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公开(公告)号：CN109094480A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710469642.X
申请日：2017-06-20
申请人： 东风神宇车辆有限公司
CPC分类号： B60R16/02 , B60H1/2215
摘要： 本发明提供了一种新能源车PTC暖风鼓风机工作状态的检测电路，包括调速开关，调速开关的一端接地，另一端连接调速限流电阻，调速限流电阻通过鼓风电机与电源正极构成完整的闭合回路，其中鼓风电机与电源正极之间还设有保险，所述的鼓风电机两端任意一端还连接有电流检测装置并输出信号。用于纯电动汽车EV、混合动力电动汽车HEV、混联式混合动力电动汽车等新能源汽车，在PTC暖风工作时，解决没有检测鼓风机送风系统工作状态检测的问题。本发明中采用电流检测装置检测，输出信号可以是开关量，也可以是模拟信号。输出信号输出给新能源汽车的整车控制器VCU，或者发给空调系统单独的控制ECU，便于诊断和报警。
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公开(公告)号：CN107035575A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610073387.2
申请日：2016-02-03
申请人： 东风神宇车辆有限公司
CPC分类号： F02M35/02 , B60K13/02 , F02M35/048
摘要： 本发明提供一种空气滤清器总成，包括空气滤清器本体（1），空滤支架（6），以及滤清器本体内的滤芯。空气滤清器本体（1）通过环箍（3）与空滤支架（6）联接，空气滤清器本体（1）进气口通过伸缩胶管与T702车身引起管连接，出气口连接进气钢管为发动机提供进气；空滤支架（6）采用管件折弯而成，包括一个安装平面（7）, 该安装平面为铸件，用该安装平面固定在车架外翼面，并在支架上部包含连接板以及安装孔（5），用于固定引起管，同时在（9）设有四处安装孔，用于装配挡泥板支架。本发明结构简单紧凑，联接可靠合理，过滤效果良好，适应特殊工况工作，而且很好的满足T702车身匹配要求。
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公开(公告)号：CN205315158U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620105824.X
申请日：2016-02-03
申请人： 东风神宇车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供一种空气滤清器总成，包括空气滤清器本体（1），空滤支架（6），以及滤清器本体内的滤芯。空气滤清器本体（1）通过环箍（3）与空滤支架（6）联接，空气滤清器本体（1）进气口通过伸缩胶管与T702车身引起管连接，出气口连接进气钢管为发动机提供进气；空滤支架（6）采用管件折弯而成，包括一个安装平面（7）, 该安装平面为铸件，用该安装平面固定在车架外翼面，并在支架上部包含连接板以及安装孔（5），用于固定引起管，同时在（9）设有四处安装孔，用于装配挡泥板支架。本实用新型结构简单紧凑，联接可靠合理，过滤效果良好，适应特殊工况工作，而且很好的满足T702车身匹配要求。
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公开(公告)号：CN206812928U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720718531.3
申请日：2017-06-20
申请人： 东风神宇车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种新能源车PTC暖风鼓风机工作状态的检测电路，包括调速开关，调速开关的一端接地，另一端连接调速限流电阻，调速限流电阻通过鼓风电机与电源正极构成完整的闭合回路，其中鼓风电机与电源正极之间还设有保险，所述的鼓风电机两端任意一端还连接有电流检测装置并输出信号。用于纯电动汽车EV、混合动力电动汽车HEV、混联式混合动力电动汽车等新能源汽车，在PTC暖风工作时，解决没有检测鼓风机送风系统工作状态检测的问题。本实用新型中采用电流检测装置检测，输出信号可以是开关量，也可以是模拟信号。输出信号输出给新能源汽车的整车控制器VCU，或者发给空调系统单独的控制ECU，便于诊断和报警。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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