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公开(公告)号：CN103850183B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410090730.5
申请日：2014-03-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现无承台高架引桥砼箱梁少支架现浇的支架结构，属于桥梁上部结构施工领域，包括用以箱梁现浇施工的支架，所述箱梁由灌注桩及其上直接支撑的墩身支撑，其特征在于：所述支架包括箱梁跨中处布置的各排间平联联接的至少两排中间立柱，成对地对称布置于各墩身两侧的边跨立柱，位于箱梁下方并由所述中间立柱和边跨立柱支撑的桁架及其联系撑，所述每对边跨立柱均由一抱箍结构支撑，所述抱箍结构由所述灌注桩支撑并环绕固定于其上墩身上，同排墩身的各同侧边跨立柱间由中部的平联、顶部的下横梁和底部的挑梁联接。本发明是一种适用于桥下净空较高的陆上引桥墩柱未设承台的箱梁现浇施工的支架结构，且施工进度快，工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN103485340A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310425743.9
申请日：2013-09-18
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/66
摘要： 本发明公开了一种波腹板锁口钢护筒装置及其施工方法，属于桥梁基础施工领域，装置包括由若干个波腹板首尾相连拼合构成的环形钢护筒，波腹板首尾均设有锁口机构，相邻波腹板通过该锁口机构相连接，钢护筒内壁可拆卸连接固定有至少上下两层的水平环梁，水平环梁靠近钢护筒顶部，最上层水平环梁上设有吊耳。施工方法，依次包括以下步骤：将事先制备好的波腹板在施工现场拼装成钢护筒；在钢护筒上加装水平环梁；整体吊装到位后，用振动锤对钢护筒进行整体振沉到位，拆掉水平环梁系，进行钻孔桩施工；待钻孔桩施工完毕，再对各波腹板逐个拔起，回收利用。本发明针对超大直径钻孔桩，施工更方便、成本更低。
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公开(公告)号：CN102619171A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210090625.2
申请日：2012-03-30
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，具体地指一种适用于窄小张拉空间、长拉伸距离的套杆连接式拉杆千斤顶张拉系统，它包括索股锚头、固定反力架、薄型穿心千斤顶、锚固螺帽、钢锚箱及拉杆装置。本发明中的钢锚箱与固定反力架、及反力架后端的固定墙面共同形成设定的无法变动的索股锚头拉伸边界条件，通过控制薄型穿心千斤顶顶伸行程、旋转套杆或拉杆调节缩短拉杆装置的长度及增加或减少止退垫块的填充数量，即可使索股锚头拉伸到设计所需位置，操作方便，结构简单，可以较低的成本投入，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN103485340B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310425743.9
申请日：2013-09-18
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/66
摘要： 本发明公开了一种波腹板锁口钢护筒装置及其施工方法，属于桥梁基础施工领域，装置包括由若干个波腹板首尾相连拼合构成的环形钢护筒，波腹板首尾均设有锁口机构，相邻波腹板通过该锁口机构相连接，钢护筒内壁可拆卸连接固定有至少上下两层的水平环梁，水平环梁靠近钢护筒顶部，最上层水平环梁上设有吊耳。施工方法，依次包括以下步骤：将事先制备好的波腹板在施工现场拼装成钢护筒；在钢护筒上加装水平环梁；整体吊装到位后，用振动锤对钢护筒进行整体振沉到位，拆掉水平环梁系，进行钻孔桩施工；待钻孔桩施工完毕，再对各波腹板逐个拔起，回收利用。本发明针对超大直径钻孔桩，施工更方便、成本更低。
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公开(公告)号：CN102619171B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210090625.2
申请日：2012-03-30
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，具体地指一种适用于窄小张拉空间、长拉伸距离的套杆连接式拉杆千斤顶张拉系统，它包括索股锚头、固定反力架、薄型穿心千斤顶、锚固螺帽、钢锚箱及拉杆装置。本发明中的钢锚箱与固定反力架、及反力架后端的固定墙面共同形成设定的无法变动的索股锚头拉伸边界条件，通过控制薄型穿心千斤顶顶伸行程、旋转套杆或拉杆调节缩短拉杆装置的长度及增加或减少止退垫块的填充数量，即可使索股锚头拉伸到设计所需位置，操作方便，结构简单，可以较低的成本投入，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105544575A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510956772.7
申请日：2015-12-17
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E02D19/18 , E02D15/06 , E02D2250/0023 , E02D2250/0061
摘要： 本发明公开了一种采用钢桁架加筋的水下封底混凝土施工方法，属于深基坑施工水下封底领域，步骤为：围堰安装好后或地连墙施工好后，基坑内水下开挖至封底混凝土底面标高；在陆地上现场分片或整体加工好钢桁架；钢桁架整块或分片吊装下放就位；搭设封底平台，布设中央集料斗、溜槽，下放若干封底导管；搅拌混凝土运至现场；逐根开罐进行首封施工，然后进行正常浇筑；封底完成后拆除封底导管、中央集料斗、溜槽和封底平台，等封底混凝土强度达到设计强度后进行抽水。本发明既能起到加筋效果，减薄封底混凝土的厚度，从而到达降低施工成本的目的，又能降低这类水下封底混凝土的施工难度，确保封底混凝土的施工质量和施工安全。
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公开(公告)号：CN105544575B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510956772.7
申请日：2015-12-17
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用钢桁架加筋的水下封底混凝土施工方法，属于深基坑施工水下封底领域，步骤为：围堰安装好后或地连墙施工好后，基坑内水下开挖至封底混凝土底面标高；在陆地上现场分片或整体加工好钢桁架；钢桁架整块或分片吊装下放就位；搭设封底平台，布设中央集料斗、溜槽，下放若干封底导管；搅拌混凝土运至现场；逐根开罐进行首封施工，然后进行正常浇筑；封底完成后拆除封底导管、中央集料斗、溜槽和封底平台，等封底混凝土强度达到设计强度后进行抽水。本发明既能起到加筋效果，减薄封底混凝土的厚度，从而到达降低施工成本的目的，又能降低这类水下封底混凝土的施工难度，确保封底混凝土的施工质量和施工安全。
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公开(公告)号：CN104308961A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410592012.8
申请日：2014-10-29
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/30
CPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明公开了一种整体抽拔式预制箱梁内模装置，属于桥梁上部结构施工装置领域，包括由左上、左下、右上和右下四块模板拼接而成的内模主体，其中左上和右上模板之间，以及左下和右下模板之间的拼接面为斜面并通过紧固螺栓连接，左上和左下模板之间，以及右上和右下模板之间均铰接且能朝内模主体内翻转，且左上和左下模板之间，以及右上和右下模板之间在竖直方向还设有支撑机构，所述支撑机构由上下两节通过连接螺栓连接构成。本发明既具有刚度较大，结构型式简单的特点，又能极大降低内模拆除时工人的作业强度，缩短作业时间，加快模板周转速度，提高工效，同时极大改善预制箱梁内腔的线形及外观质量，且无需增加额外大投入。
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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN103850183A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410090730.5
申请日：2014-03-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现无承台高架引桥砼箱梁少支架现浇的支架结构，属于桥梁上部结构施工领域，包括用以箱梁现浇施工的支架，所述箱梁由灌注桩及其上直接支撑的墩身支撑，其特征在于：所述支架包括箱梁跨中处布置的各排间平联联接的至少两排中间立柱，成对地对称布置于各墩身两侧的边跨立柱，位于箱梁下方并由所述中间立柱和边跨立柱支撑的桁架及其联系撑，所述每对边跨立柱均由一抱箍结构支撑，所述抱箍结构由所述灌注桩支撑并环绕固定于其上墩身上，同排墩身的各同侧边跨立柱间由中部的平联、顶部的下横梁和底部的挑梁联接。本发明是一种适用于桥下净空较高的陆上引桥墩柱未设承台的箱梁现浇施工的支架结构，且施工进度快，工程施工成本低。
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