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公开(公告)号：CN110108469A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910455405.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道管段姿态测量装置、试验系统及试验方法，测量装置包括用于与悬浮隧道模型管段相固定连接的支架，支架上固定连接有的背景板，背景板上设有的至少两个特征点，以及对特征点进行实时图像采集的图像采集装置；试验系统包括水池、模型管段以及任一所述的测量装置，模型管段放置于水池中，测量装置的支架固定安装在模型管段上；试验方法为制作支架以及背景板；将背景板固定安装在支架上，将支架固定安装在模型管段上，并将模型管段放置于水池中；利用图像采集装置记录特征点初始数据，将管段姿态调平；水池注水，保证特征点位于水面以上，进行工况试验，利用图像采集装置记录特征点位置变化。
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公开(公告)号：CN104947714A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510202308.9
申请日：2015-04-24
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本发明所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。
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公开(公告)号：CN107700537B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710765656.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D31/06 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种最终接头的移动止水系统及使用方法，所述最终接头和顶推小梁上安装有使环形空腔与外侧水流相对密封的外部止水装置，所述外部止水装置包括柔性止水带，该柔性止水带一端连接最终接头，另一端连接顶推小梁，其伸展长度与顶推小梁向外移动的长度相对应，所述环形空腔的腔体内还安装有内部止水装置，该止水系统的外部止水装置和内部止水装置同时构成移动式止水系统，采用双重止水装置，达到复合止水的作用，当外部止水装置发生渗漏或损坏时，内部止水装置发挥功能，进一步实现止水目的，保证最终接头的顺利安装。
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公开(公告)号：CN107559543A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710806078.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载结构件、支座、接头组件以及管节组件，其中承载结构件为在受到外部荷载作用下，所提供的最大反力为自身设计阈值，即当外部荷载大于承载结构件的设计阈值时，承载结构件发生变形并提供设计阈值大小的反力；其支座包括至少一个承载结构件，接头组件和管节组件均设有该支座。该承载结构件在外部荷载不高且低于设计阈值时能够如刚性结构件有效抑制变形，当外部荷载超过设计阈值时会发生变形，同时提供低于外部荷载大小的稳定的支撑反力，该承载结构件能够应用于支座、接头组件和管节组件，起到保护该结构或关键结构部件的作用，能够广泛应用于桥梁设计、建筑结构设计、隧道设计等领域。
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公开(公告)号：CN110108469B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910455405.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道管段姿态测量装置、试验系统及试验方法，测量装置包括用于与悬浮隧道模型管段相固定连接的支架，支架上固定连接有的背景板，背景板上设有的至少两个特征点，以及对特征点进行实时图像采集的图像采集装置；试验系统包括水池、模型管段以及任一所述的测量装置，模型管段放置于水池中，测量装置的支架固定安装在模型管段上；试验方法为制作支架以及背景板；将背景板固定安装在支架上，将支架固定安装在模型管段上，并将模型管段放置于水池中；利用图像采集装置记录特征点初始数据，将管段姿态调平；水池注水，保证特征点位于水面以上，进行工况试验，利用图像采集装置记录特征点位置变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107620321B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710766522.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种三明治沉管接头的生产方法，其中沉管接头包括由底板、顶板，以及连接在二者之间的侧墙构成的环形状钢结构壳体，壳体内设有若干纵向隔板和横向隔板，所有横向隔板和纵向隔板将壳体分隔若干个相互独立的隔舱单元；每个隔舱单元内还设有若干个加劲板，每个隔舱单元内填充有混凝土。该三明治沉管接头，其采用的钢结构壳体中的加劲板能够在纵向和横向刚性连接隔舱单元，当每个隔舱单元再浇筑时，以保证壳体本体与填充混凝土共同变形，防止底板、顶板和侧墙与混凝土的界面发生滑移，从而保证了该沉管接头的刚度和强度，以适应于海底沉管的要求，一次性成型，可以不用后续维护，可以满足120年耐久性使用要求，稳定性好。
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公开(公告)号：CN110108470A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910455501.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道物理模型试验装置及试验方法，试验方法为计算悬浮隧道原型的整体/某一节段的真实刚度k0；根据相似准则，将真实刚度k0按照比尺换算成物理模型的模型刚度k1，通过弹性件来对模型刚度k1进行模拟；将物理模型放置至水池中进行试验；试验装置包括水池及物理模型，物理模型通过弹性件与浮筒/水池/固定块/底座/悬挂支架相连接，弹性件的刚度为按照相似准则得到的模型刚度k1。本发明通过理论计算得到悬浮隧道原型的真实刚度k0，并按照真实刚度值和相似准则，对物理模型的模型刚度k1进行配置，使得模型刚度k1能反映原型真实刚度k0，将模型刚度k1作为输入量进行物模试验，保证了物模试验的结果的准确性。
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公开(公告)号：CN107620321A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710766522.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种三明治沉管接头及其生产方法，其中沉管接头包括由底板、顶板，以及连接在二者之间的侧墙构成的环形状钢结构壳体，壳体内设有若干纵向隔板和横向隔板，所有横向隔板和纵向隔板将壳体分隔若干个相互独立的隔舱单元；每个隔舱单元内还设有若干个加劲板，每个隔舱单元内填充有混凝土。该三明治沉管接头，其采用的钢结构壳体中的加劲板能够在纵向和横向刚性连接隔舱单元，当每个隔舱单元再浇筑时，以保证壳体本体与填充混凝土共同变形，防止底板、顶板和侧墙与混凝土的界面发生滑移，从而保证了该沉管接头的刚度和强度，以适应于海底沉管的要求，一次性成型，可以不用后续维护，可以满足120年耐久性使用要求，稳定性好。
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公开(公告)号：CN103526777A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310488492.9
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用半刚性管节；其包括一个管节主体，该管节主体由多个首尾相接的管节节段拼接而成，各所述管节节段之间均设有榫凸结构；在所述管节主体内沿其周向布设有多条预应力管道；所述预应力管道内对应贯穿有用于对各所述管节节段进行预应力度调节的预应力钢束；在所述管节主体两端上设有预应力锚具。本发明采用预应力钢束的设计，可以将多个管节节段串联起来，使各管节节段串联拼接成一个整体，使管节主体在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度；半刚性管节比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力。
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公开(公告)号：CN107559543B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201710806078.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载结构件、支座、接头组件以及管节组件，其中承载结构件为在受到外部荷载作用下，所提供的最大反力为自身设计阈值，即当外部荷载大于承载结构件的设计阈值时，承载结构件发生变形并提供设计阈值大小的反力；其支座包括至少一个承载结构件，接头组件和管节组件均设有该支座。该承载结构件在外部荷载不高且低于设计阈值时能够如刚性结构件有效抑制变形，当外部荷载超过设计阈值时会发生变形，同时提供低于外部荷载大小的稳定的支撑反力，该承载结构件能够应用于支座、接头组件和管节组件，起到保护该结构或关键结构部件的作用，能够广泛应用于桥梁设计、建筑结构设计、隧道设计等领域。
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