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公开(公告)号：CN113511598B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110545002.9
申请日：2021-05-19
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种超起工况下履带吊超起配重移运方法，属于吊装技术领域，该移运方法包括如下步骤：在船舶甲板上设置一轨道，将超起配重放置于沿轨道滑动的一配重台车上；履带吊的吊臂在空载状态旋转至吊重放置位置，确定超起配重需绕履带吊旋转的角度，通过一驱动组件驱动配重台车载着超起配重沿轨道滑动；超起配重到位后，将超起配重和吊重分别悬挂于履带吊，通过履带吊带动超起配重和吊重一起旋转至预定位置，通过驱动组件驱动配重台车沿轨道滑动至超起配重的正下方；履带吊放下吊重，并将超起配重放置于配重台车上。该超起工况吊装方法，能够提高超起工况吊装移运作业效率，减轻施工人员的劳动强度，降低移运作业成本，提高移运作业安全性。
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公开(公告)号：CN112283018B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011137951.5
申请日：2020-10-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种三维可调的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能解决传统轮毂叶片组装平台存在的倾斜角度不可调、安装工艺步骤繁琐、耗时耗力等的技术问题。该轮毂叶片组装平台包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台、三个油缸、三个油缸下固定耳板和三个油缸上固定耳板，其中，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端，三个油缸为三个均布油缸，所述三个均布设置的油缸中每个油缸的一端分别与均布的固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端分别与均布的固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台方面。
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公开(公告)号：CN109853462A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910100082.X
申请日：2019-01-31
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了深水高精度抛石夯平与基床清淤多功能施工船及施工方法，所述施工船包括船体，所述船体上安装有抛填机构、夯平机构和清淤机构，所述的抛填机构包括用于约束抛石方向的溜槽和用于提升溜槽的提升组件，所述的溜槽底部固定安装有第一连接部件，所述的夯平机构包括用于夯实整平基床的振动锤，所述的振动锤顶部设有可与第一连接部件固定连接的第二连接部件，所述的清淤机构包括用于吸排水底淤积物的清淤组件，所述的清淤组件顶部设有可与第一连接部件固定连接的第三连接部件。该施工船可实现水下基床抛填、清淤、夯实整平多种功能的切换，完成基床抛填、整平、清淤作业，可以提高施工船舶的利用率，降低施工成本，简化施工方法。
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公开(公告)号：CN109533209A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811585951.4
申请日：2018-12-24
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺，属于大型构件水下安装施工技术领域，实现了没有靠泊前沿的船舶对大型半圆型构件的起吊、运输、安装一体化。该大型构件起吊运输安装一体船包括船体，以及用于起吊、运输大型构件的安装机构，安装机构包括设置于船体上的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分别靠近船体的两侧船舷设置，第一立柱和第二立柱上分别支撑有端部伸出船体的第一吊车梁和第二吊车梁，第一吊车梁和第二吊车梁之间架设有横梁，横梁的两端分别与与第一吊车梁和第二吊车梁滑动连接，横梁上设有用于起吊大型构件的起吊装置。
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公开(公告)号：CN110206033B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910604971.X
申请日：2019-07-05
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
发明人： 刘德进 , 冯海暴 , 王翔 , 冯甲鑫 , 鞠鹏 , 付大伟 , 王传鹏 , 魏宽亮 , 曲俐俐 , 盛禄达 , 巩亚波 , 姜立志 , 高玉林 , 门大勇 , 刘建国 , 杜璐 , 姜涛
摘要： 本发明公开了抛填密实整平一体式施工船及施工方法，所述船体上同时安装有可同时作业的抛填装置和夯平装置，采用该施工船和施工方法可实现水下抛填和密实整平工序同时作业施工，缩短施工时间，也可提高了施工效率，也可以提高施工船舶的利用率，降低施工成本，简化施工方法。
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公开(公告)号：CN112223197B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011139844.6
申请日：2020-10-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种可调节倾斜角度的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能够解决现有轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法存在的安装工艺繁琐、安装过程缓慢、效率低下的技术问题。该轮毂叶片组装平台主要包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台和油缸，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端；所述油缸的一端与固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端与固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法方面。
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公开(公告)号：CN113511598A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110545002.9
申请日：2021-05-19
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种超起工况下履带吊超起配重移运方法，属于吊装技术领域，该移运方法包括如下步骤：在船舶甲板上设置一轨道，将超起配重放置于沿轨道滑动的一配重台车上；履带吊的吊臂在空载状态旋转至吊重放置位置，确定超起配重需绕履带吊旋转的角度，通过一驱动组件驱动配重台车载着超起配重沿轨道滑动；超起配重到位后，将超起配重和吊重分别悬挂于履带吊，通过履带吊带动超起配重和吊重一起旋转至预定位置，通过驱动组件驱动配重台车沿轨道滑动至超起配重的正下方；履带吊放下吊重，并将超起配重放置于配重台车上。该超起工况吊装方法，能够提高超起工况吊装移运作业效率，减轻施工人员的劳动强度，降低移运作业成本，提高移运作业安全性。
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公开(公告)号：CN112283018A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011137951.5
申请日：2020-10-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种三维可调的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能解决传统轮毂叶片组装平台存在的倾斜角度不可调、安装工艺步骤繁琐、耗时耗力等的技术问题。该轮毂叶片组装平台包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台、三个油缸、三个油缸下固定耳板和三个油缸上固定耳板，其中，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端，三个油缸为三个均布油缸，所述三个均布设置的油缸中每个油缸的一端分别与均布的固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端分别与均布的固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台方面。
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公开(公告)号：CN110206033A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910604971.X
申请日：2019-07-05
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
发明人： 刘德进 , 冯海暴 , 王翔 , 冯甲鑫 , 鞠鹏 , 付大伟 , 王传鹏 , 魏宽亮 , 曲俐俐 , 盛禄达 , 巩亚波 , 姜立志 , 高玉林 , 门大勇 , 刘建国 , 杜璐 , 姜涛
摘要： 本发明公开了抛填密实整平一体式施工船及施工方法，所述船体上同时安装有可同时作业的抛填装置和夯平装置，采用该施工船和施工方法可实现水下抛填和密实整平工序同时作业施工，缩短施工时间，也可提高了施工效率，也可以提高施工船舶的利用率，降低施工成本，简化施工方法。
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公开(公告)号：CN112223197A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011139844.6
申请日：2020-10-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种可调节倾斜角度的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能够解决现有轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法存在的安装工艺繁琐、安装过程缓慢、效率低下的技术问题。该轮毂叶片组装平台主要包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台和油缸，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端；所述油缸的一端与固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端与固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法方面。
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