-
公开(公告)号：CN114322613A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111487541.8
申请日：2021-12-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种镓水空气智能换热器，包括管程侧、与所述管程侧换热的壳程侧，所述壳程侧包括两个介质回路，分别为一回路和二回路，一回路和二回路并联设置；一回路和二回路用于形成四种不同的介质组合以分别与不同温度等级的管程侧介质换热，四种不同的介质组合分别为：一回路内通入第一介质、二回路不通入介质；一回路内通入第一介质，二回路内通入第二介质；一回路、二回路内均通入第一介质；一回路、二回路内均通入第二介质。壳程侧的结构包括两个回路，实现四种介质组合，从而满足和不同温度等级的管程侧介质换热，可通过合理配置介质种类及管程侧介质的流量，以最大程度提高换热效果，提升换热效率。
-
公开(公告)号：CN113267068A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110390334.4
申请日：2021-04-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种用于核能领域的高效换热的紧凑型管壳式换热器，可适应小型反应堆，结构紧凑。所述管壳式换热器包括壳体、管体、折流板、封头，管体位于壳体中，且管体和壳体固定连接，壳体上设有第一出口和第一进口，管体上设有第二出口和第二进口；管体和壳体之间形成腔体；折流板位于腔体中，折流板的底端和壳体内壁固定连接；封头位于壳体两端，密封壳体和管体之间的空隙。
-
公开(公告)号：CN113267068B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110390334.4
申请日：2021-04-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种用于核能领域的高效换热的紧凑型管壳式换热器，可适应小型反应堆，结构紧凑。所述管壳式换热器包括壳体、管体、折流板、封头，管体位于壳体中，且管体和壳体固定连接，壳体上设有第一出口和第一进口，管体上设有第二出口和第二进口；管体和壳体之间形成腔体；折流板位于腔体中，折流板的底端和壳体内壁固定连接；封头位于壳体两端，密封壳体和管体之间的空隙。
-
公开(公告)号：CN115597414A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211360168.4
申请日：2022-11-02
Applicant: 东南大学(CN)
IPC: F28D15/04
Abstract: 本发明公开了一种仿生强化传热热管，包括管壁、吸液芯以及填充在管体内的并在管体内循环流动的工质，吸液芯设置在管壁内侧，热管包括冷凝段、蒸发段及位于冷凝段与蒸发段之间的绝热段；在冷凝段和蒸发段外壁面设置有螺纹状或环状分布的凸起；凸起的表面为仿生表面，仿生表面呈波浪形；在仿生表面上沿热管圆周方向设置有从凸起顶部向内延伸的仿生细孔，所述仿生细孔为孔径由上而下逐渐变小的渐变孔。本发明解决了热管采用“Ω”型吸液芯时存在的导热不均及换热效率较低的问题，强化了热管的换热功能。本申请适用于包括移动式小型反应堆在内的能源相关的热管系统，可广泛应用于太空、深海、医用应急能源等领域，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN114974619A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210660780.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车载式热管堆启停辅助装置及启停控制方法，车载式热管堆启停辅助装置包括车辆动力系统、高温高压气体容器以及热量储存系统，可以控制车辆行驶且启堆、车辆停驶且停堆、车辆行驶且热管堆无法正常运行的三种状态，通过驾驶员行为‑热管堆启停‑车辆启停的顺序，形成车辆与热管堆结合的智能化启停辅助装置及启停控制方法；车载式热管堆为所搭载车辆提供动力，与内燃机结合，为行驶提供双重保险；本发明具有提高车载式热管堆在潜在的破坏性运输条件或恶劣操作环境的移动运行能力，便于将反应堆快速部署到灾区、偏远地区、极寒地区等，使车载式热管堆具有更高的安全性、可靠性和环保性，实现节能减排的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114898902A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210547485.0
申请日：2022-05-18
Applicant: 东南大学
IPC: G21C15/18 , G21C15/257
Abstract: 本发明公开了一种车载式热管堆内余热排出系统及余热排出控制方法，一种车载式热管堆内余热排出系统包括设置反应堆内的热管以及设置在热管冷凝段的换热器和余热排出装置，余热排出装置包括自然对流通风、高位水箱直接喷淋和水泵抽取底部水箱喷淋，自然对流通风、高位水箱直接喷淋和水泵抽取底部水箱喷淋布置于可移动的防振车厢内，形成三级纵深防御的能动与非能动结合的智能化紧凑式冷却方式，本发明余热系统具有体积小、结构紧凑、方便移动、智能化运转和换热效率高等优点，适合于边远地区、极寒地区、医院军工等，使车载式热管堆或其他移动式动力装置具有更高的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN114877733A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210453875.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明为一种反应堆热管快速启动系统，公开了一种优化热管冷态启动的方式，通过改善热管结构，建立了一套反应堆用热管快速启动的有效途径。所述热管系统由热管管体、吸液芯、蒸汽腔、加热元件以及供电元件等组成。本发明通过特定的结构将热管基础本体与供电元件连接，以实现电热启动。可应用于高温、中温、低温热管的启动，促使热管尽快达到正常运行状态。本发明实施范围广泛，简单方便和高效，可大为缩短热管启动时间，且效果会随着冷凝段长度的增加而增加。可以应用于综合能源系统、小堆、车载移动堆、核动力潜艇、军民融合等广泛领域。
-
公开(公告)号：CN112582084A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011358458.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G21C15/257 , F28D15/02 , F28F19/00 , F28F21/08 , F28F23/00
Abstract: 一种采用超导热管的微堆，包括微堆本体和冷却回路，所述微堆本体包括壳体和设置在壳体内的燃料元件，所述燃料元件产生的热量传递给所述冷却回路，在微堆本体和冷却回路之间设置有超导热管，所述超导热管的热端置于燃料元件中，冷端置于冷却回路的换热器中，超导热管内部充填有工作介质，微堆运行过程中，通过所述工作介质的非能动相变传热将燃料元件产生的热量从热端传递给与冷端相连的冷却回路。本发明具有结构紧凑，高效换热，适用广泛，固有安全性高等特点，在军民融合领域都有广阔的应用前景和重要价值。
-
公开(公告)号：CN114974619B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210660780.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车载式热管堆启停辅助装置及启停控制方法，车载式热管堆启停辅助装置包括车辆动力系统、高温高压气体容器以及热量储存系统，可以控制车辆行驶且启堆、车辆停驶且停堆、车辆行驶且热管堆无法正常运行的三种状态，通过驾驶员行为‑热管堆启停‑车辆启停的顺序，形成车辆与热管堆结合的智能化启停辅助装置及启停控制方法；车载式热管堆为所搭载车辆提供动力，与内燃机结合，为行驶提供双重保险；本发明具有提高车载式热管堆在潜在的破坏性运输条件或恶劣操作环境的移动运行能力，便于将反应堆快速部署到灾区、偏远地区、极寒地区等，使车载式热管堆具有更高的安全性、可靠性和环保性，实现节能减排的目的。
-
公开(公告)号：CN112582084B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202011358458.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 东南大学
IPC: G21C15/257 , F28D15/02 , F28F19/00 , F28F21/08 , F28F23/00
Abstract: 一种采用超导热管的微堆，包括微堆本体和冷却回路，所述微堆本体包括壳体和设置在壳体内的燃料元件，所述燃料元件产生的热量传递给所述冷却回路，在微堆本体和冷却回路之间设置有超导热管，所述超导热管的热端置于燃料元件中，冷端置于冷却回路的换热器中，超导热管内部充填有工作介质，微堆运行过程中，通过所述工作介质的非能动相变传热将燃料元件产生的热量从热端传递给与冷端相连的冷却回路。本发明具有结构紧凑，高效换热，适用广泛，固有安全性高等特点，在军民融合领域都有广阔的应用前景和重要价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.024 seconds)
