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公开(公告)号：CN111764282A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010426456.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于斜拉扣挂法的刚性悬索加劲钢桁梁桥施工方法，包括：S1、完成桥梁基础及下部结构、支座、墩旁托架以及临时墩的施工；S2、安装两侧墩顶起始节间及桥面吊机，通过桥面吊机分别完成墩顶节间的对称悬拼；S3、利用桥面吊机进行加劲弦和吊杆施工；S4、加劲弦合龙施工；S5、临时墩抄垫、压重施工，脱空并解除墩旁托架；S6、张拉临时拉索；S7、完成边跨最后1个节间钢桁梁安装，压重逐次移至桥台顶两个节间，脱空临时墩；S8、中跨跨中合龙采用单节间合龙方式。本发明解决了因主跨增大悬臂拼装中自重荷载较大引起静、动力及施工控制的难题，该工艺可缩短现场作业时间、提高作业工效、确保工程质量、符合节能环保理念。
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公开(公告)号：CN103774692B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310631739.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，特别涉及一种管节接头处预应力钢束剪断装置及方法，该剪断装置包括U型管，所述U型管绕过预应力钢束并与沉管内的钢筋固定。进一步地，所述U型管内预留钢丝。该剪断方法是采用该剪断装置所进行的方法，本发明设置U型管绕过预应力钢束，链锯可沿该U型管的管道绕过预应力钢束并切割预应力钢束，该结构简单，易于操作，可降低钢束剪断时对沉管内的钢筋的破坏性，并提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103770215B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310632695.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B21/56
Abstract: 本发明涉及一种管节端钢壳的安装调位方法，尤其涉及一种通过精调构件对管节端钢壳进行平面度精调整以实现管节端钢壳高精度安装的安装调位方法；该安装调位方法包括以下步骤：在管节的底板钢筋绑扎工序完成后，对应安装底板端钢壳；底板端钢壳安装完毕后，顺序进行管节的腹板钢筋绑扎工序和顶板钢筋绑扎工序；管节钢筋笼绑扎完毕后，分别在腹板钢筋处和顶板钢筋处对应安装腹板端钢壳和顶板端钢壳；将钢筋笼送至浇筑台，将底板端钢壳、腹板端钢壳和顶板端钢壳连接成管节端钢壳；在管节端钢壳上对应安装带有精调构件的端模，并通过精调构件对管节端钢壳进行平面度校核；对管节端钢壳进行混凝土浇筑工序。
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公开(公告)号：CN111764282B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010426456.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于斜拉扣挂法的刚性悬索加劲钢桁梁桥施工方法，包括：S1、完成桥梁基础及下部结构、支座、墩旁托架以及临时墩的施工；S2、安装两侧墩顶起始节间及桥面吊机，通过桥面吊机分别完成墩顶节间的对称悬拼；S3、利用桥面吊机进行加劲弦和吊杆施工；S4、加劲弦合龙施工；S5、临时墩抄垫、压重施工，脱空并解除墩旁托架；S6、张拉临时拉索；S7、完成边跨最后1个节间钢桁梁安装，压重逐次移至桥台顶两个节间，脱空临时墩；S8、中跨跨中合龙采用单节间合龙方式。本发明解决了因主跨增大悬臂拼装中自重荷载较大引起静、动力及施工控制的难题，该工艺可缩短现场作业时间、提高作业工效、确保工程质量、符合节能环保理念。
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公开(公告)号：CN103774692A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310631739.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，特别涉及一种管节接头处预应力钢束剪断装置及方法，该剪断装置包括U型管，所述U型管绕过预应力钢束并与沉管内的钢筋固定。进一步地，所述U型管内预留钢丝。该剪断方法是采用该剪断装置所进行的方法，本发明设置U型管绕过预应力钢束，链锯可沿该U型管的管道绕过预应力钢束并切割预应力钢束，该结构简单，易于操作，可降低钢束剪断时对沉管内的钢筋的破坏性，并提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103770215A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310632695.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B21/56
CPC classification number: B28B21/56
Abstract: 本发明涉及一种管节端钢壳的安装调位方法，尤其涉及一种通过精调构件对管节端钢壳进行平面度精调整以实现管节端钢壳高精度安装的安装调位方法；该安装调位方法包括以下步骤：在管节的底板钢筋绑扎工序完成后，对应安装底板端钢壳；底板端钢壳安装完毕后，顺序进行管节的腹板钢筋绑扎工序和顶板钢筋绑扎工序；管节钢筋笼绑扎完毕后，分别在腹板钢筋处和顶板钢筋处对应安装腹板端钢壳和顶板端钢壳；将钢筋笼送至浇筑台，将底板端钢壳、腹板端钢壳和顶板端钢壳连接成管节端钢壳；在管节端钢壳上对应安装带有精调构件的端模，并通过精调构件对管节端钢壳进行平面度校核；对管节端钢壳进行混凝土浇筑工序。
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公开(公告)号：CN103741719B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310633639.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼导向移动系统及方法，该系统包括滑槽、钢筋笼支撑架、顶推梁、顶推千斤顶和导向装置，滑槽为平行设置的多根，钢筋笼支撑架的底部设有滑块，滑块安放在所述滑槽上，顶推梁垂直于滑槽的长度方向固定在钢筋笼支撑架的前端，顶推千斤顶与顶推梁在水平面上相互垂直布置，顶推千斤顶的头部抵住顶推梁的一侧，导向装置设于滑槽的两侧并与所述滑块连接。本发明采用顶推千斤顶推动顶推梁进而移动钢筋笼，滑槽两侧的导向装置控制整个系统在限定的位置移动，具有导向限位作用，从而可实现钢筋笼移动过程的顶推纠偏和定位作用，可提高钢筋笼移动的平衡性，可使钢筋笼在移动过程中结构不受破坏。
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公开(公告)号：CN103696439A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310632497.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及混凝土浇注技术领域，特别涉及一种沉管浇注方法，其特征在于，将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注。所述浇注方法包括以下步骤：S1、对所述底板区域进行多层次地浇注；S2、对所述侧墙区域和中墙区域进行多层次地浇注，浇注过程中所述中墙区域的浇注面高于所述侧墙区域的浇注面；S3、在完成所述侧墙区域和所述中墙区域的浇注后，对所述顶板区域进行浇注。本发明将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注，为水平分层，可一次成型，浇注过程中不产生冷缝和施工缝等，适用于大规格、大尺寸和耐久性高的隧道沉管的混凝土浇注。
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公开(公告)号：CN103696439B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310632497.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及混凝土浇注技术领域，特别涉及一种沉管浇注方法，其特征在于，将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注。所述浇注方法包括以下步骤：S1、对所述底板区域进行多层次地浇注；S2、对所述侧墙区域和中墙区域进行多层次地浇注，浇注过程中所述中墙区域的浇注面高于所述侧墙区域的浇注面；S3、在完成所述侧墙区域和所述中墙区域的浇注后，对所述顶板区域进行浇注。本发明将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注，为水平分层，可一次成型，浇注过程中不产生冷缝和施工缝等，适用于大规格、大尺寸和耐久性高的隧道沉管的混凝土浇注。
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公开(公告)号：CN103741719A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310633639.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼导向移动系统及方法，该系统包括滑槽、钢筋笼支撑架、顶推梁、顶推千斤顶和导向装置，滑槽为平行设置的多根，钢筋笼支撑架的底部设有滑块，滑块安放在所述滑槽上，顶推梁垂直于滑槽的长度方向固定在钢筋笼支撑架的前端，顶推千斤顶与顶推梁在水平面上相互垂直布置，顶推千斤顶的头部抵住顶推梁的一侧，导向装置设于滑槽的两侧并与所述滑块连接。本发明采用顶推千斤顶推动顶推梁进而移动钢筋笼，滑槽两侧的导向装置控制整个系统在限定的位置移动，具有导向限位作用，从而可实现钢筋笼移动过程的顶推纠偏和定位作用，可提高钢筋笼移动的平衡性，可使钢筋笼在移动过程中结构不受破坏。
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