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公开(公告)号：CN119434185A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510013553.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环保疏浚吹填方法，涉及运河施工技术领域。其中，该方法包括：获取待疏浚吹填区域的实际环境信息，根据实际环境信息以及施工图纸信息，确定施工区域和保育区域；将施工区域内待保育的资源进行转移，对保育区域实施防护措施后进行疏浚吹填作业；在保育区域内进行养护和建设作业。通过详细获取待疏浚吹填区域的实际环境信息，能够全面评估施工对周边环境的影响，从而在施工前做好充分的规划和准备。明确划分施工区域和保育区域，确保了施工活动不会直接破坏或干扰需要保护的自然资源或生态环境。对施工区域内待保育的资源进行转移，并对保育区域实施专门的防护措施，有效减少了施工活动对生态的负面影响，保护了生物多样性。
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公开(公告)号：CN117140056B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311391668.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市政管道安装用对位连接调节装置及方法，属于管道安装辅助设备领域，本发明通过在对位组件的两侧分别设置与其可对接固定的移动调节组件，技术人员只需将管道放置于承托架上，利用电动导轨推动承托架水平移动实现两个管道相互靠近进行对位，取代传统人工手持移动对位，既提高对位精准度，又降低劳动力，此外，在对位组件处增设用于检测两个管道是否处于同一轴心线上的对位检测机构，以及在承托架上增设用于管道左右推动调节的调节辊，对位检测机构外接控管系统，利用机械与系统的配合，对两个管道对接状态进行监管分析，以便于当两个管道不同轴心对接时及时做出调整直至两者同轴心对接，进一步提高管道间的对位精准度。
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公开(公告)号：CN117140056A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311391668.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市政管道安装用对位连接调节装置及方法，属于管道安装辅助设备领域，本发明通过在对位组件的两侧分别设置与其可对接固定的移动调节组件，技术人员只需将管道放置于承托架上，利用电动导轨推动承托架水平移动实现两个管道相互靠近进行对位，取代传统人工手持移动对位，既提高对位精准度，又降低劳动力，此外，在对位组件处增设用于检测两个管道是否处于同一轴心线上的对位检测机构，以及在承托架上增设用于管道左右推动调节的调节辊，对位检测机构外接控管系统，利用机械与系统的配合，对两个管道对接状态进行监管分析，以便于当两个管道不同轴心对接时及时做出调整直至两者同轴心对接，进一步提高管道间的对位精准度。
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公开(公告)号：CN117094541B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311365266.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , A61B5/0205 , A61B5/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明属于管线组装监管技术领域，具体是一种适用于水上管线组装的作业安全监管系统，包括服务器、风浪检测分析模块、作业点感知模块、外围环境辅测模块、体征检测评估模块以及作业安全预警模块；本发明通过将风浪因素、作业平台状况、辅助环境影响因素和作业人员体征状态相整合并逐步检测分析，能够合理且准确评估水上管线组装的作业风险，管理人员得以及时作出针对性的调整措施，有利于保证作业安全和降低监管难度，且在进行水上管线组装前通过将所有作业人员进行分析以确定非适宜人员和推荐人员，以便合理进行作业人员的安排，进一步保证水上管线组装的作业安全。
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公开(公告)号：CN116104153A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310111245.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明属于耙吸式挖泥船领域，尤其涉及一种耙吸式挖泥船的耙管长度调整系统及方法。该系统包括导轨，导轨从初始位置往目标位置延伸，导轨包括吊架移位导轨和耙头移位导轨；顶升机构，包括用于顶升耙头吊架的第一千斤顶和用于顶升耙头的第二千斤顶；平移机构，包括设置于耙头吊架下方的第一移动小车，和设置于耙头下方的第二移动小车，第一移动小车能够沿着吊架移位导轨移动，第二移动小车能够沿着耙头移位导轨移动；连接到平移机构的动力机构，动力机构用于推动平移机构在导轨上移动。本发明，可实现在耙吸船的甲板上对耙头机构和耙头吊架进行移位，以进行耙管的加长与缩短施工，具有操作简单易行、施工便捷快速、施工周期短、施工成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111648309B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010500558.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明属于疏浚与吹填施工技术领域，涉及一种加装砂斗绞吸船吹填砂质土施工方法，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位，供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，下放左右锚，收锚缆，固定船位，在供砂船打砂皮带架上安装导砂管，调整船位，使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，对准砂斗，即可开始吹砂施工。其优点在于，将加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要频繁移动加装砂斗装置绞吸船的船位，在保证吹填料供应量充足的情况下，保持加装砂斗装置绞吸船稳定高效运转，从而增强施工效率及质量。
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公开(公告)号：CN112960925A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110404789.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交(天津)生态环保设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海砂淡化技术领域，具体为一种用于海砂淡化的深层除氯洗砂方法，包括如下操作步骤：步骤一：清水冲洗；步骤二：深层除氯；步骤三：细砂回收；步骤四：尾水净化；步骤五：氯离子检测。本发明可对海砂表面的氯化物沉积层进行深层去除，使淡化后的海砂各项指标均能达到国家一类建筑用砂标准；本发明在海砂淡化施工全过程中，不需要添加任何化学药剂，不会对环境造成二次污染；尾水净化达标排放。
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公开(公告)号：CN117094541A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311365266.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , A61B5/0205 , A61B5/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明属于管线组装监管技术领域，具体是一种适用于水上管线组装的作业安全监管系统，包括服务器、风浪检测分析模块、作业点感知模块、外围环境辅测模块、体征检测评估模块以及作业安全预警模块；本发明通过将风浪因素、作业平台状况、辅助环境影响因素和作业人员体征状态相整合并逐步检测分析，能够合理且准确评估水上管线组装的作业风险，管理人员得以及时作出针对性的调整措施，有利于保证作业安全和降低监管难度，且在进行水上管线组装前通过将所有作业人员进行分析以确定非适宜人员和推荐人员，以便合理进行作业人员的安排，进一步保证水上管线组装的作业安全。
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公开(公告)号：CN106704705A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710021687.0
申请日：2017-01-12
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航环保工程有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 , 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津港航勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及疏浚吹填领域，主要涉及管线组装方法，具体提供一种水上管线组装作业方法及系统，包括作为管线储存区的平板驳I、作为管线组装区的平板驳II和协助管线组装和拖带下水的锚艇，所述的平板驳I 上安装有吊机，用于将平板驳I上的管线调运至平板驳II上，并且配合进行管线组装，平板驳II上放置有夹子车，用于管线组装并配合将组装好的管线送入水中。本发明通过直接在工程施工区附近进行管线的组装、下水、沉放和对接，避免了管线拖带过程中的风险，并且可随时进行管线的组装，从而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111648309A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010500558.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司
Abstract: 本发明属于疏浚与吹填施工技术领域，涉及一种加装砂斗装置绞吸船吹填砂质土施工方法，拖轮将绞吸船拖至施工点位，使用锚艇协助绞吸船下放艉锚，然后下放左右锚链，使船舶驻位，供砂船正对绞吸船方向行驶，靠近绞吸船，供砂船缓慢靠近绞吸船处使供砂船在距离绞吸船第二距离停止航行，下放左右锚，收锚缆，固定船位，在供砂船打砂皮带架上安装导砂管，调整船位，使导砂管处在绞吸船前端砂斗上部，对准砂斗，即可开始吹砂施工。其优点在于，将加装砂斗装置绞吸船进行船舶驻位后即可长期配合供砂船进行施工，不需要频繁移动加装砂斗装置绞吸船的船位，在保证吹填料供应量充足的情况下，保持加装砂斗装置绞吸船稳定高效运转，从而增强施工效率及质量。
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