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公开(公告)号：CN106089442A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610395337.6
申请日：2016-06-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种冷却燃气内燃机燃气轮机进气系统，包括进气管、冷却室、U形干燥管及送风管，进气管的出气口与冷却室的进气口连接，冷却室的出气口与U形干燥管的进气口连接，U形干燥管的出气口与送风管的进气口连接，在所述U形干燥管的底部填充吸水树脂，进气管包括进气管管体，在进气管管体的入风口上连接有常温进气口且在所述常温进气口上设有常温气体进气口止回阀，在进气管管体内顺序设有第一过滤网、第一消声器及引风机，在进气管管体的出气端设有第一无纺纱布层，在进气管管体的入风口上还连接有空调用户的冷废气进气口且在所述空调用户的冷废气进气口上设有空调用户的冷废气进气口止回阀。本发明能够充分利用了夏天的空调系统排放的冷量。
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公开(公告)号：CN108301884A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711441934.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种增设蒸汽喷射器的抽凝供热系统及其调节方法。该系统包括锅炉、抽凝式汽轮机组、蒸汽喷射器、蒸汽冷却器、减温减压器、节流孔板和控制阀，蒸汽喷射器两个入口分别与汽轮机主汽管道和中压缸排汽管道相连，出口与蒸汽冷却器相连；蒸汽冷却器进水管和出水管都与锅炉给水管道相连，锅炉给水管道上设置节流孔板；蒸汽冷却器蒸汽出口管道与减温减压器相连，减温减压器还与高压缸排汽管道相连。与现有技术相比，本发明在不影响机组安全的前提下，提高机组应急供热能力，保证电厂在部分机组故障停运时也能满足供热要求，同时，相比于传统应急供热措施，本发明有效降低应急供热环节的不可逆损失，机组供热节能效果更好。
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公开(公告)号：CN106089338A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610385205.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 东南大学
CPC classification number: F01K11/00 , F22D1/50 , F24D3/02 , F24D2220/10
Abstract: 本发明公开了一种调节供热与发电的背压机联合系统及方法，系统包括背压供热机组、热水箱储能供热子系统和绝热压缩空气储能子系统。在供热低谷时，机组满负荷运行，多余供热在低压汽轮机发电后，先加热储热介质，再加热补水储能于热水箱中；在供热高峰时，补水改为热水箱中的热水,增加对外供热量；供热需求在补水温度25℃与95℃对应的额定供热量之间时,计算并设定合理给水温度，调节给水自动控制器,使得机组满负荷运行。用电低谷时，将多余的电能压缩存储，压缩过程中产生的热量被补水吸收；用电高峰时，压缩的空气吸收储热罐中的热量，膨胀发电增加发电量。本发明不仅能够确保机组高效稳定运行，同时也能根据用电需求来调节发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102680144B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210159859.8
申请日：2012-05-21
Applicant: 东南大学
IPC: G01K17/08
Abstract: 本发明公布了一种汽轮机中间分隔轴封漏汽率对机组热耗率影响的测算方法，该方法包括如下步骤：步骤1：利用测量仪表测量得到基准工况下汽轮机热力系统的热力参数，得到基准工况下汽轮机组的再热吸热量、过热吸热量、高压缸做功量、中压缸做功量、低压缸做功量和热耗率；步骤2：采用小偏差理论，得到测算汽轮机组热耗率变化量的模型；步骤3：当中间分隔轴封第一段和第二段漏汽率发生变化时，根据中间分隔轴封漏汽率的变化量和步骤1中测得的基准工况下的热力参数得到机组热耗率的变化量。本发明克服了复杂热力系统中各参数间非线性关系带来的困难，使得各参数间的关系更为直观，便于现场实际应用。
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公开(公告)号：CN102680144A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210159859.8
申请日：2012-05-21
Applicant: 东南大学
IPC: G01K17/08
Abstract: 本发明公布了一种汽轮机中间分隔轴封漏汽率对机组热耗率影响的测算方法，该方法包括如下步骤：步骤1：利用测量仪表测量得到基准工况下汽轮机热力系统的热力参数，得到基准工况下汽轮机组的再热吸热量、过热吸热量、高压缸做功量、中压缸做功量、低压缸做功量和热耗率；步骤2：采用小偏差理论，得到测算汽轮机组热耗率变化量的模型；步骤3：当中间分隔轴封第一段和第二段漏汽率发生变化时，根据中间分隔轴封漏汽率的变化量和步骤1中测得的基准工况下的热力参数得到机组热耗率的变化量。本发明克服了复杂热力系统中各参数间非线性关系带来的困难，使得各参数间的关系更为直观，便于现场实际应用。
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公开(公告)号：CN109028643A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810730322.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 东南大学
CPC classification number: F25B15/06 , F01D15/00 , F01K27/00 , F22B1/18 , F25B41/003
Abstract: 本发明涉及一种分布式能源冷热电联产系统及其运行工艺，燃气轮机与余热锅炉连接，余热锅炉和低温热水器连接，为用户提供生活采暖热水，燃气轮机燃烧天然气。所述热交换器与汽轮机连接，汽轮机与发电设备、冷凝器连接，冷凝器与节流阀连接，节流阀与蒸发器连接，构成一个循环回路，以R123作为循环回路的工质。当天然气供应紧张，可降低进入燃气轮机的天然气量，系统的运转主要由R123循环回路来承担；反之系统的运转由天然气分布式能源系统独立承担。本发明能够减少目前对天然气的依赖，克服当前天然气价格市场不稳定所引发的经济效益下降问题。
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公开(公告)号：CN106089338B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610385205.5
申请日：2016-06-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种调节供热与发电的背压机联合系统及方法，系统包括背压供热机组、热水箱储能供热子系统和绝热压缩空气储能子系统。在供热低谷时，机组满负荷运行，多余供热在低压汽轮机发电后，先加热储热介质，再加热补水储能于热水箱中；在供热高峰时，补水改为热水箱中的热水,增加对外供热量；供热需求在补水温度25℃与95℃对应的额定供热量之间时,计算并设定合理给水温度，调节给水自动控制器,使得机组满负荷运行。用电低谷时，将多余的电能压缩存储，压缩过程中产生的热量被补水吸收；用电高峰时，压缩的空气吸收储热罐中的热量，膨胀发电增加发电量。本发明不仅能够确保机组高效稳定运行，同时也能根据用电需求来调节发电。
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公开(公告)号：CN106089442B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610395337.6
申请日：2016-06-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种冷却燃气内燃机燃气轮机进气系统，包括进气管、冷却室、U形干燥管及送风管，进气管的出气口与冷却室的进气口连接，冷却室的出气口与U形干燥管的进气口连接，U形干燥管的出气口与送风管的进气口连接，在所述U形干燥管的底部填充吸水树脂，进气管包括进气管管体，在进气管管体的入风口上连接有常温进气口且在所述常温进气口上设有常温气体进气口止回阀，在进气管管体内顺序设有第一过滤网、第一消声器及引风机，在进气管管体的出气端设有第一无纺纱布层，在进气管管体的入风口上还连接有空调用户的冷废气进气口且在所述空调用户的冷废气进气口上设有空调用户的冷废气进气口止回阀。本发明能够充分利用了夏天的空调系统排放的冷量。
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