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公开(公告)号：CN115634432B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211250311.4
申请日：2022-10-13
Applicant: 中交建筑集团有限公司 , 中交建筑集团有限公司第一工程分公司
IPC: A63B27/02
Abstract: 本发明公开了一种建筑工程钢结构攀登装置，涉及建筑工程技术领域。该建筑工程钢结构攀登装置，包括外壳，外壳的一端固定连接有攀爬勾，攀爬勾的内侧一端固定连接有橡胶层，外壳的内部固定设置有适应装置，适应装置包括气泵，气泵的底部通过通气口一与气囊一固定连接，气囊一的一端贯穿且滑动连接有挤压板，挤压板的底部固定连接有弹簧一，挤压板的两侧滑动连接有固定夹，本申请通过适应装置的设置能够有效的通过工作人员在穿戴此装置时用脚挤压气泵将气泵的气体通过通气口一输入到气囊一内，让气囊一将转杆脚部包裹住，且脚后跟踩在挤压板上可以使挤压板向下运动，让固定夹夹持住脚后跟进行固定，加强整个装置的安全性能。
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公开(公告)号：CN119061772A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411409050.5
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交建筑集团有限公司
Abstract: 本申请涉及房建施工现场喷墨划线的技术领域，公开了一种应用于复杂场景下的喷墨划线机器，包括移动底盘、安装于移动底盘上的底部喷墨机构、活动机构，以及和移动底盘配合以驱使移动底盘移动的驱动机构；移动底盘安装有箱体，活动机构安装于箱体上，底部喷墨机构包括底部喷涂器；喷墨划线机器还包括侧面活动机构和立体喷墨机构，侧面活动机构包括侧面滑轨和侧面滑块，侧面滑轨的长度方向和横向滑动架的长度方向相互平行，侧面滑轨上安装有用于驱使侧面滑块沿侧面滑轨长度方向往复移动的侧面驱动件，立体喷墨机构包括喷涂机械臂和安装于喷涂机械臂上的立体喷涂器。本申请能够实现了在复杂场景下的多维度喷墨划线能力。
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公开(公告)号：CN117804522A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311530671.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交建筑集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及台风环境中高层建筑整体钢平台模架安全监测方法，包括检测器组件，所述检测器组件用于采集整体钢平台模架体系的安全数据，根据台风等级变化和高层建筑的楼层增高情况，设置所述检测器组件的采集频率，使所述采集频率与所述整体钢平台模架体系在台风天气中的风荷载振动响应相匹配；用所述检测器组件采集到的所述安全数据评估所述整体钢平台模架体系的安全性。采用本发明能够准确判断台风经过时整体钢平台模架体系的安全性及在台风影响下该施工装备的施工环境是否安全。
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公开(公告)号：CN115634432A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211250311.4
申请日：2022-10-13
Applicant: 中交建筑集团有限公司 , 中交第四公路工程局有限公司第一建筑工程分公司
IPC: A63B27/02
Abstract: 本发明公开了一种建筑工程钢结构攀登装置，涉及建筑工程技术领域。该建筑工程钢结构攀登装置，包括外壳，外壳的一端固定连接有攀爬勾，攀爬勾的内侧一端固定连接有橡胶层，外壳的内部固定设置有适应装置，适应装置包括气泵，气泵的底部通过通气口一与气囊一固定连接，气囊一的一端贯穿且滑动连接有挤压板，挤压板的底部固定连接有弹簧一，挤压块的两侧滑动连接有固定夹，本申请通过适应装置的设置能够有效的通过工作人员在穿戴此装置时用脚挤压气泵将气泵的气体通过通气口一输入到气囊一内，让气囊一将转杆脚部包裹住，且脚后跟踩在挤压板上可以使挤压板向下运动，让固定夹夹持住脚后跟进行固定，加强整个装置的安全性能。
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公开(公告)号：CN119354730A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411588317.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交赤峰市政建设有限公司 , 中交建筑集团有限公司
Inventor： 王云 , 陈洪敏 , 王鑫 , 崔长利 , 宋大成 , 卜凡民 , 蒙永兴 , 方磊 , 郑安安 , 易达 , 赵磊 , 乌力吉 , 李杰 , 王俊 , 王英才 , 范彩霞 , 朱荣
Abstract: 本发明涉及一种基于孪生试块的混凝土梁蒸汽养生后强度测试方法，在混凝土梁的各板件内放置第一温度传感器，并浇筑混凝土；同时，在试块模具中放置第二温度传感器，并向试块模具中浇筑混凝土，获得孪生试块。在对混凝土梁蒸汽养护开始至自然冷却结束时，采集混凝土梁上各板件的实时温度数据，调整孪生试块的温度，使孪生试块的温度与混凝土梁的温度一致，可保障孪生试块的测试强度与板件混凝土强度一致，然后进行孪生试块强度试验，为混凝土梁后续张拉工作提供数据支撑。与现有技术相比，本发明实时采集、对比与调控混凝土梁各部位与孪生试块的蒸养温度，保证同养试块与混凝土梁的成熟度一致，实现了强度精准复刻，提高了混凝土梁的预制品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119057751A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411409047.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交建筑集团有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本申请涉及房建施工用的喷墨划线机器的技术领域，公开了一种便于移动的喷墨划线机器，包括移动底盘以及安装于移动底盘上的喷墨系统，还包括有驱动系统，驱动系统包括主驱动机构和辅驱动机构，主驱动机构包括若干个旋转驱动件，旋转驱动件的动力输出端均固定连接有移动驱动件，移动驱动件的输出端固定连接有主驱动轮；辅驱动机构包括辅助旋转驱动件、辅助驱动件以及辅助轮，辅助旋转驱动件的动力输出端和辅助驱动件固定连接，主驱动轮的旋转中心线和辅助轮的旋转中心线相互平行，移动底盘设置有用于驱使辅助轮升降的辅助升降组件。本申请能够使机器可以自动移动和轻松换向，增大机器沿划线路径移动的流畅性，增加划线准确度。
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公开(公告)号：CN117947954A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311795195.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中交建筑集团有限公司
Abstract: 本发明涉及大跨度超高层连体钢结构施工建造领域，且公开了基于BIM与三维激光扫描的钢结构高精度安装方法，包括：超高层连体钢结构施工准备工作；BIM数据与激光三维扫描数据进行点云数据配准；对三维激光扫描仪实时采集的点云模型数据与三维BIM模型或revit模型离散形成的点云模型开展碰撞分析；通过数据拟合及计算机误差分析形成实时的钢结构安装几何质量对比分析结果；根据分析结果实时调整钢结构安装误差保证钢结构安装精度；整体提升设备的安装调试；对在地面拼装完成的钢结构进行整体液压提升；后装杆件施工完成大跨度超高层连体钢结构安装，开展高精度的钢结构安装保证结构内力安全、减小误差累积。
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公开(公告)号：CN119373171A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411448935.6
申请日：2024-10-16
Applicant: 中交建筑集团有限公司
IPC: E02D35/00 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/04 , E02D19/10 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种近接深基坑的既有矩形管廊偏转纠正系统及方法，本发明涉及城市地下空间工程技术领域，该系统包括以下部分：支护系统：包括钢板桩、待纠偏管廊、内支撑、围檩、开挖放坡，所述开挖放坡的内侧左右两端均等距竖直嵌入有多组所述钢板桩，形成两排等距分布的钢板桩，左右两排所述钢板桩的相邻端面上均固定有围檩，两组所述围檩的中部采用内支撑进行支撑，在不破除既有偏转管节的前提下进行纠偏处理，实现了节省成本、节约资源的效果，通过PLC操作系统控制和实时监控，实现相互协调的精准纠偏效果。
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公开(公告)号：CN117047010A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310812572.9
申请日：2023-07-04
Applicant: 中交建筑集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种建筑施工智能机器人，属于建筑施工工程技术领域，包括：履带式行走机构，包括移动底座、对称安装在移动底座外壁上的两条履带轮以及固定连接在所述移动底座上端的承载板，所述承载板的内部安装有角度调节电机，所述承载板的上方安装有连接盘，所述连接盘与所述角度调节电机连接；至少一个切割箱，安装在所述连接盘的上方，所述切割箱包括箱体，所述箱体内部安装有送料机构、切割机构以及切割长度调节机构，所述送料机构设置为用于向所述切割机构及所述切割长度调节机构方向输送钢筋，所述切割机构设置为用于所述钢筋穿过并切割钢筋；所述切割长度调节机构位于切割机构远离送料机构的一侧，设置为用于对钢筋的切割长度进行控制。
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公开(公告)号：CN118168598A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410198201.0
申请日：2024-02-22
Applicant: 中交建筑集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于参数矩阵分析的桥梁监测预警方法，涉及桥梁监测技术领域，该基于参数矩阵分析的桥梁监测预警方法，该基于参数矩阵分析的桥梁监测预警方法，通过多阶段的数据处理和计算，实现了对桥梁结构状态的全面评估和有效预警，相较于传统的监测手段，其优势在于综合考虑了多种因素，提高了监测的准确性和及时性，为桥梁安全运行提供了更可靠的保障，通过设定的第四阈值H、第五阈值U以及修复措施的条件，将摩擦和腐蚀的损耗状态进行分类，从而有助于根据损耗程度采取不同的修复措施，通过设定不同阈值和规定修复方案，可以更灵活地应对不同情况下的桥梁损耗，提高了修复工作的针对性和效果。
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