一种拖曳锚-锚链一体化安装贯入分析的数值仿真方法

    公开(公告)号:CN116663372A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310879019.7

    申请日:2023-07-18

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本申请涉及一种拖曳锚‑锚链一体化安装贯入分析的数值仿真方法,属于拖曳锚‑锚链数值仿真技术领域,方法使用ABAQUS数值分析软件中的CEL有限元计算方法,该方法包括如下步骤:S1、建立数值计算分析模型;S2、对建立的各个模型赋予相应的材料属性;S3、装配数值计算分析模型;S4、建立动力显示分析步;S5、建立拖曳锚基础模型、锚链模型、土体模型间的相互作用;S6、定义边界条件;S7、将空穴单元的材料赋值设定为“空”,土体赋予步骤S2中所设定材料属性,对该土体施加地应力场;S8、对建立的数值计算分析模型进行网格划分并提交计算;S9、后处理;具有真实描述在砂土环境下拖曳锚‑锚链‑土体相互作用,提高数值仿真结果准确性和可靠性的效果。

    类矩形隧道最优横截面设计方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116361902A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310453848.9

    申请日:2023-04-25

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 杜佃春 张友虎

    Abstract: 本发明提出了一种类矩形隧道最优横截面设计方法,利用结构力学中矩阵位移法高效的计算优势可快速给出大断面类矩形隧道最优横截面,为类矩形隧道设计提供参考。以双线地铁隧道为例,首先确定出该隧道所必需的界限范围;以隧道横截面必须完全包含界限面积为准则,推导出可以考虑隧道横截面形状的数学表达式。通过改变不同的横断面大小,找到隧道衬砌中内力最小时对应的横截面即为该类矩形隧道的最优横截面形式。本发明能够为类矩形隧道设计提供高效的理论支持,对推广类矩形隧道在实际工程中的应用具有重要的现实意义。

    一种研究海洋工程基础的多自由度、多功能的智慧化试验平台

    公开(公告)号:CN119309899A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411422025.0

    申请日:2024-10-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种研究海洋工程基础的多自由度、多功能的智慧化试验平台,包括:底座;放置在所述底座上的模型箱,安装在所述底座上并具有沿Y向自由度的门式反力架;可移动设置在所述门式反力架上并具有沿Z向与X向的自由度的第一作动加载组件;安装在所述门式反力架上的加载机构,其包括具有沿Z向的自由度的加载架组件、固定在所述加载架组件上的第二作动加载单元、以及设置在所述加载架组件上并具有沿X向自由度的第三作动加载单元;以及固结压板,其被配置为与所述第一作动加载组件可拆卸连接,并对模型箱内的土样进行加压固结。与现有技术相比,本发明可以解决目前缺乏高质量试验平台而不能较好地对海洋工程基础进行精细化研究的问题。

    大直径桩基础地基加固等效桩径设计方法

    公开(公告)号:CN117408121A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311588876.8

    申请日:2023-11-27

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及大直径桩基础地基加固等效桩径设计方法,属于桩基加固设计领域。根据不同的加固因素影响下水平受荷单桩数值模型,通过ABAQUS有限元分析的后处理功能对模型分析,得到不同情况下水平受荷单桩的泥面处的荷载‑位移曲线;将LPile软件采用API法的土体曲线与泥面处荷载‑水平位移曲线相对比,最为相似的曲线所对应的桩径即为等效桩径;将等效桩径与各类加固参数相匹配进行拟合。本发明采用等效桩径法,可以将各类需要考虑的加固参数带入公式中即可获得等效桩径,从而大大简化设计流程,只需要分析不同加固因素对等效桩径的影响,分析得出对应的最佳加固效率即可获得最具性价比的水泥土搅拌桩布置形式及其置换率。

    一种海上单桩基础分布式桩-土相互作用阻尼计算方法、设备、介质

    公开(公告)号:CN118468384A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410535055.6

    申请日:2024-04-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种海上单桩基础分布式桩‑土相互作用阻尼计算方法、设备、介质,计算方法包括:S1、获取目标场地土层的土单元阻尼比‑循环剪应变曲线;S2、计算p‑y弹簧层面单桩基础桩‑土相互作用阻尼;S3、计算目标循环荷载幅值下的单桩沿深度方向桩身变形;S4、根据桩身位移响应,获得p‑y弹簧反力以及根据每根p‑y弹簧的水平位移,确定其对应的阻尼比,计算对应的p‑y弹簧在该位移幅值下的割线刚度;S5、计算p‑y弹簧层面的阻尼系数。与现有技术相比,本发明具有可考虑实际的土层分布及各土层的阻尼‑应变特征,计算结果更准确;方法简便,易操作;可为风机一体化时域分析软件的提供输入,用来探究桩‑土相互作用阻尼对风机结构动力响应的降载效果。

    一种饱和土循环加载和重固结条件下力学指标的预测方法

    公开(公告)号:CN118228446A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410207868.2

    申请日:2024-02-26

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种饱和土循环加载和重固结条件下力学指标的预测方法,该方法包括:S1,获得饱和土的强度参数和固结参数;S2,建立饱和土的循环等值线云图;S3,预测首个周期性循环加载产生的累积超静孔隙水压力;S4,预测出首个周期性循环加载全过程平均剪切应变和循环剪切应变;S5,建立饱和土循环加载‑重固结理论计算模型,计算出循环‑重固结引起的强度上升值;S6,计算第二个周期性循环加载过程归一化剪切应力水平;S7,采用第二个周期性循环加载的实际归一化剪切应力组合和实际循环次数,重复步骤S3‑S6,直至全部周期性循环加载‑重固结过程均计算完毕。与现有技术相比,本发明具有简单便捷、精度较高等优点。

    基于孔压静力触探试验的黏性土超固结比计算方法

    公开(公告)号:CN117488760A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311239435.7

    申请日:2023-09-25

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及基于孔压静力触探试验的黏性土超固结比计算方法,属于岩土工程勘察中岩土参数评价领域。采用静探试验设备对土样进行静力触探试验,获得静探数据;利用CPTU预测计算公式进行初步计算的土体超固结比OCR,绘制曲线图;利用均方根偏差RMSD因子、纳什效率系数NSE因子、决定系数R2因子进行误差分析,对CPTU计算OCR公式进行修正,完成基于孔压静力触探试验的黏性土超固结比的计算;将拟合目标值设定为固结试验值,通过改变经验公式中的经验系数,最终得到更接近于土工试验结果的修正预测模型。本发明通过对比室内固结试验结果,基于不同的评价因子进行评价,利用规划求解的方法修正了原始公式,使测量超固结比的精确度明显提高。

    一种研究共享锚多自由度智能控制加载的模型试验装置与方法

    公开(公告)号:CN119309900A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411422026.5

    申请日:2024-10-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种研究共享锚多自由度智能控制加载的模型试验装置与方法,该装置包括:底座;模型箱,具有沿Y向自由度的门式反力架;可移动设置在所述门式反力架上并具有沿Z向与X向的自由度的第一作动贯入组件,其被配置为将共享锚静压入模型箱的试验深度;以及安装在所述门式反力架上的加载机构,其包括具有沿Z向的自由度的加载架组件、以及安装在所述加载架组件上的第二作动加载单元和第三作动加载单元。本发明可以模拟不同场地条件、不同加载条件(包括水平方向和竖直方向及多方向、力控制和位移控制条件下的静态和动态加载)下共享锚在土中的贯入、水平静态和动态加载过程,同时能够对各必要数据进行精准的采集、分析。

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