顶端水平连接若干柱顶横梁，若干柱顶横梁上端水平交叉连接若干主梁，若干主梁中心位置安装若干连续式千斤顶，若干缆风绳一端与柱顶横梁、主梁连接，若干缆风绳另一端与若干地锚通连接。本发明采用提升支架结构解决了重达4000t轨道式龙门吊、龙门吊刚性支腿的安装难题；缆风绳与地锚间通过连续式千斤顶进行连接，能精确的调整缆风绳张拉力，有效控制提升支架结构的防倾覆能力。
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