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公开(公告)号:CN111285279A
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN202010220389.6
申请日:2020-03-25
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 浙江清华长三角研究院 , 上海城建水务工程有限公司
摘要: 本发明涉及一种自动化线缆卷扬装置,用于将线缆盘绕或者卷出于滚筒,线缆卷扬装置包括:基座;可转动地安装于基座上的滚筒;设于滚筒上的第一驱动组件,第一驱动组件驱动滚筒转动;以及可移动的设于基座上的线缆排线机构,线缆排线机构上形成有供线缆穿过的穿孔,线缆排线机构可沿着滚筒的长度方向进行移动,并带着线缆沿滚筒的长度方向移动,进而配合滚筒的转动实现了线缆有序地盘绕于滚筒上或从滚筒上卷出。本申请线缆卷扬装置能够通过线缆排线机构带动线缆沿着滚筒的长度方向自动化有序地进行收放和排线,避免了线缆凌乱地盘绕于滚筒上而造成的线缆无法顺利收放的问题。
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公开(公告)号:CN212174312U
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202020396798.7
申请日:2020-03-25
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 浙江清华长三角研究院 , 上海城建水务工程有限公司
IPC分类号: B66D1/38
摘要: 本实用新型涉及一种自动化线缆卷扬装置,用于将线缆盘绕或者卷出于滚筒,线缆卷扬装置包括:基座;可转动地安装于基座上的滚筒;设于滚筒上的第一驱动组件,第一驱动组件驱动滚筒转动;以及可移动的设于基座上的线缆排线机构,线缆排线机构上形成有供线缆穿过的穿孔,线缆排线机构可沿着滚筒的长度方向进行移动,并带着线缆沿滚筒的长度方向移动,进而配合滚筒的转动实现了线缆有序地盘绕于滚筒上或从滚筒上卷出。本申请线缆卷扬装置能够通过线缆排线机构带动线缆沿着滚筒的长度方向自动化有序地进行收放和排线,避免了线缆凌乱地盘绕于滚筒上而造成的线缆无法顺利收放的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN110939875B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN201911297685.X
申请日:2019-12-17
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海航天卫星应用有限公司 , 上海水务建设工程有限公司 , 上海航天测控通信研究所 , 上海航天技术研究院
IPC分类号: F17D5/06
摘要: 本发明涉及一种基于谱纹分析的管道泄露检测与定位方法及其系统,该方法包括:将供收集管道信号的两个检测设备间隔一定距离地设于管道上;获取检测设备所检测到的管道的时间序列信号,将时间序列信号转换为频谱序列信号,并匹配漏水信号的频谱序列,得到疑是漏水信号;根据第一检测设备检测得到疑是漏水信号的时刻,设定一时间范围,在第二检测设备对应时间范围内的时间序列信号中是否检测到漏水信号,当检测到时获取定位漏水信号;利用疑是漏水信号和定位漏水信号的时间差定位管道上漏水的位置。本发明采用将时间序列信号转换为频谱序列信号,提升了疑是漏水信号的置信度,且通过另一个检测设备验证漏水信号并实现了漏水位置的定位。
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公开(公告)号:CN111360003B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202010219502.9
申请日:2020-03-25
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海宇航系统工程研究所 , 上海水务建设工程有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于管道内衬的碾压破碎装置及其使用方法,其中装置包括:插设于管道内的主轴;同轴套设于主轴的转筒,转筒通过轴承和主轴转动连接;连接于转筒且和转筒之间的距离可调节的至少一个碾压杆,碾压杆的设置方向平行于主轴的中轴线;以可转动的方式连接于碾压杆的碾压轮组,通过调节碾压杆和转筒之间的距离,使得碾压轮组压设于管道内衬以实现调节碾压轮组和管道内衬之间的接触压力,并通过拉动主轴在管道内移动,实现碾压破碎管道内衬。本发明解决了现有技术中无法根据需要调节刮除结构和管道内衬的接触压力,容易有残留清理不干净的问题。
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公开(公告)号:CN110926521A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911297717.6
申请日:2019-12-17
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海航天卫星应用有限公司 , 上海水务建设工程有限公司 , 上海航天测控通信研究所 , 上海航天技术研究院
摘要: 本发明涉及一种适用于高腐蚀环境下的传感器封装结构,用以封装传感器,所述传感器上设有一探头;所述传感器封装结构包括:内部形成有供容置传感器的封装空间的盒体,具有一顶部开口,所述盒体的底部开设有供所述探头伸出的贯穿孔;盖设于盒体上并封闭所述顶部开口的盖板,所述盖板与所述盒体密封连接;涂覆于所述盖板的外表面的防腐层;以及填设于所述探头与所述贯穿孔的连接处的耐腐蚀密封胶层。本发明采用密闭的封装结构将传感器封装起来,使得传感器与外界的高腐蚀环境完全隔离,避免传感器发生腐蚀损坏,而传感器的探头伸出盒体而置于高腐蚀环境是用于实现检测。
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公开(公告)号:CN104457719A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201410837423.9
申请日:2014-12-28
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号: G01C15/00
摘要: 本发明涉及一种矩形盾构施工的姿态测量装置及测量方法,该测量装置包括:至少两个目标棱镜,设于矩形盾构机上;两个双轴传感器,对称设于所述矩形盾构机盾尾的两侧中心处;全站仪,设于隧道进入口处的管节上;工控机,与所述双轴传感器和所述全站仪通信连接,接收并利用所述双轴传感器测量的所述矩形盾构机的方位角、坡度角、以及滚角和所述全站仪获取的所述目标棱镜的坐标信息,计算得出所述矩形盾构机的当前的左线路轴线和右线路轴线,并分别与存储的左侧设定轴线和右侧设定轴线进行对比以得出所述矩形盾构机的姿态信息。本发明提供了一种适用于矩形盾构的姿态测量方法,确保测量的准确性,还具有操作简单实现方便的特点。
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公开(公告)号:CN103174439A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201310123614.4
申请日:2013-04-11
申请人: 上海隧道工程股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种盾构法隧道缓凝型同步注浆的施工方法,包括以下步骤:A0、采用自动化搅拌系统进行浆液材料的拌制;A1、将拌制结束的浆液材料运输至盾构储浆槽;A2、浆液材料运输至盾构储浆槽之后,根据不同土质条件及周围环境工况,将水泥及外掺剂加入浆液材料中进行配合比优化;A3、针对不同土层、不同工况条件下,盾构注浆系统在推进时对盾尾产生的建筑空隙进行同步注浆。浆液材料在运输至盾构储浆槽之后,根据不同土质条件及周围环境工况,进行如下优化处理,将水泥及外掺剂加入浆液材料中,保证浆液材料保持良好的塑性状态利于输送;形成了针对特殊地段(穿越重要建构筑物、超浅覆土、高承压水环境施工等)的盾构同步注浆技术。
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公开(公告)号:CN101603427B
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200910054672.X
申请日:2009-07-10
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
摘要: 本发明公开一种盾构同步注浆施工工艺,包括如下步骤:A)在搅拌站拌浆上料系统将注浆材料拌制成单浆液;B)通过运输系统将拌制完毕的单浆液输送至盾构储浆槽内;C)盾构注浆系统对盾尾建筑空隙进行同步注浆;其中步骤A)中浆液的初始坍落度为9~14cm,含砂率为50~60%,比重≥1.9kg/L,泌水率≤5%,抗剪切屈服强度8h≥800pa,后期结实体收缩率≤1%;步骤C)中注浆压力P=P1+P2,其中P1为该注浆点外周围水土压力值,P2为注浆管压力损失。本发明的盾构同步注浆施工工艺中,浆液具有较高的抗剪切屈服强度,可使用时间长,不离析堵管,和易性佳等优点。本发明的工艺中浆液生产成本低,注浆率小,注浆量低,不需要二次补充注浆,施工后的地表变形、沉降易控制,隧道成环质量高。
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公开(公告)号:CN101717225A
公开(公告)日:2010-06-02
申请号:CN200910199146.2
申请日:2009-11-20
申请人: 上海隧道工程股份有限公司
CPC分类号: Y02W30/91
摘要: 本发明公开了一种采用泥水平衡盾构支护泥水弃浆再利用注浆浆液,它的组分重量配比为:泥水盾构废弃泥浆20~60%,砂20~40%,瓜子片0~23%,水泥5~15%,固化剂0~5%,余量为水,该泥水盾构废弃泥浆所含粒径小于0.074mm的土颗粒的质量比例大于50%;该采用泥水平衡盾构支护泥水弃浆再利用注浆浆液的制备方法工艺流程为,取弃浆称量—搅拌—按比例添加其它组分—混合搅拌—取样检测—成品储存准备注浆。本发明具有比重大、保水性高、流动性和充填性好、经济成本低和性价比高的优点,其充分发挥了弃浆的利用价值,能够用作盾构同步注浆浆液或盾构接收井机座浇注浆液。
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公开(公告)号:CN111360003A
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN202010219502.9
申请日:2020-03-25
申请人: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海宇航系统工程研究所 , 上海水务建设工程有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于管道内衬的碾压破碎装置及其使用方法,其中装置包括:插设于管道内的主轴;同轴套设于主轴的转筒,转筒通过轴承和主轴转动连接;连接于转筒且和转筒之间的距离可调节的至少一个碾压杆,碾压杆的设置方向平行于主轴的中轴线;以可转动的方式连接于碾压杆的碾压轮组,通过调节碾压杆和转筒之间的距离,使得碾压轮组压设于管道内衬以实现调节碾压轮组和管道内衬之间的接触压力,并通过拉动主轴在管道内移动,实现碾压破碎管道内衬。本发明解决了现有技术中无法根据需要调节刮除结构和管道内衬的接触压力,容易有残留清理不干净的问题。
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