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公开(公告)号：CN116463956A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310494943.3
申请日：2023-05-04
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 广州市白云区重点交通项目管理中心 , 广州建筑工程监理有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了连续梁桥低墩曲面空心柱无损支撑模板及施工方法，适用于桥墩模板支撑领域。本发明支撑模板体系包括第二段墩身模板撑架和辅助支架组，承台作为墩身浇筑的施工作业面，承台由围堰支撑体进行固定支撑，第二段墩身模板撑架包括顺桥向左右设置的垂向模板撑架和横桥向左右设置的曲面模板撑架，垂向模板撑架设有若干竖向撑杆均布固定在垫梁上，顺桥向左右设置的竖向撑杆的上下两端分别通过第二对拉杆和第一对拉杆连接，在搭设第一段墩身模板撑架时预埋第一对拉杆。本发明在水平竖直两个方向进行多点可靠支撑，根据曲面模板特征设桁架片在主横梁上，同时设置卸载块落架装置，在安装拆卸时能减少对支撑结构的影响，进而实现无损支撑的效果。
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公开(公告)号：CN113386921B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110656065.1
申请日：2021-06-11
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
发明人： 冯光华 , 赵耀璞 , 廖伟 , 吕威 , 邱镇江 , 任麟 , 盛开 , 黄国忠 , 王鑫 , 陈家举 , 张青松 , 陈恩锋 , 钟旺 , 李脉森 , 许应杰 , 姚华锋 , 杨海 , 曹玉红
摘要： 本发明公开了一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法，装置包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。方法包括：船体破口的洞口内预填充堵漏材料；将调节支架设置在船体破口位置处，并通过固定夹具夹持船体进行固定；将顶进机构装配于调节支架上，并通过滑动调节准确顶压于堵漏材料上；以调节支架为支撑，旋转顶进机构将堵漏材料封堵固定于破口内完成封堵。本装置和方法是在原有的堵漏材料封堵破口基础上进行二次加固，避免因破口处水压过来而大量进水，从而可以在最快时间内完成应急堵漏，保证船舶的航行和锚泊安全。
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公开(公告)号：CN117828879A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410019394.9
申请日：2024-01-05
申请人： 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/22 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩体质量模型建立技术领域，本发明还公开了基于现场地勘资料探寻岩体质量的模型建立方法，步骤一：根据模型试验构建尺寸模型；步骤二：基于步骤一中构建的尺寸模型，引入对模型试验结果影响的参数，进行相似化设计构建相似化模型。本发明通过在建立模型时，先构建成尺寸模型，然后引入对于顶板承载力有影响的节理长度、倾角、竖向间距以及顶板厚度，以及引入了与其相关的参数构建成相似化模型，同时根据岩土工程模型试验相似定律，推导出试验模型与实际模型的相似关系和相似条件，满足了一些必要的类似条件，能够确保模型的应变特性和响应与实际顶板一致，因此本发明建立的模型在计算时结果更加准确。
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公开(公告)号：CN116415161B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
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公开(公告)号：CN116578895A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310407986.3
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： G06F18/23213 , E21B49/00
摘要： 本发明公开了一种串状溶洞地质钻孔探测与弹性波CT检测的数据聚类分析方法，该方法包括：首先选择串状溶洞工程地点适当的位置进行钻孔，并将钻孔数据转化为不同地质对应的弹性波标准波速；随后，进行弹性波CT检测，获取弹性波CT扫描图像；提取图像信息中各点的CT值；将钻孔数据转化的弹性波标准波速混入提取的CT值中，获取混合数据；对混合数据中钻孔数据转化的弹性波标准波速进行标记处理，并对标记处理后的混合数据进行聚类分析；通过聚类分析的结果，判定钻孔结果和弹性波CT检测的结果的一致性；本发明将标记以后的钻孔探测数据和弹性波CT数据同时进行聚类分析；通过聚类分析结果，能够直观的分辨钻孔探测和弹性波CT检测的结果的一致性。
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公开(公告)号：CN115434202A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211159154.6
申请日：2022-09-22
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： E01C3/04 , E01C3/06 , E01C21/00 , E01C3/02 , E01C7/14 , G01N9/02 , G01N33/24 , G01N1/28 , G01N1/36 , B07B1/00
摘要： 本发明公开了基于双层防水设计的东非不良级配珊瑚土基层施工工法，具体包括如下步骤：底基层施工→压实路基→土工薄膜铺设→铺设基层→土工布铺设→浇注混凝土面层，基层用料采用珊瑚土回填，珊瑚土回填前通过珊瑚土试验检测。本发明基于双层防水设计的码头后方堆场，采用土工薄膜和沥青土工布双层防水设计，其中压实路基上方铺设土工薄膜，在上方为珊瑚土回填料，沥青土工布位于珊瑚土上方，其中土工布先铺设在珊瑚土上方，采用机械均匀摊铺液体沥青在土工布上，液态沥青约能在24小时后干透，能上施工设备，铺面结构为混凝土。
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公开(公告)号：CN113152179A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110103179.3
申请日：2021-01-26
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种集装箱堆场升级改造结构，包括旧基层，旧基层上设有主干道和堆场区，主干道呈U型，堆场区位于主干道的U型内部，其包括若干沿海岸线间隔设置的堆场单元，相邻的两个堆场单元之间的间隔区域设有转换跑道，每个堆场单元包括多个平行布设的堆场，且每个堆场平行于海岸线，每个堆场中布置至少一个牵引车道，牵引车道中布置有跑道梁，牵引车道和跑道梁的延伸方向与堆场的长度方向一致，且位于同一竖直面上的两根跑道梁之间连接形成整体。本发明能缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本，提高运营能力的同时能把码头运营中断时间缩小。
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公开(公告)号：CN116415161A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
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公开(公告)号：CN116335184A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310407979.3
申请日：2023-04-17
申请人： 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于相邻水下承台基础设计的塔吊底座及搭建方法，适用于塔吊建设领域，该方法主要包括一种基于相邻水下承台基础设计的塔吊底座结构以及一种基于相邻水下承台基础设计的塔吊底座搭建方法，该方法可以明显的减少建设成本、具有更好的建设稳定性。
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公开(公告)号：CN113386921A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110656065.1
申请日：2021-06-11
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
发明人： 冯光华 , 赵耀璞 , 廖伟 , 吕威 , 邱镇江 , 任麟 , 盛开 , 黄国忠 , 王鑫 , 陈家举 , 张青松 , 陈恩锋 , 钟旺 , 李脉森 , 许应杰 , 姚华锋 , 杨海 , 曹玉红
摘要： 本发明公开了一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法，装置包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。方法包括：船体破口的洞口内预填充堵漏材料；将调节支架设置在船体破口位置处，并通过固定夹具夹持船体进行固定；将顶进机构装配于调节支架上，并通过滑动调节准确顶压于堵漏材料上；以调节支架为支撑，旋转顶进机构将堵漏材料封堵固定于破口内完成封堵。本装置和方法是在原有的堵漏材料封堵破口基础上进行二次加固，避免因破口处水压过来而大量进水，从而可以在最快时间内完成应急堵漏，保证船舶的航行和锚泊安全。
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