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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108251712A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810182837.0
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)DC铸造方法制备6111铝合金铸锭；(2)铸锭加热至200～400℃保温2～6h；升温至460～500℃保温2～4h，出炉热轧；(3)热轧板加热至480～550℃保温2～6h，随炉冷却；(4)冷轧；(5)对冷轧板进行固溶处理；(6)室温放置5～15min；(7)进行预时效处理；(8)室温放置：将预时效处理后的板材进行室温放置4周以上。本发明的方法不仅能够缩短6111铝合金车身板生产流程、节约能源、大幅度降低6111铝合金车身板的生产成本，并且可以显著提高6111铝合金车身板的冲压成形性及烤漆硬化性。
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公开(公告)号：CN108385043A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810182197.3
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6016铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6016铝合金铸锭；(2)将6016铝合金铸锭加热至440～490℃保温热轧，制得热轧板；(3)将热轧板在470～550℃，保温2～6h后，炉冷至室温；(4)进行冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～30min；(7)进行预时效处理；(8)对预时效处理后轧板室温放置4周以上。本发明的方法能够显著缩短6016铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。
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公开(公告)号：CN108193095A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810182424.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6022铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6022铝合金铸锭；(2)加热至450～500℃保温2～4h后热轧；(3)加热至460～550℃保温2～6h后，随炉冷却；(4)冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～20min；(7)预时效处理；(8)室温放置4周以上。本发明的方法能够显著缩短6022铝合金板材的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。
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公开(公告)号：CN108385044A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810182340.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用5182铝合金板材的制备方法，按以下步骤进行：(1)采用半连续铸造方法制备5182铝合金铸锭；(2)将5182铝合金铸锭，加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～520℃，保温2～4h，热轧获得热轧板材；(3)加热至480～560℃，保温2～6h；(4)冷轧获得冷轧板材；(5)加热至450～550℃保温5～15min，空冷。本发明提出了一种无均匀化处理直接热轧的短流程、高效率、低成本制备高性能5182铝合金板材的工艺方法，实现了在大幅度降低汽车车身用5182铝板成本的同时还显著提高了5182铝合金板材深冲性能。
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公开(公告)号：CN108265245A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810182525.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6009铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6009铝合金铸锭；(2)将6009铝合金铸锭加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～500℃，保温2～4h后出炉热轧；(3)加热至480～550℃，保温2～6h随炉冷却；(4)冷轧制得冷轧板；(5)固溶处理；(6)室温放置5～30min；(7)预时效处理；(8)对预时效处理后轧板，进行室温放置4周以上，制得汽车车身用6009铝合金板材。本发明的方法能够显著缩短6009铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。
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