公开(公告)号：CN113197576A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110381473.0

申请日：2021-04-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈飞 ,  左天骄 ,  张丹妮 ,  胡飞 ,  薄雾 ,  张平 ,  朱佳韵

IPC: A61B5/16 ,  A61B5/318 ,  A61B5/024

Abstract: 本发明公开了一种高原地区双车道公路弯坡组合段线形指标选取方法，具体步骤如下：结合实地驾驶试验采集驾驶员在不同弯坡组合段的车速、心率和脑电信号数据；对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；构建综合评价指标CISE与不同海拔区间弯坡组合段的线形组合值CA的回归模型；最后，利用拉格朗日中值定理确定不同海拔高度区间对应的线形组合阈值CAcri，作为弯坡组合路段的线形设计指标。本发明解决了高原低压缺氧环境下弯坡组合路段的线形设计指标选取问题，为高原公路的线形安全设计提供了理论支撑。

公开(公告)号：CN113197576B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202110381473.0

申请日：2021-04-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈飞 ,  左天骄 ,  张丹妮 ,  胡飞 ,  薄雾 ,  张平 ,  朱佳韵

IPC: A61B5/16 ,  A61B5/318 ,  A61B5/024

Abstract: 本发明公开了一种高原地区双车道公路弯坡组合段线形指标选取方法，具体步骤如下：结合实地驾驶试验采集驾驶员在不同弯坡组合段的车速、心率和脑电信号数据；对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；构建综合评价指标CISE与不同海拔区间弯坡组合段的线形组合值CA的回归模型；最后，利用拉格朗日中值定理确定不同海拔高度区间对应的线形组合阈值CAcri，作为弯坡组合路段的线形设计指标。本发明解决了高原低压缺氧环境下弯坡组合路段的线形设计指标选取问题，为高原公路的线形安全设计提供了理论支撑。

公开(公告)号：CN113158332A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110330227.2

申请日：2021-03-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈飞 ,  张丹妮 ,  何苗 ,  朱佳韵 ,  薄雾 ,  张平

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/12

Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员反应时间的高原公路停车视距计算方法，通过研究驾驶员在不同海拔高度下的反应时间变化趋势，得到不同海拔高度下的停车视距修正模型，包括以下步骤：设计反应时间测试程序；采集不同性别和年龄的驾驶员在不同海拔高度的反应时间数据；利用驾驶模拟器采集驾驶员制动操作数据，计算得到驾驶员制动操作时间；对驾驶员制动反应时间进行回归分析；最后建立适用于高原公路的停车视距模型，并提出高原公路的停车视距建议值。本发明解决了高原低压缺氧环境对驾驶员反应时间的不利影响所带来的停车视距不足的问题，为高原地区道路安全设计提供了理论依据。