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公开(公告)号：CN119246235A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411408618.1
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种大孔径钢波纹管的受力监测装置，属于检测装置领域，该装置包括安装盒，安装盒连接于波纹管本体中部的顶壁，安装盒与波纹管本体的接触面上设置有与波纹管本体内壁贴合的弧形板，安装盒内连接有支撑板，支撑板的中部垂直贯穿滑动连接有滑杆，滑杆的顶部连接有U形架，滑杆的底部连接有限位板，限位板与支撑板之间连接有第一弹簧，安装盒的内部对称连接有第一应力传感器和第二应力传感器，位于限位板的上部和下部分别设置有用于控制第一应力传感器的第一压敏开关和用于控制第二应力传感器的第二压敏开关；该装置无需在波纹管本体内设置传感器阵列，节约成本，同时节省后续的数据处理步骤。
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公开(公告)号：CN109208623A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811355312.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，包括孔桩、钢管、承台和钢管柱临时墩，孔桩和钢管均位于地基之中，钢管位于孔桩的下方，孔桩由钢筋笼和混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。本发明的桩基的构建方法，包括：a).勘探土层；b).确定挖孔、入土深度；c).标注施工位；d).分节挖桩孔；e).钢管打入；f).钢管切割；g).钢筋笼焊接；h).浇筑混凝土；i).修建承台；j).设置临时墩。本发明的钢管-混凝土桩基，将钢管桩与孔桩结合起来，适于在作业空间狭小的跨既有铁路、公路环境中建设临时墩基础，有益效果显著，适于应用推广。
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公开(公告)号：CN105604104A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610116060.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 山东交通学院
Inventor： 左珅
IPC: E02D33/00
CPC classification number: E02D33/00 , E02D2600/10
Abstract: 本发明的基于气囊的模拟地基不均匀沉降的试验模型，包括上端开口的模型箱，特征在于：模型箱空腔的底部设置有基底框架，基底框架由隔板组成，隔板之间为方格，方格中设置有预制板；预制板的下方设置有气囊，气囊连接有气泵系统。本发明的实验方法，包括：a).构建模型箱；b).布置基底框架；c).设置气囊和预制板；d).填筑地基层；e).构建上部工程结构层；f).地基沉降模拟；g).数据采集和分析。本发明的实验模型及方法，气囊可驱使相应方格内预制板的升降，实现地基层多点、不均匀沉降的模拟，通过采集、分析传感器输出的数据，实现对地基多点不均匀沉降规律的分析，具有模拟效果好、成本低、可重复实验性强的优点。
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公开(公告)号：CN115262516A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210909934.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明提供了一种操作简单且效率高的快速大范围土石混填路基沉降测量方法。其包括以下步骤：测试土石混填路基压实度；布置条形码激光反射架并编码；判断振动压路机的振动轮是否水平；振动压路机进场，在压路机振动轮的两侧设置激光发射器和激光接收器，打开数据处理器，建立激光发射与接收器与数据处理器之间的数据传输；对本次测试中的所有待测试区域全部碾压一遍；重复初压测试过程；将“复压轨迹面”与“一次压实面”进行对比分析计算，得出复压结束后平面控制点的沉降差，判断此次，沉降差是否满足施工规范要求。
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公开(公告)号：CN110567430B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910789736.4
申请日：2019-08-26
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种涵洞顶部高填方路基内部沉降变形监测装置，包括安装于涵洞或涵洞上方填土层中的平板、第一管件、第二管件、第一测量绳、第二测量绳、膨胀螺栓、配重块，平板位于涵洞上方的填土层中，与第一管件和第一测量绳固定连接，第一管件顶端连接于平板中心，第一管件底端与第二管件连接或连通，第一管件为能够伸缩的管件；第二管件包括多节，每节第二管件之间连接，第一测量绳穿过第一管件和第二管件，第一测量绳在其底端连接配重块；第二测量绳顶端连接插接于涵洞顶部结构的膨胀螺栓，第二测量绳底端连接配重块。本发明能够对于路基内部任何结构物和大部分填土层的变形进行测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111454499A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010280970.7
申请日：2020-04-10
Applicant: 山东交通学院
IPC: C08L23/06 , C08L23/00 , C08L27/06 , C08L23/12 , C08L23/20 , C08L91/06 , C08K5/12 , C08K5/098 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K5/134 , C08K5/13 , C08K3/04 , C08J5/18 , E02D3/00
Abstract: 本发明涉及一种利用回收处理医疗废物制备土工膜及其制备方法与应用，包括回收部分医疗废物进行处理再加工成破碎料，然后加入改性填料，加工助剂，熔融压制后制成土工膜。所述的部分医疗废物为已使用的医疗塑料制品和已过期未使用的医疗塑料制品中的一种或几种的任意组合。所述的改性填料为稳定剂以提高组分材料对热稳定性。所述的加工助剂为增强剂以提高组分材料性能。本发明创新性地解决部分医疗废物处理难的问题，在减少了废物污染，保护环境的同时，创造了更多的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN115262516B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210909934.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明提供了一种操作简单且效率高的快速大范围土石混填路基沉降测量方法。其包括以下步骤：测试土石混填路基压实度；布置条形码激光反射架并编码；判断振动压路机的振动轮是否水平；振动压路机进场，在压路机振动轮的两侧设置激光发射器和激光接收器，打开数据处理器，建立激光发射与接收器与数据处理器之间的数据传输；对本次测试中的所有待测试区域全部碾压一遍；重复初压测试过程；将“复压轨迹面”与“一次压实面”进行对比分析计算，得出复压结束后平面控制点的沉降差，判断此次，沉降差是否满足施工规范要求。
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公开(公告)号：CN111501455A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010328887.2
申请日：2020-04-23
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明属于道路工程领域，涉及一种生物酶固化材料与固化粉质土路基结合部及挤密砂桩加固路基施工工艺，包括预先扩大化培养生物酶材料，然后运用生物酶材料进行新旧粉土路基拼宽及挤密砂桩的施工。所述的生物酶为铁细菌和碳酸盐矿化细菌组成的A型生物酶材料及由产脲酶组成的B型生物酶材料。本发明创新性地解决粉土新旧路基结合部难处理和挤密砂桩难加固的问题，在保证旧路仍保持运营状态下，新路基进行拼宽施工，缓解了交通压力，有效减少了新旧路基的不均匀沉降，提高了土体的抗剪强度，保证了新老路基的整体性，具有环保，操作简单，施工和易性较高的优势，有助于施工技术的革新和交通工程领域的进步，创造更多的价值。
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公开(公告)号：CN111234555A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010236363.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 山东交通学院
IPC: C08L101/00 , C08L33/02 , C08L91/06 , C08L79/04 , C08L67/00 , C08K13/06 , C08K3/26 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K3/04 , C08K7/06 , C08K7/14 , B29D28/00 , E01C3/04 , E02B3/12 , E02D17/20 , E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种基于医疗废物的土工格室及制备方法与应用，其制备方法包括：将医疗塑料废物与改性填料、加工助剂混合、熔融挤出形成包裹层；将包裹层包覆连续的高强纤维束制备成格栅筋条；将格栅筋条加工处理蜂格状网格土工格室；所述改性填料包括钙盐、聚丙烯酸钠、增强料、填充剂、改性剂，钙盐为碳酸钙和/或硫酸钙，增强料为氧化锌晶须、碳化硅晶须或短碳纤维，填充剂为二氧化硅、高岭土或蒙脱土，改性剂为滑石粉或云母粉；加工助剂包括改性炭黑、石蜡、硬脂酸类化合物和DOP，硬脂酸类化合物为硬脂酸或硬脂酸盐；高强纤维为碳纤维、玻璃纤维、钢塑纤维、聚酯纤维或PBO纤维。本发明能够利用医疗塑料废物制成土工格室。
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公开(公告)号：CN109183828A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811354196.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明的钢管-混凝土串联桩组合群桩基础，3个或3个以上的串联桩、承台和钢管柱临时墩，每个串联桩均由孔桩和钢管组成，钢管位于孔桩的下方，孔桩由钢筋笼和混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。本发明的桩基的构建方法，包括：a).勘探土层；b).确定挖孔、入土深度；c).标注施工位；d).分节挖桩孔；e).钢管打入；f).钢管切割；g).钢筋笼焊接；h).浇筑混凝土；i).修建承台；j).设置临时墩。本发明的钢管-混凝土桩基，3个或3个以上的串联桩组成的群桩保证了基础的稳固，且适于在作业空间狭小的跨既有铁路、公路环境中建设临时墩基础。
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