-
公开(公告)号:CN108318807A
公开(公告)日:2018-07-24
申请号:CN201810308559.9
申请日:2018-04-09
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及汽车转向控制器检测技术领域,具体为一种用于EPS控制器生产过程中的检测台,包括:机架,所述机架上设置有两组并行传送带,两组所述并行传送带下方设置有一组飞针升降台,所述飞针升降台正上方设置有一组定位升降杆,所述定位升降杆通过固定支架固定在所述机架上,两组所述并行传送带下料端与T型分流轨道连接,所述T型分流轨道一侧设置有分流拨叉,与所述分流拨叉对称的T型分流轨道的另一侧设置有次品导轨;本发明解决现有EPS控制器检测过程中需要经历多次检验的复杂工序;通过功能集成,减少了工序步骤,降低了控制器生产中误检测的概率,显著提高了生产效率。
-
公开(公告)号:CN105675314A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201410663536.1
申请日:2014-11-19
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 电动助力转向控制器产品自动检测台,包括汽车转向系统和前行驶系统、支撑台架、负载变换装置、车用蓄电池、EPS助力电机、减速器、扭矩传感器、EPS控制器、功能检测和保护系统及打印机,所述的汽车转向系统和前行驶系统包括转向操纵机构、齿轮齿条转向器、转向传动机构、前悬挂系统、转向桥和前轮,所述的功能检测和保护系统包括PC机、CAN-Bus通讯模块、信号采集模块、控制模块、信号发生模块、EPS供电模块、温度监测模块、故障记录模块和故障保护模块。本发明搭建了接近实车环境的检测台,保证了检测的可靠性,检测过程中无需转动方向盘,实现了对EPS控制器产品的自动检测,降低了劳动强度和提高了检测效率。
-
公开(公告)号:CN208109999U
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201820498535.X
申请日:2018-04-09
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车转向控制器检测技术领域,具体为一种用于EPS控制器生产过程中的检测台,包括:机架,所述机架上设置有两组并行传送带,两组所述并行传送带下方设置有一组飞针升降台,所述飞针升降台正上方设置有一组定位升降杆,所述定位升降杆通过固定支架固定在所述机架上,两组所述并行传送带下料端与T型分流轨道连接,所述T型分流轨道一侧设置有分流拨叉,与所述分流拨叉对称的T型分流轨道的另一侧设置有次品导轨;本实用新型解决现有EPS控制器检测过程中需要经历多次检验的复杂工序;通过功能集成,减少了工序步骤,降低了控制器生产中误检测的概率,显著提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN204488905U
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201420790788.6
申请日:2014-12-15
Applicant: 东北林业大学
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型专利涉及一种带车辆振动传感器的小齿轮电动助力转向系统,包括ECU、力矩传感器、车速传感器、加速度传感器、无线收发器、助力电机和减速机构构成的电动助力转向装置以及由转向盘、转向柱、转向器、转向横拉杆和转向轮组成的转向装置,特点是,在小齿轮助力系统的基础上增加了加速度传感器,用于间接检测车辆的振动信号,将采集到的车辆振动信号送入ECU中与车速信号、转向盘扭矩信号和转向盘转角信号共同参与对电机控制电流的运算,当路面条件复杂时,控制器能够根据路面的具体状况,控制电机的电流。本实用新型专利以小齿轮电动助力转向系统为基础,车辆振动传感器安装在转向轮内,能够准确的采集车辆振动信息,增强车辆在不平路面上形式的稳定性。
-
公开(公告)号:CN204202885U
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201420697004.5
申请日:2014-11-19
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 电动助力转向控制器产品自动检测台,包括汽车转向系统和前行驶系统、支撑台架、负载变换装置、车用蓄电池、EPS助力电机、减速器、扭矩传感器、EPS控制器、功能检测和保护系统及打印机,所述的汽车转向系统和前行驶系统包括转向操纵机构、齿轮齿条转向器、转向传动机构、前悬挂系统、转向桥和前轮,所述的功能检测和保护系统包括PC机、CAN-Bus通讯模块、信号采集模块、控制模块、信号发生模块、EPS供电模块、温度监测模块、故障记录模块和故障保护模块。本实用新型搭建了接近实车环境的检测台,保证了检测的可靠性,检测过程中无需转动方向盘,实现了对EPS控制器产品的自动检测,降低了劳动强度和提高了检测效率。
-
-
-
-