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公开(公告)号：CN117708643A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN119714102A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411566560.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚碇地连墙测点异常识别与全域变形三维可视化方法及系统，方法包括：在锚碇地连墙上布置位移传感器,形成均匀分布的三维监测阵列，并组建包括该三维监测阵列的锚碇地连墙监测系统；锚碇地连墙监测系统网络时间同步；实时采集地连墙上各类传感器的数据并上传至云端监测数据库；将地连墙划分为网格结构，通过插值算法将离散监测数据扩展为高密度网格数据，实现地连墙全域高精度的位移模拟；对于出现的异常数据，自动剔除；地连墙变形三维可视化。本发明更准确地反映锚碇地连墙的整体变形状态，并通过异常值检测方式，剔除异常数据，提高了监测数据的可靠性；解决了传统的监测数据难以直观反映地连墙空间变形特征的问题。
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公开(公告)号：CN117708643B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN119646920A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411566558.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大锚碇数字孪生体构建方法及系统，该方法包括以下步骤：布置16孔测斜管形成三维监测阵列，采用测斜管实时采集数据，利用IDW插值算法生成精确的网格点数据；对数字模型进行优化处理，包括结构优化、高效压缩算法应用和实例化渲染；基于WebGL技术实现三维可视化，包括模型半透明化、网格数据精确对齐、自定义着色器实现热力图渲染等；构建一个综合性的数字孪生系统平台，实现超大锚碇结构的全生命周期管理和实时监控。本发明通过布置传感器采集实时监测方式，显著提高了数据采集的精度和全面性并实现了对锚碇全局变形的实时监测，实现了超大锚碇结构的高精度、实时、交互式数字孪生可视化，为工程监测和决策提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN115627688A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119720324A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411548959.9
申请日：2024-11-01
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于多点协同定位的桥塔节段姿态智能预测方法及系统，方法包括：S100、在已安装节段的两个相邻侧面选取多个观测点，使用激光反射镜获取观测点的空间坐标，利用多台全站仪进行协同测量；S200、基于刚体变换数学模型对待安装节段进行姿态变化预测，使用旋转矩阵和平移向量计算待安装节段的最优姿态，过多点冗余信息优化姿态估计，控制累积误差；S300、对桥塔结构进行BIM建模，并进行高精度三维渲染，将复杂监测数据转化为直观图形界面，实时展示节段状态；S400、根据数据比较，结合误差进行分析，若与设计数据误差较大则进行相应调整；S500、重复以上步骤，直至对所有桥塔节段完成精确定位安装。提升了桥塔节段架设的精度与施工效率。
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公开(公告)号：CN119690306A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411552815.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
IPC: G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06T11/00 , G06T11/20 , G06F18/25 , G06F18/15 , G06Q50/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开一种基于平行坐标图的多源数据融合分析方法及系统，该方法包括：获取桥梁施工过程中的多源数据，对所述多源数据进行预处理操作，所述预处理操作包括：对所述多源数据进行时间同步操作，及识别所述多源数据中的异常值和缺失数据；将预处理操作后的所述多源数据映射到平行坐标图上，并按照时间维度对所述多源数据分配对应的颜色，从而区分所述多源数据中各个源数据；为用户展示所述平行坐标图，用户在所述平行坐标图上进行操作，查找所需数据，从而完成多源数据融合分析。
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公开(公告)号：CN115627688B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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公开(公告)号：CN114837065A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210388086.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本发明通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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公开(公告)号：CN119083290A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411294110.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合防落梁装置及其使用方法，该防落梁装置包括：第一连接件、第二连接件、限位部件及耗能部件；所述第一连接件固定设于桥墩一侧；所述第二连接件固定设于桥梁上部结构底端；所述限位部件及所述耗能部件均分别通过第一插销及第二插销与所述第一连接件及所述第二连接件连接；通过所述第一连接件及所述第二连接件将所述限位部件及所述耗能部件设于桥梁合适位置，同时，在遭遇小、中级别地震时，所述第一连接件及所述第二连接件发生相对运动，使所述耗能部件的内部部件发生相对转动，耗散地震震动能量；在遭遇大级别地震时，所述耗能部件在所述限位部件中运动至极限位置，所述限位部件即提供极限承载力，进一步实现防落梁功能。
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