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公开(公告)号：CN209368777U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821501212.8
申请日：2018-09-13
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 一种反挂式护舷安装操作平台，其包括：悬吊操作平台、反挂装置、反力装置及定位装置，悬吊操作平台包括依次从码头前沿边梁、靠船柱、桩帽搭建至靠船构件底部的悬吊式桁架结构及反挂主梁，反挂主梁末端向下延伸形成一段反力梁，反挂装置包括将反挂主梁支撑于码头前沿边梁上方的支柱；反力装置将反力梁可拆卸地固定于于码头前沿边梁沟槽内壁；定位装置位于悬吊操作平台中部，将操作平台可拆卸地固定于靠船柱两外侧。本实用新型适用于码头护舷安装，操作施工人员可从码头面通过操作平台到达护舷安装位置，进行吊放护舷、拧紧螺栓等工作，成本低、易于操作，可覆盖上下全部施工操作面，从码头面至靠船构件底部均可以进行安装作业，施工方便。
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公开(公告)号：CN219194228U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223577701.0
申请日：2022-12-30
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站施工技术领域，特别是一种龙门吊轨道支撑装置及龙门吊轨道系统，包括冠梁扩大段、灌注桩、横梁和斜撑，所述灌注桩设置于冠梁扩大段底部，所述横梁的一端与冠梁扩大段连接，所述横梁的另一端与所述斜撑的上端相连接，所述斜撑的下端与所述灌注桩连接，所述横梁用于支撑龙门吊轨道。设置横梁与冠梁扩大段连接，设置斜撑和冠梁扩大段下部的灌注桩连接，利用既有的冠梁扩大段和灌注桩作为支撑点，简化了龙门吊轨道下部支撑点的设置，不仅节约成本，同时简化了工序，同时，由于采用既有的冠梁扩大段和灌注桩作为支撑点，相比于支撑在土体上来说，使龙门吊轨道支撑装置更加稳固，进而使龙门吊轨道受力运行时更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN218861597U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320140968.9
申请日：2023-01-31
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站施工技术领域，特别是一种过车通道系统，包括冠梁和第一支撑件，所述第一支撑件两端均连接在所述冠梁上，所述冠梁和所述第一支撑件之间设置盖板，所述冠梁、第一支撑件和盖板均位于同一水平面，并在所述第一支撑件底部设置有立柱，所述立柱支撑所述第一支撑件。通过第一支撑件、冠梁和盖板组成一块便于车辆通行的区域，并通过设置立柱来对其进行支撑，使车辆在通过车站转角结构处时，能够更加方便、安全的进行转弯和错车，避免了车辆在车站转角结构处出现车辆翻落进已开挖的车站基坑中的风险,同时也使车辆施工区域内通行更加顺畅，进而加快了施工中物资转运的效率，提高地铁车站的施工效率，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN207959932U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820227010.2
申请日：2018-02-07
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种现浇砼板反吊装置，包括反吊机构、悬吊机构和浇筑模板，所述反吊机构设置在横梁上，所述悬吊机构设置在所述反吊机构上，所述浇筑模板设置在所述悬吊机构上，并与横梁平齐。本实用新型提供的现浇砼板反吊装置，其安拆方便、安全可靠、能减少对现浇梁板施工人员作业的干扰。
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公开(公告)号：CN207959213U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820227009.X
申请日：2018-02-07
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： E02D11/00
摘要： 本实用新型提供了一种钢管桩施工快速装拆装置，包括主体和可伸缩的限位机构，所述主体上设置有孔洞和安装槽，所述孔洞与所述安装槽交叉设置，所述限位机构设置在所述孔洞内。本实用新型提供的钢管桩施工快速装拆装置，其装拆方便快捷、安全可靠、设备投入少、能够最大限度地减少施工人员作业量。
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