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公开(公告)号：CN101514732A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910006964.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种新的构造的下侧隔离件，该下侧隔离件能允许落到下侧弹簧支承构件上的雨水等迅速排出，且可防止在行驶过水淹道路时等从车轮飞溅起的泥水等喷到下侧弹簧支承构件上。将形成在中央部分并且外套在减震器(36)的缸体(38)上的安装孔(20)的直径形成为大于缸体(38)的安装部分的外径，并且在安装孔(20)的内周缘部，将突出到安装孔(20)内的弹性盖片(28)在安装孔(20)的周向以大于半周且小于一周的周向长度形成，弹性盖片(28)的突出顶端部与缸体(38)的外周面抵接，并且弹性盖片(28)的周向两端部分为分离独立的独立片(32)。
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公开(公告)号：CN102292567A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201080005569.7
申请日：2010-09-28
Applicant: 东海橡胶工业株式会社
Inventor： 松村浩幸
CPC classification number: B60G15/067 , B60G2204/418
Abstract: 本发明提供上支架及其制造方法。该上支架能够不需要为了固定回弹止冲配件而对内配件的外周面进行切削加工，能够使上支架的制造成本廉价，并能够以较小的力容易地进行铆接加工，并且能够形成将回弹止冲配件在旋转方向上牢固地固定于内配件的固定状态。在在车体和减振器之间利用橡胶弹性体的弹性变形起到隔振作用的上支架中，在内配件(12)上设有凸卡合片(58)，该凸卡合片(58)自内配件(12)的上端面且在圆周方向上局部地并大于回弹止冲配件(18)的板厚地向上突出，在回弹止冲配件(18)上设置与凸卡合片(58)对应的缺口凹部(66)，在使凸卡合片(58)向上插入嵌合于缺口凹部(66)的状态下，将穿过到回弹止冲配件(18)的上侧的部分折弯而铆接，将回弹止冲配件(18)固定于内配件(12)的上端部。
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公开(公告)号：CN101514732B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910006964.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种新的构造的下侧隔离件，该下侧隔离件能允许落到下侧弹簧支承构件上的雨水等迅速排出，且可防止在行驶过水淹道路时等从车轮飞溅起的泥水等喷到下侧弹簧支承构件上。将形成在中央部分并且外套在减震器(36)的缸体(38)上的安装孔(20)的直径形成为大于缸体(38)的安装部分的外径，并且在安装孔(20)的内周缘部，将突出到安装孔(20)内的弹性盖片(28)在安装孔(20)的周向以大于半周且小于一周的周向长度形成，弹性盖片(28)的突出顶端部与缸体(38)的外周面抵接，并且弹性盖片(28)的周向两端部分为分离独立的独立片(32)。
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