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公开(公告)号：CN103208185A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310089195.7
申请日：2013-03-19
Applicant: 东南大学 , 南京正保通信网络技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车灯识别的夜间车辆检测方法及系统，通过强光抑制摄像头获取交通视频数据，确定分析的感兴趣区域；基于数学形态学对图像进行滤波处理，并在此基础上获取连通区域信息；然后建立车灯筛选及匹配规则，对车辆车灯进行筛选和配对；在此之后通过对目标进行位置预测，设置车辆置信度，更新存储的车辆位置信息，实现对车辆的追踪；最后对已离开了感兴趣区域的车辆进行车流量，车速等参数计算并统计。本发明中对车灯对的识别通过采用大量车灯图像数据统计的先验知识，从连通区域中选出匹配度最高的车灯对，这种车灯识别方法能有效地将车灯从夜间场景中分离出来，并具有很好的场景适应性。
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公开(公告)号：CN103208185B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201310089195.7
申请日：2013-03-19
Applicant: 东南大学 , 南京正保通信网络技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车灯识别的夜间车辆检测方法及系统，通过强光抑制摄像头获取交通视频数据，确定分析的感兴趣区域；基于数学形态学对图像进行滤波处理，并在此基础上获取连通区域信息；然后建立车灯筛选及匹配规则，对车辆车灯进行筛选和配对；在此之后通过对目标进行位置预测，设置车辆置信度，更新存储的车辆位置信息，实现对车辆的追踪；最后对已离开了感兴趣区域的车辆进行车流量，车速等参数计算并统计。本发明中对车灯对的识别通过采用大量车灯图像数据统计的先验知识，从连通区域中选出匹配度最高的车灯对，这种车灯识别方法能有效地将车灯从夜间场景中分离出来，并具有很好的场景适应性。
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公开(公告)号：CN110059732A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910255341.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 东南大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种内燃机多故障诊断方法，包括获取内燃机振动角域信号；故障特征参数提取：首先根据角域信号计算其三阶累积量，再根据三阶累积量计算对角累积量，最后计算基于对角累积量的统计参数对角累积能量和对角累积差；故障分类模型的构建：首先对非线性支持向量机进行优化构建最优的非线性支持向量机并得到最优分类函数；再采用一对一法构造内燃机多故障分类模型；最后利用已知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量作为训练集，把训练集中样本点输入到故障分类模型中进行训练得到分类模型，再将包含未知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量的测试集，把测试集的样本点输入训练后的分类模型进行类型识别即故障诊断。
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公开(公告)号：CN110188409B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910386560.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种扭簧加载消隙齿轮齿面磨损量计算模型。该计算方法包括如下过程：首先，考虑工作扭矩和扭簧预紧扭矩的综合作用，计算齿轮工作接触面和非工作接触面的法向载荷；其次，计算主、从动轮的工作接触面以及非工作接触面的磨损率；接着，再计算每啮合一次主、从动轮工作接触面和非工作接触面的滑动量；最后分别计算主动轮和两片从动轮的磨损深度。本发明基于消隙齿轮啮合原理，考虑工作载荷和扭簧载荷在主、从动齿轮上的综合作用，将主动轮轮齿两面在异侧的磨损量叠加，建立磨损量计算模型，更加符合实际情况，预测的数据合理准确，为提高消隙齿轮传动精度提供理论指导。
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公开(公告)号：CN111274743A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010061280.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种医用滚压泵流场仿真建模方法；利用三段光滑的曲线来模拟滚压泵软管被挤压造成的变形，并根据泵的软管直径、固定壁直径、滚子半径、挤压圆弧半径、滚子摆长、滚子数量以及阻塞角建立其参数化的二维模型；对模型进行网格划分并导入CFD软件，利用软件的动网格方法来实现对滚子运动的模拟，并给出了实时边界位置的计算过程；本发明提出的仿真方法具有较高的精度和计算效率，可用于研究滚压泵滚子大小、转速、阻塞角等结构参数对溶血率的影响，也可用于其进一步的参数优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110188409A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910386560.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种扭簧加载消隙齿轮齿面磨损量计算模型。该计算方法包括如下过程：首先，考虑工作扭矩和扭簧预紧扭矩的综合作用，计算齿轮工作接触面和非工作接触面的法向载荷；其次，计算主、从动轮的工作接触面以及非工作接触面的磨损率；接着，再计算每啮合一次主、从动轮工作接触面和非工作接触面的滑动量；最后分别计算主动轮和两片从动轮的磨损深度。本发明基于消隙齿轮啮合原理，考虑工作载荷和扭簧载荷在主、从动齿轮上的综合作用，将主动轮轮齿两面在异侧的磨损量叠加，建立磨损量计算模型，更加符合实际情况，预测的数据合理准确，为提高消隙齿轮传动精度提供理论指导。
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公开(公告)号：CN103310465B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310263026.0
申请日：2013-06-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于马尔科夫随机场的车辆遮挡处理方法，包括以下步骤：步骤10）建立背景图；步骤20）建立车辆前景轮廓图；步骤30）在车辆轮廓里填充块；步骤40）进行块的遮挡处理，包括步骤401）至步骤405）：步骤401）在车辆K包含的所有n个块中，以第t-1帧灰度图像中的第i个块为模板，利用三步搜索法确定在第t帧灰度图像中，与最为匹配的匹配块步骤402）测算的运动矢量；步骤403）对匹配块进行验证处理；步骤404）对块进行遮挡判断和遮挡处理；步骤405）返回步骤401），直至i=n，完成所有块的验证处理和遮挡处理。该车辆遮挡处理方法对车辆的跟踪精度高，处理准确，且具有良好的实时性。
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公开(公告)号：CN103559693A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310581473.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出一种基于非连续指示符的图像局部结构自适应复原方法，它包括如下步骤：第一步，初始化读入图像，将输入的RGB图像转换到YCbCr颜色空间；第二步,构建三边散布矩阵，提高对噪声的鲁棒性；第三步，构建非连续性指示符，动态表征图像局部结构特征；第四步，建立图像退化模型；第五步，根据所构建的非连续性指示符，建立图像复原优化模型，使得所建立的模型连续依赖于图像局部结构特征；第六步，利用变分法求解复原优化模型，得到优化模型所对应的梯度下降流，并采用半点格式对其进行离散化，得到最优复原图像。本发明提出的方法能够根据图像局部结构特征自适应控制复原过程，能够复原出图像更多的细节结构，使得图像质量显著提高。
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公开(公告)号：CN111274743B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010061280.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种医用滚压泵流场仿真建模方法；利用三段光滑的曲线来模拟滚压泵软管被挤压造成的变形，并根据泵的软管直径、固定壁直径、滚子半径、挤压圆弧半径、滚子摆长、滚子数量以及阻塞角建立其参数化的二维模型；对模型进行网格划分并导入CFD软件，利用软件的动网格方法来实现对滚子运动的模拟，并给出了实时边界位置的计算过程；本发明提出的仿真方法具有较高的精度和计算效率，可用于研究滚压泵滚子大小、转速、阻塞角等结构参数对溶血率的影响，也可用于其进一步的参数优化设计。
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公开(公告)号：CN103927748B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410141750.0
申请日：2014-04-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多矩形图像距离转换模型的坐标标定方法，按照以下步骤进行：步骤1：固定摄像机，建立坐标系；步骤2：连续构造多个矩形块；步骤3：求世界坐标系O?XYZ的X方向在图像坐标系O'UV中的消失点Q′1；步骤4：求世界坐标系O?XYZ的Y方向在图像坐标系O'UV中的消失点Q′2；步骤5：修正矩形顶点Ai′,Bi′(1≤i≤n)的坐标；步骤6：求距离转换模型系数K12；步骤7：求距离转换模型系数K11；步骤8：求距离转换模型系数K22；步骤9：求距离转换模型系数K21；步骤10：求取世界坐标系中的一点P的坐标。本发明采用多个矩形，有利于减小求解消失点的误差；修正矩形的顶点坐标，有利于弥补由于车道线磨损带来的误差；采用直线拟合的方法求取距离转换模型系数K22，提高了K22的准确度。
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