附加Fe-SMA套管的CFRP冷铸群锚拉索及锚固方法

    公开(公告)号:CN115094754B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202210805354.8

    申请日:2022-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种附加Fe‑SMA套管的CFRP冷铸群锚拉索及锚固方法,包括CFRP拉索、冷铸锚和Fe‑SMA套管;CFRP拉索包括护套和若干个CFRP筋束;冷铸锚包括从前至后依次连接的透盖、延长筒、连接筒、锚杯和后盖;在锚杯中部设有分丝板,分丝板与连接筒之间的锚杯内腔形成锚固腔,其内浇筑冷铸料;每个CFRP筋束均依次穿过透盖、延长筒、连接筒、锚固腔和分丝板上的对应分丝孔后,形成穿出端;在每个穿出端外周各套设一个Fe‑SMA套管,Fe‑SMA套管与对应CFRP筋束穿出端之间均设有锚固剂。本发明通过在锚杯中填充冷铸料和在CFRP筋上套设Fe‑SMA套管,实现CFRP拉索的复合群锚,提升CFRP拉索群锚的锚固效率。

    车载边缘环境下基于深度强化学习的任务卸载方法

    公开(公告)号:CN117221951A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311217434.2

    申请日:2023-09-20

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 朱夏 石伟 陈龙

    Abstract: 本发明公开了一种车载边缘环境下基于深度强化学习的任务卸载方法,包括预处理阶段、解决方案阶段及卸载决策阶段,首先构建车载边缘网络系统架构,根据车载边缘网络系统架构建立通信、计算模型以及目标优化;再根据系统的动态性,对车辆调度、资源分配和任务卸载进行联合优化,优化过程被表述为马尔可夫决策过程(MDP),开发强化学习框架,并根据强化学习框架构建和设置基于PA‑TODM‑DDPG的深度强化学习模型;最后使用训练好的PA‑TODM‑DDPG求解最优卸载策略。本发明将车辆移动性、时变信道状态、任务卸载决策和资源分配的混合动作空间要求进行联合考虑,从减少系统成本的角度考虑可分割的独立车载任务卸载问题,通过联合优化系统能耗和总体时延降低系统总成本。

    附加Fe-SMA套管的CFRP冷铸群锚拉索及锚固方法

    公开(公告)号:CN115094754A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210805354.8

    申请日:2022-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种附加Fe‑SMA套管的CFRP冷铸群锚拉索及锚固方法,包括CFRP拉索、冷铸锚和Fe‑SMA套管;CFRP拉索包括护套和若干个CFRP筋束;冷铸锚包括从前至后依次连接的透盖、延长筒、连接筒、锚杯和后盖;在锚杯中部设有分丝板,分丝板与连接筒之间的锚杯内腔形成锚固腔,其内浇筑冷铸料;每个CFRP筋束均依次穿过透盖、延长筒、连接筒、锚固腔和分丝板上的对应分丝孔后,形成穿出端;在每个穿出端外周各套设一个Fe‑SMA套管,Fe‑SMA套管与对应CFRP筋束穿出端之间均设有锚固剂。本发明通过在锚杯中填充冷铸料和在CFRP筋上套设Fe‑SMA套管,实现CFRP拉索的复合群锚,提升CFRP拉索群锚的锚固效率。

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