微波与磁化等离子体相互作用装置

    公开(公告)号:CN107271454A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201610210800.5

    申请日:2016-04-07

    Abstract: 一种微波与磁化等离子体相互作用装置。它包括热钨盘(1),圆柱形共振器(2),探测器(3),郎缪尔探针(4),高频探针(5),收集器(6),扫频仪(7)。热钨盘(1)与波导管相连,波导管置于圆柱形共振器(2)的腔中,圆柱形共振器(2)又处于探测器(3)中,同时圆柱形共振器(2)的一侧与扫频仪(7)相连。波导管(2)穿过圆柱形共振器(2)后,其上依次安置郎缪尔探针(4)与高频探针(5),最后与铜收集器(6)相连。本装置能使微波与磁化等离子体按照实验者预想的过程发生相互作用,并检测相互作用发生后,磁化等离子体与微波的参数。

    一种路面颠簸信息检测装置

    公开(公告)号:CN107121099A

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201710180421.0

    申请日:2017-03-24

    CPC classification number: G01B11/30 G01M17/06

    Abstract: 本发明提供了一种路面颠簸信息检测装置,该装置能实时测量车辆颠簸信息,为汽车颠簸产生的路面特征参数测量误差补偿提供数据支持。本装置用主要基于模块化的思想设计了姿态测量系统的数据采集程序,主要实现功能就是采集3轴加速度计、3轴陀螺仪、GPS、DMI(光电编码器)数据,然后再把数据传送给上位机进行计算得到姿态、信息等信息。本装置是用三个加速度计,对加速度信号进行采集,发送输入信号给ADS1256,ADS1256是一种高性能模数转换器,ADS1256再把转换过的信号传递给OMAPL137微处理器;另一方面,选用的STIM202陀螺仪和GPS发送角速度信号给微处理器。本使用新型的优点是:数据传输稳定、体积小、可靠性高、易于配套,是一种理想的路面检测车颠簸检测模块。

    圆形波导微波与等离子体相互作用装置

    公开(公告)号:CN107278012A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201610210810.9

    申请日:2016-04-07

    CPC classification number: H05H1/46 H05H2001/4622

    Abstract: 一种圆形波导微波与等离子体相互作用装置。微波源通过衰减器、铁氧体绝缘器,在真空密封微波窗处与矩形波导管相连,然后通过矩形波导-圆形波导转换器与圆形波导管相连,用于产生微波,并将微波传导至波导管作用区域。衰减器设置于微波源后,与铁氧体绝缘器结合,用于调整输出微波的频率。矩形波导-圆形波导转换器顶部通过隔膜与作用区域的圆形波导管相连,底部为等离子源,等离子源则与软管相连并伸入圆形波导管中。圆形波导管末端设有吸波负载与真空泵源,另一端设有等离子体观察仪与探针和微波天线。本装置提供能使频率可调的微波与等离子体按照实验者预想的过程发生相互作用,并检测相互作用发生后,等离子体与微波的参数。

    基于图像处理的路面裂缝病害检测系统

    公开(公告)号:CN107059578A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710180411.7

    申请日:2017-03-24

    CPC classification number: E01C23/01

    Abstract: 本发明专利涉及一种基于图像处理的路面裂缝病害检测系统,该装置由在线数据采集系统和离线数据分析系统组成。在线数据采集系统主要由路面图像采集系统、探地雷达检测系统、激光检测系统及GPS定位系统组成。检测时可通过图像采集系统获取路面图像,通过探地雷达系统采集路基路面层数据,通过激光检测系统获得路面弯沉、平整度等参数。离线数据分析系统主要由路面图像处理系统、路基病害分析系统、路基路面管理系统和路基路面信息数据库组成。前两个系统实现了路面裂缝病害和路基及路面层病害的检测任务;路基路面管理系统实现了路基路面信息的汇总、处理以及输出路基路面状况报表和维护报告等任务;而路基路面信息数据库则是数据的组织存储媒介。

    一种用于林间运输车的重心调节机构

    公开(公告)号:CN206598896U

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201720264124.X

    申请日:2017-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于林间运输车的重心调节机构,包括底盘、电机、丝杠、导轨、滑块、移动机架、角度传感器组件、转轴、货箱、控制单元、丝杠螺母等;货箱随着坡度的升高在保持水平的同时产生角度,角度传感器将角度信号传递给控制单元,控制单元通过判断将指令传给电机,电机通过丝杠带动在移动支架上固定的丝杠螺母向靠近坡度的方向移动,完成调整重心动作。本实用新型具有结构简单、能耗低、重量轻等优点。

    一种山地单履带越野摩托车的底盘结构

    公开(公告)号:CN206749947U

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201720264083.4

    申请日:2017-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种山地单履带越野摩托车的底盘结构。它由上机架、下机架、板簧总成、导向轮总成、支重轮总成、驱动轮总成、转向踏板总成、履带等构成。上机架由上机架钢板、槽钢、板簧连接轴安装套、车座安装板焊接而成。上机架主要用于安装汽油机、变速箱、车座总成、集材机构等部件,上、下机架通过板簧总成连接。下机架由导向轮槽口板、张紧螺栓安装板、轴承套、脚踏板轴套、轴承座安装板、矩形管焊接而成。下机架主要用于安装导向轮总成、支重轮总成、驱动轮总成、转向踏板总成、带轮等,是底盘机构中重要的连接部件。履带的张紧是通过张紧螺栓顶住导向轮轴,用导向轮总成的水平移动张紧履带。实现了单履带设备底盘结构的合理设计。

    一种山地单履带越野摩托车的转向机构

    公开(公告)号:CN207403865U

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201720266746.6

    申请日:2017-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种山地单履带越野摩托车的转向机构。它由脚踏板、脚踏板连接轴、扭转弹簧、圆螺母、铜套、油杯、限位装置共同组成。脚踏板与铜套配合安装在脚踏板连接轴上,工作时脚踏板可以绕铜套旋转,圆螺母分别安装在脚踏板连接轴的两端,分别用于锁紧脚踏板和将脚踏板连接轴固定于底盘机架上,扭转弹簧套在脚踏板连接轴上,一端与脚板下表面接触,一端与限位装置接触,用于脚踏板的回位动作,脚踏板总成对称的安装在底盘机架的两侧。整个转向机构简单、工作可靠,可以很好的解决山地单履带越野摩托车的转向问题。

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