上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统

    公开(公告)号:CN113989954B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202111249756.6

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本发明提供了一种上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统,涉及运载火箭上面级推进技术领域,该方法包括:步骤S1:在上面级推进剂加注环节测量加注的推进剂质量;步骤S2:采集的主发动机工作过程中上面级自身的加速度,以及姿控发动机的工作时间,并计算主发动机推力;步骤S3:累积计算主发动机各工作时段的推进剂耗量,以及姿控发动机耗量,计算剩余推进剂质量,进而开展其他扩展任务。本发明能够减小了推力和推进剂剩余量计算时受流量的偏差累积效应,计算结果更为准确。

    上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统

    公开(公告)号:CN113989954A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111249756.6

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本发明提供了一种上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统,涉及运载火箭上面级推进技术领域,该方法包括:步骤S1:在上面级推进剂加注环节测量加注的推进剂质量;步骤S2:采集的主发动机工作过程中上面级自身的加速度,以及姿控发动机的工作时间,并计算主发动机推力;步骤S3:累积计算主发动机各工作时段的推进剂耗量,以及姿控发动机耗量,计算剩余推进剂质量,进而开展其他扩展任务。本发明能够减小了推力和推进剂剩余量计算时受流量的偏差累积效应,计算结果更为准确。

    共底贮箱间压力控制装置及使用方法

    公开(公告)号:CN119774008A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411913865.7

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本发明提供了一种共底贮箱间压力控制装置及使用方法。高压气瓶内的增压气通过减压阀调至额定工作压力后,通过第一气口分别进入贮箱,贮箱的气体将通过贮箱的第二气口进入差控制装置的感压腔,通过感压腔内压力差大小从而控制进气开度,从而达到控制进气速率与共底贮箱内的压差,排气原理与进气原理相似。该方法控制精度高,反应迅速,无需外加压传、电控阀门与控制程序即可自适应地实现增压放气过程中的共底贮箱内的压差控制。

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