公开(公告)号：CN108385044A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810182340.9

申请日：2018-03-06

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  赵紫研 ,  段策恒 ,  王河 ,  刘启隆 ,  赵刚 ,  秦高梧

IPC: C22F1/047 ,  C22C21/08 ,  B21C37/02

Abstract: 一种汽车车身用5182铝合金板材的制备方法，按以下步骤进行：(1)采用半连续铸造方法制备5182铝合金铸锭；(2)将5182铝合金铸锭，加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～520℃，保温2～4h，热轧获得热轧板材；(3)加热至480～560℃，保温2～6h；(4)冷轧获得冷轧板材；(5)加热至450～550℃保温5～15min，空冷。本发明提出了一种无均匀化处理直接热轧的短流程、高效率、低成本制备高性能5182铝合金板材的工艺方法，实现了在大幅度降低汽车车身用5182铝板成本的同时还显著提高了5182铝合金板材深冲性能。

公开(公告)号：CN108251712A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201810182837.0

申请日：2018-03-06

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  赵紫研 ,  王光东 ,  王河 ,  刘启隆 ,  赵刚 ,  左良

IPC: C22C21/02 ,  C22F1/05 ,  B21C37/02

Abstract: 一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)DC铸造方法制备6111铝合金铸锭；(2)铸锭加热至200～400℃保温2～6h；升温至460～500℃保温2～4h，出炉热轧；(3)热轧板加热至480～550℃保温2～6h，随炉冷却；(4)冷轧；(5)对冷轧板进行固溶处理；(6)室温放置5～15min；(7)进行预时效处理；(8)室温放置：将预时效处理后的板材进行室温放置4周以上。本发明的方法不仅能够缩短6111铝合金车身板生产流程、节约能源、大幅度降低6111铝合金车身板的生产成本，并且可以显著提高6111铝合金车身板的冲压成形性及烤漆硬化性。