公开(公告)号：CN103807447A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201210458950.X

申请日：2012-11-15

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 王海 ,  毛勇 ,  洪光辉 ,  陈超 ,  华靓 ,  何友庆

IPC: F16J15/46

Abstract: 本发明公开了一种用于循环球式动力转向器的密封环，包括密封环本体，所述密封环本体的两端面分别设有凹槽。本发明通过在所述密封环本体端面加设凹槽，这样液压油能够快速地通过所述凹槽形成的缝隙，将密封环本体涨开，使密封环本体紧密贴合在转向器壳体内壁上，有效的起到了密封作用，解决了转向器瞬时内泄漏过大而导致的转向沉重、发卡等故障。适用于循环球式动力转向器。

公开(公告)号：CN202879153U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220592317.5

申请日：2012-11-12

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 华靓 ,  何友庆 ,  王海

IPC: B60B35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车桥限位块，包括两端各设有一个安装台的凹型支架和缓冲块，所述缓冲块设置在凹型支架的底面下，所述安装台上设有安装孔，所述两个安装台的上表面倾斜设置且位于同一倾斜面。所述凹型支架的凹槽内还设置有加强架，所述加强架上表面倾斜设置且与两个安装台的上表面位于同一倾斜面。所述凹型支架和加强架均为冲压件。 本实用新型结构简单，采用冲压焊接方式以使强度能满足车桥冲击的要求，并且车桥限位块下端的缓冲块接触面平行于车桥接触面，受力均匀，此外通过设置加强架也大大增强了车桥限位块的强度。

公开(公告)号：CN202901295U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220603853.0

申请日：2012-11-15

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 王海 ,  毛勇 ,  洪光辉 ,  陈超 ,  华靓 ,  何友庆

IPC: F16J15/46

Abstract: 本实用新型公开了一种用于循环球式动力转向器的密封环，包括密封环本体，所述密封环本体的两端面分别设有凹槽。本实用新型通过在所述密封环本体端面加设凹槽，这样液压油能够快速地通过所述凹槽形成的缝隙，将密封环本体涨开，使密封环本体紧密贴合在转向器壳体内壁上，有效的起到了密封作用，解决了转向器瞬时内泄漏过大而导致的转向沉重、发卡等故障。适用于循环球式动力转向器。

公开(公告)号：CN301839399S

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201130322391.6

申请日：2011-09-15

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Designer： 陈超 ,  刘丽 ,  胡超 ,  宋盛华 ,  朱辉 ,  李炎 ,  洪光辉 ,  王海 ,  华靓 ,  何友庆

Abstract: 本外观设计为“汽车方向盘(一品系B07)”，该汽车方向盘用于汽车上，其设计要点见主视图，其中最能反映设计要点的视图为主视图。

公开(公告)号：CN301831393S

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201130322394.X

申请日：2011-09-15

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Designer： 陈超 ,  刘丽 ,  胡超 ,  宋盛华 ,  朱辉 ,  李炎 ,  洪光辉 ,  王海 ,  华靓 ,  何友庆

Abstract: 本外观设计为“汽车车轮踏圈(欧III康霸)”，该汽车车轮踏圈用于汽车上，其设计要点见主视图，其中最能反映设计要点的视图为主视图。