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公开(公告)号：CN102129771B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110022129.9
申请日：2011-01-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种高速公路网的应急资源自动布局系统，针对高速公路网的交通意外事件发生的随机性和应急资源分布的局限性，结合高速公路网的路网结构、交通流分布、天气条件等，确定高速公路网的应急资源供给点的分布，保障应急资源能够及时、可靠的运输到事发现场，提高应急处置效率，减少人员伤亡和财产损失。本系统包括信息采集装置、信息处理装置和决策端，所述信息采集装置采集得到的信息，经信息处理装置处理后，再传送给决策端。
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公开(公告)号：CN102270387A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110084057.0
申请日：2011-04-02
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种公路交通疏导方法：当发现交通意外事件后，确定事发点N和事件引起的排队尾端位置M，与M直接相连的上游交叉口集合O1，与N直接相连的下游交叉口集合D1，交叉口集合Oi为与交叉口集合Oi-1中交叉口直接相连的上游交叉口集合，交叉口集合Dj为与交叉口集合Dj-1中交叉口直接相连的下游交叉口集合，疏导范围表示为当n＝1，m＝1时，确定初始疏导范围(O1，D1)；采用基于增量分配的交通疏导方法，在疏导范围内对交通进行疏导；对疏导结果合理性判断：若疏导范围内各疏导路段的交通流量未超过其实际通行能力，则疏导结果合理，生成疏导方案，否则，扩大疏导范围，然后采用基于增量分配的交通疏导方法，在扩大后的疏导范围内对交通进行疏导。
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公开(公告)号：CN102270387B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110084057.0
申请日：2011-04-02
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种公路交通疏导方法：当发现交通意外事件后，确定事发点N和事件引起的排队尾端位置M，与M直接相连的上游交叉口集合O1，与N直接相连的下游交叉口集合D1，交叉口集合Oi为与交叉口集合Oi-1中交叉口直接相连的上游交叉口集合，交叉口集合Dj为与交叉口集合Dj-1中交叉口直接相连的下游交叉口集合，疏导范围表示为当n＝1，m＝1时，确定初始疏导范围(O1，D1)；采用基于增量分配的交通疏导方法，在疏导范围内对交通进行疏导；对疏导结果合理性判断：若疏导范围内各疏导路段的交通流量未超过其实际通行能力，则疏导结果合理，生成疏导方案，否则，扩大疏导范围，然后采用基于增量分配的交通疏导方法，在扩大后的疏导范围内对交通进行疏导。
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公开(公告)号：CN102129771A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110022129.9
申请日：2011-01-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种高速公路网的应急资源自动布局系统，针对高速公路网的交通意外事件发生的随机性和应急资源分布的局限性，结合高速公路网的路网结构、交通流分布、天气条件等，确定高速公路网的应急资源供给点的分布，保障应急资源能够及时、可靠的运输到事发现场，提高应急处置效率，减少人员伤亡和财产损失。本系统包括信息采集装置、信息处理装置和决策端，所述信息采集装置采集得到的信息，经信息处理装置处理后，再传送给决策端。
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