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公开(公告)号：CN108435919A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810497282.9
申请日：2018-05-22
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种获得多种强度热冲压零件的方法及冷却系统，属于热冲压成型技术领域。本发明通过控制热冲压模具冷却系统中凸模、凹模的多条冷却水道对应热冲压零件变强度位置的第一组进水口、第一组出水口、第三组进水口、第三组出水口，凸模、凹模的多条冷却水道连通至两侧端面处的第二组进水口、第二组出水口、第四组进水口、第四组出水口的开闭，控制冷却水的流向。本发明实现均匀强度及多种变强度方案样件的加工，简单实用，易于实现，在汽车零部件的热冲压成形中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109530521B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811615193.6
申请日：2018-12-27
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B21D26/041
摘要： 本发明公开了一种确定内高压成型工艺参数的方法。它包括在样件制作前，分析创建内压力、模具闭和行程的许可范围，通过分析得到管梁的最大减薄率δ，圆角贴合间隙α以及咬边宽度d，设样件技术要求：在不发生咬边的情况下，最大减薄率δ不大于δ0，圆角贴合间隙α不大于α0，咬边宽度d不大于0，分别确定以上三个指标在内压力‑模具闭合行程平面上的分布，对该条件的区域进行求交即可得到合理的模具闭合行程与内压力分布范围。
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公开(公告)号：CN108746311B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810539704.4
申请日：2018-05-30
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于体积膨胀力的管材胀形方法及模具，属于汽车零部件生产工艺技术领域。所述方法包括在密封的管材中充水，降温使水结冰，管材在模具的型腔内导向下膨胀成所需形状。本发明降低了管材胀形对设备的密封要求、高压液源要求等，缩短了试制周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN109530521A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811615193.6
申请日：2018-12-27
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B21D26/041
摘要： 本发明公开了一种确定内高压成型工艺参数的方法。它包括在样件制作前，分析创建内压力、模具闭和行程的许可范围，通过分析得到管梁的最大减薄率δ，圆角贴合间隙α以及咬边宽度d，设样件技术要求：在不发生咬边的情况下，最大减薄率δ不大于δ0，圆角贴合间隙α不大于α0，咬边宽度d不大于0，分别确定以上三个指标在内压力-模具闭合行程平面上的分布，对该条件的区域进行求交即可得到合理的模具闭合行程与内压力分布范围。
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公开(公告)号：CN108435919B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201810497282.9
申请日：2018-05-22
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种获得多种强度热冲压零件的方法及冷却系统，属于热冲压成型技术领域。本发明通过控制热冲压模具冷却系统中凸模、凹模的多条冷却水道对应热冲压零件变强度位置的第一组进水口、第一组出水口、第三组进水口、第三组出水口，凸模、凹模的多条冷却水道连通至两侧端面处的第二组进水口、第二组出水口、第四组进水口、第四组出水口的开闭，控制冷却水的流向。本发明实现均匀强度及多种变强度方案样件的加工，简单实用，易于实现，在汽车零部件的热冲压成形中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN108746311A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810539704.4
申请日：2018-05-30
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于体积膨胀力的管材胀形方法及模具，属于汽车零部件生产工艺技术领域。所述方法包括在密封的管材中充水，降温使水结冰，管材在模具的型腔内导向下膨胀成所需形状。本发明降低了管材胀形对设备的密封要求、高压液源要求等，缩短了试制周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN210363261U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964462.3
申请日：2019-06-25
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种梁类件及其冲压模具，涉及汽车零部件技术领域。梁类件包括梁本体以及位于梁本体两端的连接部；所述连接部上设有连接孔；梁本体包括横板，横板的两侧均设有第一弯曲变形部，并由所述第一弯曲变形部垂直延伸形成竖板；两个所述竖板的末端设有第二弯曲变形部，且两个所述第二弯曲变形部均延续形成收口边，且所述横板、两竖板和两收口边共同围成一具有开口的空腔。本实用新型的梁类件为汽车底盘件提供了一种减重方案，可大幅减重，且保证强度和使用寿命，采用本实用新型的冲压模具便于操作，易于脱模。
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公开(公告)号：CN209577872U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822218009.6
申请日：2018-12-27
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B21D37/04
摘要： 本实用新型公开了一种车架纵梁柔性化冲压模具。它包括用于车架纵梁的凸模和凹模，所述凸模型面包括相连接的第一凸模镶块、第二凸模镶块、第三凸模镶块、第四凸模镶块，所述第一凸模镶块和第三凸模镶块为曲线段结构，所述第二凸模镶块和第四凸模镶块为直线段结构；所述凹模型腔包括相连接的第一凹模镶块、第二凹模镶块、第三凹模镶块、第四凹模镶块，所述第一凹模镶块的型腔与第一凸模镶块对应，所述第二凹模镶块的型腔与第二凸模镶块对应，所述第三凹模镶块的型腔与第三凸模镶块对应，所述第四凹模镶块的型腔与第四凸模镶块对应。本实用新型增强车架改型后模具的通用性；降低车架长纵梁的翻边回弹量。
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