公开(公告)号：CN102307077A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110226362.9

申请日：2011-08-09

Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 ,  中国科学院上海微系统与信息技术研究所

Inventor： 邹劲柏 ,  曾润 ,  鄢笠 ,  黄科军 ,  孙懿 ,  陆犇 ,  郑敏 ,  卜智勇 ,  周志刚 ,  田攀

IPC: H04L1/00 ,  H04W28/22 ,  H04W88/18

Abstract: 本发明涉及一种基于移动速度和位置信息的自适应编码调制方法，包括以下步骤：1)车载台和基站的GPS开启，每隔Δt测量一次车载台的移动速度v、车载台到基站的距离l；2)并将移动速度v和车载台到基站的距离l信息上报给该覆盖区域的基站；3)基站根据移动速度v和车载台到基站的距离l，计算并更新下面若干个时刻列车的位置；4)基站根据若干时刻列车的位置得到对应的信号衰减值；5)基站根据信号衰减值、发送功率大小和噪声信息，得到信噪比，并根据信噪比确定选择的编码调制方案。与现有技术相比，本发明具有提高系统的频谱效率和传输可靠性等优点。

公开(公告)号：CN102307077B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201110226362.9

申请日：2011-08-09

Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 ,  中国科学院上海微系统与信息技术研究所

Inventor： 邹劲柏 ,  曾润 ,  鄢笠 ,  黄科军 ,  孙懿 ,  陆犇 ,  郑敏 ,  卜智勇 ,  周志刚 ,  田攀

IPC: H04L1/00 ,  H04W28/22 ,  H04W88/18

Abstract: 本发明涉及一种基于移动速度和位置信息的自适应编码调制方法，包括以下步骤：1)车载台和基站的GPS开启，每隔Δt测量一次车载台的移动速度v、车载台到基站的距离l；2)并将移动速度v和车载台到基站的距离l信息上报给该覆盖区域的基站；3)基站根据移动速度v和车载台到基站的距离l，计算并更新下面若干个时刻列车的位置；4)基站根据若干时刻列车的位置得到对应的信号衰减值；5)基站根据信号衰减值、发送功率大小和噪声信息，得到信噪比，并根据信噪比确定选择的编码调制方案。与现有技术相比，本发明具有提高系统的频谱效率和传输可靠性等优点。