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公开(公告)号：CN117548577A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311603102.8
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种自动导向纠偏装置，涉及现代汽车工业化生产制造领域，该装置包括纠偏机构和回位机构，所述纠偏机构包括转动臂，所述转动臂包括长臂，以及用于当板料接触长臂前端驱使长臂下降后被带动上升的短臂，所述长臂和短臂的前端均向上设置且互成角度，所述转动臂中部设有转动销以将转动臂分为将长臂和短臂；所述回位机构包括用于当板料离开长臂后将短臂下降回位的弹性组件。本申请采用转动销与纠偏机构，通过跷动与转动的方式对板料进行纠偏，本申请的纠偏能力强，效率高，纠偏范围大，相比现有的纠偏机构，本申请的纠偏移动距离更大，同时，采用转动的方式使得纠偏时产生的摩擦力较小，板料在纠偏过程中也不容易卡死。
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公开(公告)号：CN115174457B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210777308.1
申请日：2022-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L43/50 , H04L43/045 , H04L12/40 , G01R19/00 , G01R27/02
摘要： 本发明涉及一种手持式Profibus总线故障诊断装置及方法，通过在该装置内集成四个诊断模块，可以很方便对总线通讯故障进行诊断；单手手持即可操作，能快速连接到总线网络上进行检测与诊断，可以检测总线网络静态电阻，自动扫描通讯网络上的各活动节点，并将诊断结果显示在OLED液晶显示器上，包括站点号、站点状态、电压、站点报文抓取等诊断数据，可视化显示；能够实现携带方便、操作简单、诊断结果实时准确的目的，降低设备停工，减少损失。可以点对点地，独立对某个profibus从站进行诊断，还可以
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公开(公告)号：CN113714604B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110993712.8
申请日：2021-08-27
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种动力配电开关焊接电流诊断系统，包括综合核心管理模块、数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块；综合核心管理模块与数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块都连接，电流分级别策略管理模块与瞬时电流波形曲线自动截图模块连接；综合核心管理模块用于控制数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块模块。本设计不仅提高了智能化程度，而且提高了自动化程度。
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公开(公告)号：CN115201676A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210777670.9
申请日：2022-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种手持式三相交流电机故障分析诊断装置及方法，装置内集成五个检测模块，分别为绕组阻值检测模块、振动和异响检测模块、温度检测模块、转速检测模块、电压与电流检测模块；五个检测模块对三相交流电机的故障分析诊断方式分为四种工作模式，即手动模式单项分析与诊断模式、手动模式综合分析与诊断模式、自动模式单项分析与诊断模式、自动模式综合分析与诊断模式；各个模块可以进行单项分析也可以进行综合分析，能够实现对电机当前的综合性能进行准确判断的目的。
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公开(公告)号：CN114415375A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210054008.0
申请日：2022-01-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G02B27/01
摘要： 一种设备点检用可智能翻转的单镜片头戴式设备，包括夹持式左、右支腿以及镜片组件，镜片组件包括前镜框支架、液晶可视信息屏组件、翻转铰链，前镜框支架上开设有左观察通孔、右观察通孔，液晶可视信息屏组件位于左观察通孔的前方，液晶可视信息屏组件的上端通过翻转铰链与前镜框支架固定连接，夹持式左支腿的外侧固定有控制器，且控制器的内部设置有微控制单元、3D加速度传感器和翻转伺服电机，微控制单元的信号输入、输出端分别与加速度传感器的信号输出端、翻转伺服电机的信号输入端连接，翻转伺服电机的输出轴与翻转铰链固定连接。该设计不仅结构紧凑、重量轻、携带方便、成本低，而且安全性较高，同时可有效提高设备点检与故障排除效率。
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公开(公告)号：CN113714604A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110993712.8
申请日：2021-08-27
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种动力配电开关焊接电流诊断系统，包括综合核心管理模块、数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块；综合核心管理模块与数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块都连接，电流分级别策略管理模块与瞬时电流波形曲线自动截图模块连接；综合核心管理模块用于控制数据实时采集模块、实时曲线绘图驱动模块、实时焊接电流分析模块与电流分级别策略管理模块模块。本设计不仅提高了智能化程度，而且提高了自动化程度。
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公开(公告)号：CN117474513A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311685204.9
申请日：2023-12-07
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/109 , G06Q10/0633 , G06Q50/04 , G06Q30/0601 , G06F17/18
摘要： 一种计划生产时间计算方法、装置、设备及存储介质，涉及工业化生产制造技术领域，其中，计划生产时间计算方法包括：设置等待生产队列、在线生产队列和已完成生产队列，在线生产队列包括多个顺序设置的工位；配置等待生产队列产品进入在线生产队列的第一操作及触发条件、在线生产队列产品进入已完成生产队列的第二操作及触发条件和在线生产队列内产品移位的第三操作及触发条件；循环判断和执行第一操作、第二操作和第三操作，直至等待生产队列和在线生产队列中的产品为空，统计循环计数；根据循环计数确定计划生产时间。本申请可以解决在不同计划节拍多车型混流生产模式下计划生产时间计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116834601A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310902759.8
申请日：2023-07-21
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种智能充电决策方法、装置、设备及可读存储介质，智能充电决策方法包括：获取平谷电价占比率、电网实时负荷率、生产计划所需车辆比率和车辆实时负荷率；根据平谷电价占比率、电网实时负荷率、生产计划所需车辆比率和车辆实时负荷率，确定充电概率；根据充电概率，控制电源开通或断开，以供对车辆开始或停止充电。通过本发明，融合考虑电价性价比因素、充电时的电网安全因素、生产计划所需的车辆因素和车辆的实际负荷因素这四类因素，确定充电概率，根据充电概率，控制电源开通或断开，以供对车辆开始或停止充电，从而实现智能最优充电决策，提升了充电决策的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN116060522A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310151381.2
申请日：2023-02-22
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种前竖板修边冲孔模具及修边方法，包括：上修边凹模，该上修边凹模的底部设有对工件的外轮廓进行剪切的上模修边镶块，上模修边镶块的一侧设有先于上模修边镶块对工件进行冲孔的上模冲孔镶块，且上模冲孔镶块靠近上模修边镶块的一侧与上模修边镶块相互贴合；下修边凸模，其位于上修边凹模的底部，下修边凸模外周设有与上模修边镶块相适配的下修边刃口，以及与上模冲孔镶块相适配的下冲压孔，下冲压孔靠近下修边刃口一侧的孔口高度低于下修边刃口的高度。该模具实现了一个冲压过程中先进行冲孔，再进行修边的工艺过程，并且保证了工件的品质和冲压生产的稳定可靠，减少了增加单独的冲孔模具的投资。
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公开(公告)号：CN113721616A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110993444.X
申请日：2021-08-27
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 一种手持式AGV循迹PID参数调试系统，包括无线控制模块与无线通信模块，无线通信模块与AGV小车无线连接，无线控制模块包括调节器、输入驱动、MCU处理器、液晶驱动、液晶显示器，调节器的数量为三个，该三个调节器通过输入驱动分别与MCU处理器的三个输入端一一连接，三个调节器分别用于调节输入到MCU处理器中的P、I、D值，液晶显示器通过液晶驱动与MCU处理器相连接。本设计不仅简化了调试过程，而且提高了便捷程度。
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