一种空气集水帆及其集水装置

    公开(公告)号:CN107345333A

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201710529433.X

    申请日:2017-07-02

    申请人: 东华大学

    IPC分类号: D03D15/00

    摘要: 本发明涉及一种空气集水帆及其集水装置,空气集水帆包括织物基和集水突起,织物基为疏水性纤维纺织织物,集水突起为亲水性材料、散点式或者点阵式附于织物基的表面。集水装置还包括支架和集水槽,空气集水帆倾斜、张开地设置于支架上,集水槽设置于空气集水帆的下沿。本发明通过集水突起从空气中吸水,局部饱和后通过疏水的织物基汇流进入集水槽中得到收集,不仅能够用于少雨多雾地区的淡水收集,缓解水资源短缺的困难,还可以用于海岛上或航海过程中收集空气中的淡水,结构简单轻便,用途广泛,市场前景较大。

    一种基于车联网技术的碰撞检测预警方法

    公开(公告)号:CN104882025B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201510242874.2

    申请日:2015-05-13

    申请人: 东华大学

    发明人: 黄秋波 刘飞

    IPC分类号: G08G1/16

    摘要: 本发明涉及一种基于车联网技术的碰撞检测预警方法,包括以下步骤:采集车辆信息和行驶信息;根据车辆的历史行驶数据和电子地图的辅助以及车辆现有行驶信息建立轨迹模型预测未来n秒内车辆的轨迹;根据未来某时刻点车辆的安全边界判断是否存在发生碰撞的危险,当存在发生碰撞的危险时进行预警,其中,车辆间通过无线收发模块接收和发送车联网广播协议数据包获知周围汽车的轨迹信息。本发明能够及时提醒驾驶员规避危险,在保证安全的前提下提高车辆的通行效率。

    高弹水稳定型蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架及其制备方法

    公开(公告)号:CN110624130B

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN201910870205.8

    申请日:2019-09-16

    申请人: 东华大学

    摘要: 本发明公开了一种高弹水稳定型蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架的制备方法,其特征在于,配置纺丝液,其中,纺丝液的组分包括蛋白质、环氧化合物及分散剂,依据需求还包括扩链剂;将纺丝液进行静电纺丝成支架,然后将支架依次经稳定增强后处理、封端后处理,得到高弹水稳定性蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架。所述支架包括微纳米纤维及由微纳米纤维杂乱堆砌而成的孔隙结构,孔隙率为50~70%,平均孔径为1~5μm。本发明赋予蛋白超细纤维液相的形态稳定性、弹性及弹性回复性,并有效提升蛋白超细纤维机械性能。本发明拓宽了蛋白基材料超细纤维材料的应用领域,促进复合功能型组织修复材料的开发,并可连续化生产。

    高弹水稳定型蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架及其制备方法

    公开(公告)号:CN110624130A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910870205.8

    申请日:2019-09-16

    申请人: 东华大学

    摘要: 本发明公开了一种高弹水稳定型蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架的制备方法,其特征在于,配置纺丝液,其中,纺丝液的组分包括蛋白质、环氧化合物及分散剂,依据需求还包括扩链剂;将纺丝液进行静电纺丝成支架,然后将支架依次经稳定增强后处理、封端后处理,得到高弹水稳定性蛋白基/环氧复合超细纤维组织工程支架。所述支架包括微纳米纤维及由微纳米纤维杂乱堆砌而成的孔隙结构,孔隙率为50~70%,平均孔径为1~5μm。本发明赋予蛋白超细纤维液相的形态稳定性、弹性及弹性回复性,并有效提升蛋白超细纤维机械性能。本发明拓宽了蛋白基材料超细纤维材料的应用领域,促进复合功能型组织修复材料的开发,并可连续化生产。

    一种基于车联网的碰撞可视化预警方法

    公开(公告)号:CN105679091A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201610040148.7

    申请日:2016-01-21

    申请人: 东华大学

    IPC分类号: G08G1/16

    CPC分类号: G08G1/165 G08G1/166

    摘要: 本发明提供了一种基于车联网的碰撞可视化预警方法。在本发明提供的方法中,车辆通过使用车辆自组织网络技术交换状态消息来感知周围车辆的行驶状态,这样能突破视线范围,可以接收到完全看不见的车辆的位置信息,以便于本车辆接收到信息后通过碰撞预警算法判断邻居车辆与本车辆是否有碰撞的危险。本发明把车辆的卫星定位坐标转换为车载屏幕坐标,在车载屏幕上实时的显示本车辆与邻居车辆的行驶位置和状态。

    一种空气集水帆及其集水装置

    公开(公告)号:CN107345333B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201710529433.X

    申请日:2017-07-02

    申请人: 东华大学

    IPC分类号: D03D15/00

    摘要: 本发明涉及一种空气集水帆及其集水装置,空气集水帆包括织物基和集水突起,织物基为疏水性纤维纺织织物,集水突起为亲水性材料、散点式或者点阵式附于织物基的表面。集水装置还包括支架和集水槽,空气集水帆倾斜、张开地设置于支架上,集水槽设置于空气集水帆的下沿。本发明通过集水突起从空气中吸水,局部饱和后通过疏水的织物基汇流进入集水槽中得到收集,不仅能够用于少雨多雾地区的淡水收集,缓解水资源短缺的困难,还可以用于海岛上或航海过程中收集空气中的淡水,结构简单轻便,用途广泛,市场前景较大。

    一种高弹智能预警网绳
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115874473A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211582971.2

    申请日:2022-12-10

    申请人: 东华大学

    摘要: 本发明公开了一种高弹智能预警网绳,涉及防护预警技术领域,包括连接在一起的多层结构绳缆和封端连接头,所述多层结构绳缆包括从外向内依次排布的褶皱保护层、编织增强层、高弹隔离层和液态金属传感层,所述褶皱保护层包裹在所述编织增强层的外部,所述编织增强层位于所述高弹隔离层的外部并约束单个或多个高弹隔离层沿中心紧密排布,所述高弹隔离层的内部设置有单个或多个沿中心呈圆形矩阵排布的圆柱体的腔体,液态金属灌注在所述腔体的内部形成所述液态金属传感层。本发明通过液态金属传感层形变产生电信号从而具备预警功能,同时多将根预警网绳共同编织成为拦截网,通过分析电信号的变化得到外物的移动速度和大致形态体积等信息。

    一种基于车联网的碰撞可视化预警方法

    公开(公告)号:CN105679091B

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201610040148.7

    申请日:2016-01-21

    申请人: 东华大学

    IPC分类号: G08G1/16

    摘要: 本发明提供了一种基于车联网的碰撞可视化预警方法。在本发明提供的方法中,车辆通过使用车辆自组织网络技术交换状态消息来感知周围车辆的行驶状态,这样能突破视线范围,可以接收到完全看不见的车辆的位置信息,以便于本车辆接收到信息后通过碰撞预警算法判断邻居车辆与本车辆是否有碰撞的危险。本发明把车辆的卫星定位坐标转换为车载屏幕坐标,在车载屏幕上实时的显示本车辆与邻居车辆的行驶位置和状态。

    一种基于车联网技术的碰撞检测预警方法

    公开(公告)号:CN104882025A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510242874.2

    申请日:2015-05-13

    申请人: 东华大学

    发明人: 黄秋波 刘飞

    IPC分类号: G08G1/16

    摘要: 本发明涉及一种基于车联网技术的碰撞检测预警方法,包括以下步骤:采集车辆信息和行驶信息;根据车辆的历史行驶数据和电子地图的辅助以及车辆现有行驶信息建立轨迹模型预测未来n秒内车辆的轨迹;根据未来某时刻点车辆的安全边界判断是否存在发生碰撞的危险,当存在发生碰撞的危险时进行预警,其中,车辆间通过无线收发模块接收和发送车联网广播协议数据包获知周围汽车的轨迹信息。本发明能够及时提醒驾驶员规避危险,在保证安全的前提下提高车辆的通行效率。

    一种燃烧室壳体零件内外径检测装置

    公开(公告)号:CN219178533U

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202223381583.6

    申请日:2022-12-16

    申请人: 东华大学

    IPC分类号: G01B21/10 G01B21/14

    摘要: 本实用新型公开了一种燃烧室壳体零件内外径检测装置,包括工作台,用于承载被测量件,所述的工作台的上侧竖向安装有立柱;第一升降装置,安装在所述立柱的上端;内径检测装置,安装在所述第一升降装置的下端,外径检测装置,通过第二升降装置安装在立柱上并沿着立柱进行升降。本实用新型可以解决现有技术测量繁琐,效率低且读取数据不够精确等问题。