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公开(公告)号：CN106997690A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710338915.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下高速公路车辆非强制换道控制方法。所述的非强制换道为换道车辆为改善车辆行驶状态，而前方车辆行驶速度较低时，换至交通状态较好的旁道行驶的行为，该方法为：车联网环境下，在高速公路上行驶的车辆可以通过无线通讯方式与通讯范围内的周边车辆实现车车通信并进行实时的数据交换，当某车辆有非强制换道需求时，该车辆向附近车辆发出请求，获取其他车辆位置、速度信息，根据车辆周边通信范围内不同的交通状态进行判断，对换道车辆的强制换道行为进行控制，实现非强制换道行为的安全、高效实施。本发明对换道车辆及其他相关车辆的状态进行分析，并基于此对车辆的非强制换道行为进行合理组织，实现非强制换道行为的安全、高效实施。
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公开(公告)号：CN106372765A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611076791.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于融合数据的高速公路气象站数据修复方法，包括如下步骤：(1)从相应的气象检测设备和交通流检测设备中提取气象数据和交通流参数数据，并对数据进行时间和空间维度的匹配；将获取的气象数据和交通流数据合并，得到数据矩阵X；(2)从数据矩阵中筛选出缺失数据；(3)对数据进行修复建模；(4)对数据进行修复；(5)数据返归一化；将返归一化结果数据插入到矩阵X的相应位置，得到完整的数据矩阵。本发明的有益效果为：充分利用多源数据信息，包括缺失数据后数据的信息，对缺失数据进行修正；考虑天气因素和交通流的协同影响作用，提高修复精度；算法简单明了，能够满足实时处理的要求。
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公开(公告)号：CN106530709B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201611164787.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种面向用户的高速公路交通指数发布系统，包括交通数据采集模块，交通指数划分模块，确定模块和发布模块，其中交通指数划分模块根据历史交通流率和速度数据构建交通流基本图进行交通状态等级划分，再转化为交通指数等级，并确定同一指数等级中不同水平交通指数数值的交通密度临界阈值；交通指数确定模块将交通数据采集模块采集的交通流率和速度数据进行交通状态和交通指数等级划分，并确定具体的交通指数数值；交通指数发布模块实时发布交通指数等级信息。本发明构建的面向用户的高速公路交通指数发布系统，支撑交通指数体系及应用技术在高速公路上的实践应用，为出行者提供安全、畅通和优质的高速公路出行服务。
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公开(公告)号：CN114825665A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210557571.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种近零功耗RF MEMS传感唤醒系统，包括触发唤醒子系统、反馈切断子系统和误触发监测子系统。当空间中没有感兴趣的RF信号存在时，此系统处于休眠状态，此时待机功耗为零；当一些感兴趣的特定标识RF信号出现且大于系统的RF阈值功率，触发唤醒子系统中的整流电路将此RF信号并将其转化为直流电压，然后利用此直流电压和预偏置直流电压触发唤醒第一MEMS开关，使得后续模块导通，此系统处于唤醒状态。反馈切断子系统使得此系统在完成特定工作或被误触发后能够自动切断电源。误触发监测子系统能够完成对非特定RF信号误触发的判断和对特定RF信号强度的测量。本发明具有低误报率、高灵敏度和在休眠状态近零功耗特点。
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公开(公告)号：CN106997690B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201710338915.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下高速公路车辆非强制换道控制方法。所述的非强制换道为换道车辆为改善车辆行驶状态，而前方车辆行驶速度较低时，换至交通状态较好的旁道行驶的行为，该方法为：车联网环境下，在高速公路上行驶的车辆可以通过无线通讯方式与通讯范围内的周边车辆实现车车通信并进行实时的数据交换，当某车辆有非强制换道需求时，该车辆向附近车辆发出请求，获取其他车辆位置、速度信息，根据车辆周边通信范围内不同的交通状态进行判断，对换道车辆的强制换道行为进行控制，实现非强制换道行为的安全、高效实施。本发明对换道车辆及其他相关车辆的状态进行分析，并基于此对车辆的非强制换道行为进行合理组织，实现非强制换道行为的安全、高效实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106448173B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201611090032.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于手机数据的长距离出行交通方式划分方法，包括如下步骤：1、确定城市A和城市B间常用的I类出行交通方式，获取志愿者出行信息和手机信令数据；2、获取I类出行交通方式中每一类出行路径的完整轨迹点集合T(i)及出行耗时t(i)；3、提取两城市间出行者集合C；4、获取集合C中每个出行者的轨迹点集合E(j)；5、得到城市A到城市B的出行用户集合D；6、判断集合D中每个出行者轨迹点集合E(j)与集合T(i)的关系；若且i取值唯一，则得出第j个出行者采用第i类交通方式；7、若且i取值不唯一；计算第j个出行者的出行耗时s(j)，在i的可能取值中选取对应交通方式的出行耗时与s(j)最接近的作为第j个出行者采用的交通方式。该方法可以准确识别出跨城市出行者采用的交通方式。
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公开(公告)号：CN106991846A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710340212.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下的高速公路车辆强制换道控制方法。该方法为：在车联网环境下，通过车车通信获取周边车辆的运行信息，当某车辆有强制换道需求时，该车辆向附近车辆发出请求，获取其他车辆位置、速度等信息，对换道车辆及其他相关车辆的不同状态进行分析，并基于换道车辆及周边车辆的不同状态，对换道车辆的强制换道行为进行控制，实现强制换道行为的安全、高效实施。本发明为辅助驾驶和自动驾驶提供支撑。该方法对换道车辆及其他相关车辆的状态进行分析，并基于此对车辆的强制换道行为进行合理组织，保证强制换道行为的安全、高效实施。
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公开(公告)号：CN106448173A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611090032.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/012 , G08G1/0133
Abstract: 本发明公开了一种基于手机数据的长距离出行交通方式划分方法，包括如下步骤：1、确定城市A和城市B间常用的I类出行交通方式，获取志愿者出行信息和手机信令数据；2、获取I类出行交通方式中每一类出行路径的完整轨迹点集合T(i)及出行耗时t(i)；3、提取两城市间出行者集合C；4、获取集合C中每个出行者的轨迹点集合E(j)；5、得到城市A到城市B的出行用户集合D；6、判断集合D中每个出行者轨迹点集合E(j)与集合T(i)的关系；若 且i取值唯一，则得出第j个出行者采用第i类交通方式；7、若且i取值不唯一；计算第j个出行者的出行耗时s(j)，在i的可能取值中选取对应交通方式的出行耗时与s(j)最接近的作为第j个出行者采用的交通方式。该方法可以准确识别出跨城市出行者采用的交通方式。
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公开(公告)号：CN114825665B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210557571.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种近零功耗RF MEMS传感唤醒系统，包括触发唤醒子系统、反馈切断子系统和误触发监测子系统。当空间中没有感兴趣的RF信号存在时，此系统处于休眠状态，此时待机功耗为零；当一些感兴趣的特定标识RF信号出现且大于系统的RF阈值功率，触发唤醒子系统中的整流电路将此RF信号并将其转化为直流电压，然后利用此直流电压和预偏置直流电压触发唤醒第一MEMS开关，使得后续模块导通，此系统处于唤醒状态。反馈切断子系统使得此系统在完成特定工作或被误触发后能够自动切断电源。误触发监测子系统能够完成对非特定RF信号误触发的判断和对特定RF信号强度的测量。本发明具有低误报率、高灵敏度和在休眠状态近零功耗特点。
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公开(公告)号：CN116488625A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310479209.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: H03K17/28 , H03K17/284 , H03K17/51 , H03K17/60 , H03K17/687
Abstract: 本发明公开了一种反馈切断及误报检测系统，包括信号触发电路、误触发检测电路、定时电路以及信号合成电路。当空间中没有特定的触发信号存在时，系统处于休眠状态，此时待机功耗几乎为零。当空间中存在触发信号，并且与预偏置电压的和大于总开关开启电压时，电路导通开始工作。误触发检测电路能实现对非特定信号误触发的判断，并能在误触发时切断电路。定时电路能实现电路的定时切断功能，当电路工作时间达到预设时间时切断电路，电路继续休眠。本发明具有低功耗、高灵敏度、低误报率和电路闭环工作稳定的特点。
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