公开(公告)号：CN106051135B

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201610607437.0

申请日：2016-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴磊 ,  胡凯 ,  陈永华 ,  包健 ,  唐冬青 ,  梁涛

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥，包括桥壳、中央减速器、半轴，所述中央减速器、半轴均设置于桥壳内，中央减速器包括主动齿轮与从动齿轮，中央减速器的左端通过半轴与左轮边减速器相连接，中央减速器的右端通过半轴与右轮边减速器相连接，所述桥壳包括桥包及桥包两端设置的桥管，所述桥包的上盖板上设置有回油槽，桥包的后端设置有与其相连接的桥壳后盖，所述桥壳后盖上设置有挡油槽，回油槽、挡油槽均与桥壳一体铸造成型。本设计不仅降低轮边减速器温升的效果好，而且加工简便，制造成本低。

公开(公告)号：CN106051135A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610607437.0

申请日：2016-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴磊 ,  胡凯 ,  陈永华 ,  包健 ,  唐冬青 ,  梁涛

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/042

Abstract: 一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥，包括桥壳、中央减速器、半轴，所述中央减速器、半轴均设置于桥壳内，中央减速器包括主动齿轮与从动齿轮，中央减速器的左端通过半轴与左轮边减速器相连接，中央减速器的右端通过半轴与右轮边减速器相连接，所述桥壳包括桥包及桥包两端设置的桥管，所述桥包的上盖板上设置有回油槽，桥包的后端设置有与其相连接的桥壳后盖，所述桥壳后盖上设置有挡油槽，回油槽、挡油槽均与桥壳一体铸造成型。本设计不仅降低轮边减速器温升的效果好，而且加工简便，制造成本低。

公开(公告)号：CN205836388U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620806902.9

申请日：2016-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴磊 ,  胡凯 ,  陈永华 ,  包健 ,  唐冬青 ,  梁涛

IPC: B60B35/16

Abstract: 一种带通气塞安装平台的轮边减速桥桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体包括桥包及桥包两端设置的桥管，桥管相对于桥包对称设置，桥管通过圆弧部与桥包相连接，所述桥包上设置有安装平台，所述安装平台内设置有通气塞孔，通气塞孔内安装有通气塞。本设计不仅可靠性高，而且解决了通气塞漏油的问题。

公开(公告)号：CN205859125U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620808193.8

申请日：2016-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴磊 ,  胡凯 ,  陈永华 ,  包健 ,  唐冬青 ,  梁涛

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种带回油槽与挡油槽的轮边减速桥，包括桥壳、中央减速器、半轴，所述中央减速器、半轴均设置于桥壳内，中央减速器包括主动齿轮与从动齿轮，中央减速器的左端通过半轴与左轮边减速器相连接，中央减速器的右端通过半轴与右轮边减速器相连接，所述桥壳包括桥包及桥包两端设置的桥管，所述桥包的上盖板上设置有回油槽，桥包的后端设置有与其相连接的桥壳后盖，所述桥壳后盖上设置有挡油槽，回油槽、挡油槽均与桥壳一体铸造成型。本设计不仅降低轮边减速器温升的效果好，而且加工简便，制造成本低。

公开(公告)号：CN205841714U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620806775.2

申请日：2016-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 吴磊 ,  胡凯 ,  陈永华 ,  包健 ,  唐冬青 ,  梁涛

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/027 ,  B60B35/12

Abstract: 一种带挡油板的轮边减速桥，包括桥壳、中央减速器、半轴，所述中央减速器、半轴均设置于桥壳内，中央减速器包括主动齿轮与从动齿轮，中央减速器的左端通过半轴与左轮边减速器相连接，中央减速器的右端通过半轴与右轮边减速器相连接，所述桥壳的中部位于桥壳内表面的上部的部位设置有挡油板。本设计不仅降低轮边减速器温升的效果好，而且结构简单、制造简便、成本低廉、加工方便。