公开(公告)号：CN109299818B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201811050865.3

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  刘月 ,  褚昭明 ,  吴炜光 ,  叶娇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开一种地铁向自行车换乘地铁出行转换的阈值确定方法，步骤是：基于SP&RP调查，调查出行者的个体信息及出行方式选择信息；采用NL模型构建组合出行效用模型；将两种出行方式的出行效用方程相减，建立出行效用的差值不等式；将NL模型中以个体为单位出行者特性变量转化为以群体为单位的特性变量，并计算群体特性变量值；检验不等式中出行方式特性变量与出行特性变量的相关性，若变量之间存在线性关系则应用回归分析，若不存在则确定当各变量达到何种阈值时，出行者会选择出行转换。此种方法可为城市交通规划、设计和管理部门提供科学判定中距离出行条件下出行者对单一、组合出行方式选择规律，进而优化交通设施资源配置。

公开(公告)号：CN109242185B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201811050877.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  吴炜光 ,  刘月 ,  褚昭明

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开一种小汽车向小汽车换乘地铁出行转换的阈值确定方法，步骤是：基于SP&RP调查，调查出行者的个体信息及出行方式选择信息；采用NL模型构建组合出行效用模型；将两种出行方式的出行效用方程相减，建立出行效用的差值不等式；将NL模型中以个体为单位出行者特性变量转化为以群体为单位的特性变量，并计算群体特性变量值；检验不等式中出行方式特性变量与出行特性变量的相关性，若变量之间存在线性关系则应用回归分析，若不存在则确定当各变量达到何种阈值时，出行者会选择出行转换。此种方法可为城市交通规划、设计和管理部门提供科学判定长距离出行条件下出行者对单一、组合出行方式选择规律，进而优化交通设施资源配置。

公开(公告)号：CN109242185A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811050877.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  吴炜光 ,  刘月 ,  褚昭明

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开一种小汽车向小汽车换乘地铁出行转换的阈值确定方法，步骤是：基于SP&RP调查，调查出行者的个体信息及出行方式选择信息；采用NL模型构建组合出行效用模型；将两种出行方式的出行效用方程相减，建立出行效用的差值不等式；将NL模型中以个体为单位出行者特性变量转化为以群体为单位的特性变量，并计算群体特性变量值；检验不等式中出行方式特性变量与出行特性变量的相关性，若变量之间存在线性关系则应用回归分析，若不存在则确定当各变量达到何种阈值时，出行者会选择出行转换。此种方法可为城市交通规划、设计和管理部门提供科学判定长距离出行条件下出行者对单一、组合出行方式选择规律，进而优化交通设施资源配置。

公开(公告)号：CN109299818A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811050865.3

申请日：2018-09-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  刘月 ,  吴炜光 ,  叶娇 ,  褚昭明

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开一种地铁向自行车换乘地铁出行转换的阈值确定方法，步骤是：基于SP&RP调查，调查出行者的个体信息及出行方式选择信息；采用NL模型构建组合出行效用模型；将两种出行方式的出行效用方程相减，建立出行效用的差值不等式；将NL模型中以个体为单位出行者特性变量转化为以群体为单位的特性变量，并计算群体特性变量值；检验不等式中出行方式特性变量与出行特性变量的相关性，若变量之间存在线性关系则应用回归分析，若不存在则确定当各变量达到何种阈值时，出行者会选择出行转换。此种方法可为城市交通规划、设计和管理部门提供科学判定中距离出行条件下出行者对单一、组合出行方式选择规律，进而优化交通设施资源配置。