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公开(公告)号：CN111139936B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010073081.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折杆剪式单元与拉索的高对称负泊松比结构单元，其特征在于，包括：由剪式铰单元首尾相连构成的环形剪式结构单元；所述剪式铰单元由两根折杆在折杆的中部铰接而成；环形剪式结构单元包括位于剪式铰单元端部的外部节点、内部节点和枢轴节点；连接在以环形剪式结构单元内的中心为对称的所有内部节点之间的一类拉索；以及，连接环形剪式结构单元内每两个相邻剪式铰单元内部节点和外部节点之间的二类拉索。当缩短二类拉索时，该结构单元展开，当缩短一类拉索时，该结构单元收缩。基本单元在二维平面周期性排布，可形成周期对称的大型负泊松比结构，在负泊松比索杆结构体系中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119023792A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411119749.8
申请日：2024-08-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种无液氦低温磁光成像仪及其工作方法，包括支柱与光学减震平台；冷头固定于不锈钢支柱上通过氦气管与压缩机连接；冷头下方连接减震气囊，固定于光学减震平台上；减震气囊连接样品仓，其通过波纹管与分子泵机组连接；样品仓上方设有观察窗口，其套设有高精度螺线管线圈磁体；观察窗口上方设有高分辨率观察系统，该系统包括物镜、检偏器、起偏器、光源，检偏器上方通过光路与高分辨率CCD连接；冷头、高精度磁体、高分辨率CCD分别与计算机连接。本发明采用无液氦降温系统，避免了高昂的液氦支出，使用减震气囊对冷头震动进行了有效减弱，可观测到清晰的磁光图像，并对样品仓内的样品在不同温度和磁场环境下进行磁光图像的观测。
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公开(公告)号：CN108256251B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810081326.X
申请日：2018-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑基准点力学平衡的高对称索杆结构找形方法，针对任意高对称索杆结构，确定结构的几何拓扑形式，选定某几个基准点，对基准点进行X、Y、Z方向的力平衡分析，根据几何对称关系，求得各组构件力密度关系，然后选定基准点坐标，通过坐标转换矩阵求得其余所有节点的坐标，最终求得杆件长度及初始预应力分布。本发明充分利用了结构的对称属性和结构的拓扑关系，计算更加简洁、高效，适合本领域技术人员推广运用。
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公开(公告)号：CN106096260B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610399677.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种获取沥青路面养护能耗碳排放可靠性评价的方法，结合数据可靠性评价和模型可靠性评价，通过Monte Carlo分析，获取各养护方案能耗碳排放的概率密度函数和统计参数；定义环境影响比较参数，得到各沥青路面养护方案在95％置信水平上的能耗比值置信区间；其中，所述数据可靠性评价用于对材料生产能耗建立概率密度函数；所述模型可靠性评价用于对路面养护阶段能耗建立概率密度函数，所述统计参数包括从相应概率密度函数中获取的对应的均值、标准差、分位数和变异系数。本发明解决了现有沥青路面养护能耗碳排放计算结果可靠性评价缺失的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108256251A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810081326.X
申请日：2018-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种考虑基准点力学平衡的高对称索杆结构找形方法，针对任意高对称索杆结构，确定结构的几何拓扑形式，选定某几个基准点，对基准点进行X、Y、Z方向的力平衡分析，根据几何对称关系，求得各组构件力密度关系，然后选定基准点坐标，通过坐标转换矩阵求得其余所有节点的坐标，最终求得杆件长度及初始预应力分布。本发明充分利用了结构的对称属性和结构的拓扑关系，计算更加简洁、高效，适合本领域技术人员推广运用。
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公开(公告)号：CN107122530A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710239502.3
申请日：2017-04-13
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于离散事件的模拟沥青路面施工对环境影响的方法，将沥青路面铺装方案以及EZStrobe各基本事件要素结合，构建沥青路面施工的离散事件模型；并构建NONROAD能耗与污染物排放计算模型，基于上述模型分析各施工步骤的能耗，对比不同施工步骤下的污染物排放，统计各施工设备的污染物排放；基于结果，对原沥青路面施工方案进行优化。本发明为沥青路面施工方案改进提供一种数值模拟方法，能够合理预估沥青路面摊铺施工过程的能耗和污染物排放，基于此还能够优化沥青路面施工技术方案。本发明公开的方法简单、方便，获得的结果更加的准确。
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公开(公告)号：CN106096260A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610399677.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种获取沥青路面养护能耗碳排放可靠性评价的方法，结合数据可靠性评价和模型可靠性评价，通过Monte Carlo分析，获取各养护方案能耗碳排放的概率密度函数和统计参数；定义环境影响比较参数，得到各沥青路面养护方案在95％置信水平上的能耗比值置信区间；其中，所述数据可靠性评价用于对材料生产能耗建立概率密度函数；所述模型可靠性评价用于对路面养护阶段能耗建立概率密度函数，所述统计参数包括从相应概率密度函数中获取的对应的均值、标准差、分位数和变异系数。本发明解决了现有沥青路面养护能耗碳排放计算结果可靠性评价缺失的不足。
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公开(公告)号：CN107368944A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710439032.5
申请日：2017-06-12
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02P90/84 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于时间效应的获取路面全生命周期碳足迹的方法。对于某路面碳排放方案，以路面全生命周期的有效期限为基础定义评估时间time of evaluation（TE），以TE为界限按照路面碳排放的特性对路面碳足迹期限进行阶段划分；定义路面低碳评价的参照时间参数time horizon（TH），将路面碳排放评估时间各阶段的温室气体（GHGs）排放数据离散化，得到排放矢量；在不同的TH范围内，将排放数据通过计算得到全球变暖潜能值，离散化后得到各离散时间下的碳足迹；分别将上述不同TH下的碳足迹累加即可得到了吗的全生命周期碳足迹。本发明通过考虑LCA的时间效应，可实现对路面环境影响的碳足迹精确计算。
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公开(公告)号：CN111139936A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010073081.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折杆剪式单元与拉索的高对称负泊松比结构单元，其特征在于，包括：由剪式铰单元首尾相连构成的环形剪式结构单元；所述剪式铰单元由两根折杆在折杆的中部铰接而成；环形剪式结构单元包括位于剪式铰单元端部的外部节点、内部节点和枢轴节点；连接在以环形剪式结构单元内的中心为对称的所有内部节点之间的一类拉索；以及，连接环形剪式结构单元内每两个相邻剪式铰单元内部节点和外部节点之间的二类拉索。当缩短二类拉索时，该结构单元展开，当缩短一类拉索时，该结构单元收缩。基本单元在二维平面周期性排布，可形成周期对称的大型负泊松比结构，在负泊松比索杆结构体系中具有良好的应用前景。
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