-
公开(公告)号：CN117333966A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311428351.8
申请日：2023-10-30
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆故障信息处理方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前车辆的整车信息和电子控制单元ECU的ECU特性数据，根据所述整车信息和所述ECU特性数据生成特性列表；根据所述特性列表生成所述当前车辆的结构体；根据所述结构体生成故障列表清单，根据所述故障列表清单处理所述当前车辆的故障，能够更加直观的反映当前产品的故障状态，降低车辆故障信息处理方法的处理难度，能够更好地根据设计对象进行故障信息处理，解决了软件的重用性和可扩充性差的问题，方法代码维护比较简单，提高了车辆故障信息处理的速度和效率。
-
公开(公告)号：CN117931084A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410133932.7
申请日：2024-01-30
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G06F3/06
摘要： 一种存储器数据处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于计算机技术领域，其中，方法包括：获取带电可擦可编程只读存储器中特定数据位存储的第一数值，带电可擦可编程只读存储器包括特定数据位和数据存储位；获取特定数据位对应的预设数值；判断第一数值和预设数值是否相等；在第一数值和预设数值不相等的情况下，获取数据存储位对应的默认值，将数据存储位对应的默认值写入至数据存储位，将预设数值写入至特定数据位，可实现在ECU初次上电运行时，通过特定数据位判断存储器的状态，当为出厂未使用状态时，则对特定数据位和数据存储位进行赋值，从而提高ECU读取到的行驶里程、油耗等数据的准确性，提高ECU产品可靠性。
-
公开(公告)号：CN114979058A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210771163.4
申请日：2022-06-30
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04L51/42 , H04L61/10 , H04L101/37 , H04L101/627
摘要： 本发明公开了一种CAN多邮箱复用处理方法及系统，涉及汽车零部件技术领域，该方法包括对每一路CAN通道邮箱均进行分类，形成发送邮箱和接收邮箱；配置相应软件以控制接收邮箱，以使接收邮箱对接收得到总线报文后进行解析，得到CAN ID，并根据CAN ID处理对应的数据；配置所有发送邮箱均能进行发送操作，并在底层邮箱与待发送的总线报文之间，动态匹配CAN ID与发送邮箱之间的关系。本发明能够有效保证CAN信号收发处理的及时性，且避免数据的丢失。
-
公开(公告)号：CN114670626A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210475266.6
申请日：2022-04-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据车辆的运行参数确定车辆的行驶状态；根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略。通过本发明，解决了目前不能根据车辆状态调整车辆油量的显示策略，导致车辆在凹凸路面行驶和/或变速行驶时，油量信息的显示有较大误差的问题。
-
公开(公告)号：CN113094691A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110314293.0
申请日：2021-03-24
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G06F21/44 , G06F21/45 , G06F21/64 , G06F21/60 , G05B19/042
摘要： 本发明提供一种整车ECU设备安全访问方法及系统，方法包括：在下线标定时，基于写入的随机数生成DID参数；接收诊断设备发送的第一key值；根据本地存储的DID参数和seed种子，利用预设计算公式计算得到第二key值；将第一key值和第二key值进行比较，根据比较结果确定诊断设备对ECU设备的访问权限。本发明针对整车中不同的ECU设备，其生成的DID参数、seed种子以及预设计算公式均不同，最终计算出的key值不同，也就是整车中不同的ECU设备的安全算法是不同的，即使其中的某一个ECU设备的安全算法被泄露，也不会导致整车中所有的ECU设备的安全算法被泄露，提高了整车的安全性。
-
公开(公告)号：CN113126597A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110387063.7
申请日：2021-04-09
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02 , G06F16/901 , G06F16/903
摘要： 本发明涉及一种基于数据库的仪表标定方法及系统，其方法包括如下步骤：构建多个车型的汽车仪表ECU的标定数据库；根据待标定汽车仪表ECU的整车标定协议确定标定工具；将标定数据库加载至标定工具中；通过标定工具选取与待标定汽车仪表ECU对应的标定参数组；利用标定工具和标定参数组对待标定汽车仪表ECU进行标定。本发明通过构建不同车型的汽车仪表ECU标定参数数据库，根据车型的关键信息构建标识，建立标识与车型的匹配关系的标定参数组，实现了不同汽车仪表ECU标定的批量导入和标定，操作简单易用，减小了工作量，降低了出错的概率，提高了效率和正确性。
-
公开(公告)号：CN114979058B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210771163.4
申请日：2022-06-30
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04L51/42 , H04L61/10 , H04L101/37 , H04L101/627
摘要： 本发明公开了一种CAN多邮箱复用处理方法及系统，涉及汽车零部件技术领域，该方法包括对每一路CAN通道邮箱均进行分类，形成发送邮箱和接收邮箱；配置相应软件以控制接收邮箱，以使接收邮箱对接收得到总线报文后进行解析，得到CAN ID，并根据CAN ID处理对应的数据；配置所有发送邮箱均能进行发送操作，并在底层邮箱与待发送的总线报文之间，动态匹配CAN ID与发送邮箱之间的关系。本发明能够有效保证CAN信号收发处理的及时性，且避免数据的丢失。
-
公开(公告)号：CN113220357A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110408156.3
申请日：2021-04-15
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明提供一种适应多功能的软件配置方法及系统，该方法包括：在头文件中定义是否可标定参数和功能固定值参数，并在参数标定函数中添加预编译代码；其中，当是否可标定参数为第一标定值，则读取预定功能对应的标定参数，将标定参数赋值给标定值，当是否可标定参数为第二标定值，则功能固定值参数赋值给标定值；编译执行所述预编译代码。通过该方案可以满足多样化产品配置需求，实现不同功能参数的标定，降低软件不同功能设计、维护及管理的成本。
-
公开(公告)号：CN117388609A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311331912.2
申请日：2023-10-13
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种实现仪表报警灯信号自动检测的方法，其中，该方法包括：将汽车仪表的电源信号以及硬线信号均与CAN继电器相连接，并通过上位机发送CAN信号控制CAN继电器进行高低电平输出；通过ValueCAN软件的Tx panel功能编写CAN信号控制CAN信号输出；通过ValueCAN软件的function blocks功能编写脚本实现所有硬线信号、CAN信号以及休眠唤醒自动化测试；通过ValueCAN软件的Graphical Panel面板编写自动测试按钮关联function blocks的自动化测试脚本实现点击一下按钮即可实现自动化测试。本发明还涉及一种相应的装置、处理器及其介质。采用了本发明的该实现仪表报警灯信号自动检测的方法、装置、处理器及其介质，能够实现对所有硬线信号和CAN信号的自动化测试以及休眠唤醒自动化测试，节约测试时间，提升测试效率。
-
公开(公告)号：CN116743526A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310775809.0
申请日：2023-06-28
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , H04L1/1867
摘要： 本发明涉及一种车联网系统中实现有效避免CAN报文外发漏帧情形的监测处理方法，其中，该方法是由监测报文时间间隔流程S1、发送报文流程S2、记录发出时间戳t1流程S3、监测总线报文状态流程S4和记录接收时间戳t2流程S5这四个主要流程组成，主要目的是监测到发出报文一段时间内未在总线上收到该报文则进行补发。本发明还涉及一种相应的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的该车联网系统中实现有效避免CAN报文外发漏帧情形的监测处理方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，通过中断进程对已发出的报文在总线上的状态进行监测，若监测测到报文已发出但一定时间内并未在总线上出现的情况则进行补发。将开环系统优化为闭环系统，减小报文发送周期误差，避免了CAN报文外发漏帧的情况，提高了系统稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.082 秒)
