公开(公告)号：CN118959504A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202410995952.5

申请日：2024-07-24

申请人： 东风汽车集团股份有限公司

发明人： 马睿

IPC分类号： F16F13/00 ,  F16F9/53 ,  F16F1/12 ,  B60G17/019 ,  B60G17/016

摘要： 本发明涉及弹簧技术领域，具体指一种刚度可调的螺旋弹簧及刚度调节方法。其装置包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的螺旋弹簧丝为空芯结构；导电流体，所述导电流体设于螺旋弹簧的空芯结构内，通电后可直接或在磁场作用下发生粘度变化；第一电极，所述第一电极设于螺旋弹簧的一端；第二电极，所述第二电极设于螺旋弹簧的另一端；电控装置，所述电控装置与第一电极、导电流体和第二电极电性连接形成回路，用于调控所述回路中的电流。所述刚度调节方法采用螺旋弹簧装置，适用于安装在车辆悬架的减振器上，通过调节螺旋弹簧刚度提高不同路况下驾驶车辆的操控及驾乘舒适性。

公开(公告)号：CN118927892A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411029737.6

申请日：2024-07-30

申请人： 东风汽车集团股份有限公司

发明人： 郑越 ,  张巧利 ,  刘康 ,  钱留华 ,  马睿

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60W30/02 ,  B60W30/14 ,  B60W40/105

摘要： 本发明公开了一种提高汽车抵抗侧风能力的控制系统及方法，自适应巡航系统用于测算本车车辆与会车车辆之间的纵向距离、横向距离、相对车速以及本车车辆的实时车速，并根据本车车辆与会车车辆之间的相对车速和纵向距离计算会车时刻，根据本车实时车速和本车车辆与会车车辆的相对车速计算会车时间段；可变阻尼减振器控制模块用于根据本车车辆与会车车辆之间的横向距离和相对车速计算减振器会车中所需的阻尼值，并根据会车时刻、会车时间段、减振器会车中所需的阻尼值，在会车过程中对可变阻尼减振器的阻尼进行控制。本发明能够通过自适应巡航系统识别会车时间及相对车速，提前调整阻尼可变减振器，提高阻尼，以减小会车时侧风对车身侧倾的干扰。