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公开(公告)号:CN114781225B
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202210487826.X
申请日:2022-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种振动轮—沥青路面结构动力学有限元模型建立方法;属于沥青路面结构振动压实过程分析计算领域。步骤包括基于热态沥青混合料的Delft‑Xahu本构模型,建立高温条件下沥青混合料压缩时的应力应变关系式;用MTS压缩试验得到各循环下六个粘弹塑性参数,在Abaqus软件基于VUMAT和VUSDFLD子程序进行子程序二次开发,利用MTS压缩试验所获得六个粘弹塑性参数,建立振动轮—沥青路面结构动力学有限元模型。不仅为沥青路面压实过程中的动力特性分析和动力学响应机理研究建立基础,同时也对压实沥青路面过程中压路机工作参数的优化设计和实时调节提供重要指导依据,进而解决沥青路面结构振动压实领域的相关问题。
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公开(公告)号:CN114781225A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210487826.X
申请日:2022-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种振动轮—沥青路面结构动力学有限元模型建立方法;属于沥青路面结构振动压实过程分析计算领域。步骤包括基于热态沥青混合料的Delft‑Xahu本构模型,建立高温条件下沥青混合料压缩时的应力应变关系式;用MTS压缩试验得到各循环下六个粘弹塑性参数,在Abaqus软件基于VUMAT和VUSDFLD子程序进行子程序二次开发,利用MTS压缩试验所获得六个粘弹塑性参数,建立振动轮—沥青路面结构动力学有限元模型。不仅为沥青路面压实过程中的动力特性分析和动力学响应机理研究建立基础,同时也对压实沥青路面过程中压路机工作参数的优化设计和实时调节提供重要指导依据,进而解决沥青路面结构振动压实领域的相关问题。
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