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公开(公告)号：CN115494826A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211183493.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及基于大数据系统的发动机工况开发策略，包含步骤：将登记在网络中的所有车辆，采集每辆车的车辆运行数据，然后上传至云端数据库；对车辆进行车辆筛选，得到目标车辆组和备份车辆组；根据限定规则，从保存在云端数据库中的车辆运行数据中，提取车辆关键参数；逐一对每辆车的车辆关键参数进行转化处理，得到每辆目标车辆的工况数据；将工况数据转化为工况序列文件；工况序列文件即为本开发策略的最终输出结果。本发明实现针对不同发动机平台，机型，地区，故障等进行筛选，分类与信息提取；提升测试系统覆盖度，提升控制系统鲁棒性；实现快速输出自动化测试序列。
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公开(公告)号：CN115467728B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211066466.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及DPF清碳技术领域，公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置，包括依次连接的柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、混合器、选择性催化还原催化器和氨逃逸捕集器，柴油氧化催化器的入口还设有缸外碳氢喷嘴，还包括热管理控制装置，柴油颗粒捕集器的入口设有与热管理控制装置连接的第一温度传感器，热管理控制装置依据第一温度传感器的数据控制原排温度，使柴油颗粒捕集器的入口温度为380～430摄氏度，柴油颗粒捕集器的出口和入口处连有压差传感器。本发明还公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置的清碳方法。本发明用于DPF高碳载量的清碳装置及其清碳方法，大幅减少了DPF严重堵塞时的返修概率，有效减少了终端客户的时间成本和后期维护成本。
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公开(公告)号：CN115494826B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211183493.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及基于大数据系统的发动机工况开发策略，包含步骤：将登记在网络中的所有车辆，采集每辆车的车辆运行数据，然后上传至云端数据库；对车辆进行车辆筛选，得到目标车辆组和备份车辆组；根据限定规则，从保存在云端数据库中的车辆运行数据中，提取车辆关键参数；逐一对每辆车的车辆关键参数进行转化处理，得到每辆目标车辆的工况数据；将工况数据转化为工况序列文件；工况序列文件即为本开发策略的最终输出结果。本发明实现针对不同发动机平台，机型，地区，故障等进行筛选，分类与信息提取；提升测试系统覆盖度，提升控制系统鲁棒性；实现快速输出自动化测试序列。
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公开(公告)号：CN115467728A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211066466.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及DPF清碳技术领域，公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置，包括依次连接的柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、混合器、选择性催化还原催化器和氨逃逸捕集器，柴油氧化催化器的入口还设有缸外碳氢喷嘴，还包括热管理控制装置，柴油颗粒捕集器的入口设有与热管理控制装置连接的第一温度传感器，热管理控制装置依据第一温度传感器的数据控制原排温度，使柴油颗粒捕集器的入口温度为380～430摄氏度，柴油颗粒捕集器的出口和入口处连有压差传感器。本发明还公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置的清碳方法。本发明用于DPF高碳载量的清碳装置及其清碳方法，大幅减少了DPF严重堵塞时的返修概率，有效减少了终端客户的时间成本和后期维护成本。
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