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公开(公告)号：CN119121978B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411604732.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于抗滑桩施工技术领域，涉及一种方形抗滑桩钢筋笼的施工方法。该方法包括：将台架架设于桩井上；每一穿棒上间隔悬挂至少两根吊筋，将两个穿棒搭设于吊装架两侧，吊起吊装架将所有吊筋经台架上贯通腔向桩井内逐次下放，每次下放后将多道箍筋与台架内的所有吊筋绑扎，直至下放完成且箍筋绑扎完成；将多个主筋模块吊放至桩井内，将其与台架内的箍筋绑扎形成钢筋笼雏形；起吊两个穿棒将钢筋笼雏形从桩井内逐次提升，每次提升后将各主筋模块与台架内的箍筋绑扎，直至提升完成且各主筋模块绑扎完成，最终成型钢筋笼；将钢筋笼下放至桩井内并拆除台架。本发明能够降低方形抗滑桩钢筋笼的施工难度，提高施工效率、降低施工风险和施工成本。
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公开(公告)号：CN119526590A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411462932.8
申请日：2024-10-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了适用大体积混凝土生产的骨料供应仓，涉及混凝土生产领域，包括存料仓和加料口，所述加料口设置在存料仓的上方，为存料仓内进行骨料的补充添加，所述存料仓的下方连接有分选仓，且分选仓的下方设置有排料口，所述存料仓的下方设置有下料口，且下料口的内部设置有排料控制机构，控制下料口的出料，所述下料口的下方连通有送料通道，且送料通道开设在分选仓的内部，并且送料通道的右侧设置有分选筒。该适用大体积混凝土生产的骨料供应仓通过分选仓的设置可对排出前的骨料进行分选作业，且分选仓内设置有分选筒，分选筒通过旋转实现连续的筛分作用，也可避免骨料堵塞分选筒，保证其后续下料的稳定性。
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公开(公告)号：CN119121978A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604732.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于抗滑桩施工技术领域，涉及一种方形抗滑桩钢筋笼的施工方法。该方法包括：将台架架设于桩井上；每一穿棒上间隔悬挂至少两根吊筋，将两个穿棒搭设于吊装架两侧，吊起吊装架将所有吊筋经台架上贯通腔向桩井内逐次下放，每次下放后将多道箍筋与台架内的所有吊筋绑扎，直至下放完成且箍筋绑扎完成；将多个主筋模块吊放至桩井内，将其与台架内的箍筋绑扎形成钢筋笼雏形；起吊两个穿棒将钢筋笼雏形从桩井内逐次提升，每次提升后将各主筋模块与台架内的箍筋绑扎，直至提升完成且各主筋模块绑扎完成，最终成型钢筋笼；将钢筋笼下放至桩井内并拆除台架。本发明能够降低方形抗滑桩钢筋笼的施工难度，提高施工效率、降低施工风险和施工成本。
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公开(公告)号：CN101858055A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010192179.7
申请日：2010-06-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种盖梁施工的定型化钢支架支撑系统，由承重主梁，次梁、支撑杆，螺旋千斤顶件组成。承重主梁是由两根平行的工字钢焊接的结构件；在承重主梁两根平行的工字钢的下面连接八根钢管支撑杆，组成四柱垂直支撑和四柱向内的斜支撑；在承重主梁工字钢上表面的两侧分别连接的一个其上表面向两根平行的工字钢外侧部位倾斜的楔形次梁。各部件连接采用法兰盘螺栓连接。本发明效果是：此支撑系统支撑力全部落在承重台上，避免了传统脚手架支承在地基上引起的不均匀沉降问题，安全风险小；结构杆件少，传力线路清晰；装、卸便捷，施工功效高。
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公开(公告)号：CN222140066U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323377110.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种抗滑桩孔内钢筋绑扎安装台架体系，包括台架、提升架、挂杆、吊车，台架为立体矩形框架结构，并安装在抗滑桩孔的锁口上，提升架为矩形环状结构，提升架顶部四角处焊接有吊板，吊板上设有吊孔，吊孔上挂设有吊绳，吊绳挂设在吊车挂钩上，且提升架位于台架正上方，提升架沿宽边方向的两侧面焊接有若干支撑座，支撑座顶部设有凹槽，挂杆卡设在凹槽内。本实用新型有效解决了人员密闭空间作业存在的各项隐患，改善了施工作业人员的作业环境，保障了人员的生命安全，同时提高了施工质量和施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498373A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410638713.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种托换柱柱顶增压注浆顶紧方法，包括通过固定钢板、角钢、密封胶垫、密封板形成密封的灌浆空间，为压力灌浆提供条件，灌浆材料选用支座灌浆料，该种材料强度高、强度增长快、无收缩、易于灌注，灌浆料通过预埋的注浆管灌入灌浆空间，灌浆空间顶部设排气管，随着浆液的灌入和气体的排出，在灌浆空间内形成增压灌注，当灌浆料强度达到设计强度后完成与既有结构的顶紧工作，托换具备体系转换条件，而且每个柱顶可单独灌注，也可分组或同时灌注，整体顶紧效果好，体系转换过程平稳，无初期突变情况，且该方法操作简单，易于掌握，过程可控性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN117385929B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
Abstract: 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117385929A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
Abstract: 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN101429752A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200710150061.6
申请日：2007-11-05
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种墩柱预制拼接建造技术工法，其特征在于：先在陆地施工现场，将整体桥墩墩身分段预制，在每个分段的墩身端头预埋外伸钢筋，再运输到建造桥墩现场进行墩身拼装；本工法特点桥梁桥墩轻型化：减少工程数量、节约劳力、降低造价。施工质量高，施工速度快，解决了分节预制墩柱之间及其与承台连接构造的可靠性、安全性、抗裂性和耐久性。减少自然条件对工期的影响降低了工程成本和施工风险。减少了海上现浇混凝土次数和吊机等设备数量，可有效节约成本。其适用范围由于拼装式桥墩具有上述优点及近年来许多高强混凝土材料的发展。该工法适用于规模浩大，桥跨数多，自然环境差，施工受风、浪、流、雨、雾的影响较大的水上桥梁工程。
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公开(公告)号：CN221052612U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322899281.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于竖向小断面开挖的水平U型钢格栅，包括U形栅格钢架，U形栅格钢架由若干钢架单元组成，钢架单元之间通过接头固定连接，钢架单元包括上桁架和下桁架，上桁架和下桁架均包括两根主钢筋，两根主钢筋之间等距固定焊接有匚形钢筋，上桁架与下桁架之间焊接有若干斜筋，上桁架与下桁架之间还捆扎有若干箍筋，接头包括角铁，角铁固定焊接在位于上桁架的主钢筋上，所角铁上开设有至少两个用于安装的螺栓孔；本实用新型与传统的封闭格栅钢架相比，可实现一侧开口开挖，避免了封闭钢架带来的有限空间作业；同时，由于实现了侧向开口，有利于人员、施工材料的倒运，降低了施工难度。
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