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公开(公告)号：CN111983504A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010796745.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于三轴陀螺仪的智能极性测试系统及方法，包括：多个所述传感器模块分别安装在飞行器不同象限机组的特定位置上，保持安装角度固定；多个所述传感器模块接收不同象限机组内已知的各姿态发动机电磁阀开启产生的磁场强度及角度，并输出X轴、Y轴和Z轴的不同数据；不同数据经传感器模块数据处理后发出至无线接收器并转入数据采集计算机；数据采集计算机通过人工神经网络根据转入数据计算各个象限机组不同位置方向的电磁阀磁场特征量并制定判据；根据判据判断电磁阀相对空间位置，实现电磁阀极性测试。本发明使用的传感器模块具有智能化、实施方便，测试可靠性高优点，可作为现役运载型号姿控发动机极性的非接触式测试有效手段。
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公开(公告)号：CN118811286A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411057346.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种姿控发动机包装箱，包括：骨架，所述骨架包括顶盖架和箱体架；所述顶盖架转动设置在所述箱体架的开口端，所述顶盖架和所述箱体架上设置有保护层；所述箱体架的周侧架体上设置有侧板，所述箱体架的底侧架体上设置有底板，所述箱体架内设置有内衬。本发明的包装箱具有外形、接口通用性好、承重能力强、寿命久、空间利用率高、重量轻、安装后姿控发动机喷口不朝上等优点，可作为姿控发动机产品长期运输周转使用。
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公开(公告)号：CN113989954B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111249756.6
申请日：2021-10-26
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统，涉及运载火箭上面级推进技术领域，该方法包括：步骤S1：在上面级推进剂加注环节测量加注的推进剂质量；步骤S2：采集的主发动机工作过程中上面级自身的加速度，以及姿控发动机的工作时间，并计算主发动机推力；步骤S3：累积计算主发动机各工作时段的推进剂耗量，以及姿控发动机耗量，计算剩余推进剂质量，进而开展其他扩展任务。本发明能够减小了推力和推进剂剩余量计算时受流量的偏差累积效应，计算结果更为准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111983504B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010796745.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于三轴陀螺仪的智能极性测试系统及方法，包括：多个所述传感器模块分别安装在飞行器不同象限机组的特定位置上，保持安装角度固定；多个所述传感器模块接收不同象限机组内已知的各姿态发动机电磁阀开启产生的磁场强度及角度，并输出X轴、Y轴和Z轴的不同数据；不同数据经传感器模块数据处理后发出至无线接收器并转入数据采集计算机；数据采集计算机通过人工神经网络根据转入数据计算各个象限机组不同位置方向的电磁阀磁场特征量并制定判据；根据判据判断电磁阀相对空间位置，实现电磁阀极性测试。本发明使用的传感器模块具有智能化、实施方便，测试可靠性高优点，可作为现役运载型号姿控发动机极性的非接触式测试有效手段。
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公开(公告)号：CN114355101A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111495566.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供一种基于三向磁传感器的电磁故障诊断器及其系统、方法，包括多个三向磁传感器构成的电磁测量阵、连接线缆、数据采集传输器、数据接收比对器和历史电磁信息库，将多个三向磁传感器安装在产品的相对位置，将正确工况下产品工作时产生的电磁场矢量信号对应的X，Y，Z三个方向数值进行记录，生成全程曲线，并作为判断依据，将后续相同状态的多批同样产品在相同位置以同等的角度测取该矢量信号，分析同类产品在不同时域的曲线差异，实现电磁故障诊断。本发明使用的故障诊断方法为非接触式故障诊断方法，成本低，实现简单，可以实现较少的电磁传感器对产品中的多个元器件实现实时的电磁健康监控与故障诊断，尤其适用大批量同类产品。
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公开(公告)号：CN113989954A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111249756.6
申请日：2021-10-26
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统，涉及运载火箭上面级推进技术领域，该方法包括：步骤S1：在上面级推进剂加注环节测量加注的推进剂质量；步骤S2：采集的主发动机工作过程中上面级自身的加速度，以及姿控发动机的工作时间，并计算主发动机推力；步骤S3：累积计算主发动机各工作时段的推进剂耗量，以及姿控发动机耗量，计算剩余推进剂质量，进而开展其他扩展任务。本发明能够减小了推力和推进剂剩余量计算时受流量的偏差累积效应，计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN117803492A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311739354.3
申请日：2023-12-15
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种气体供应装置、挤压式推进系统及液体火箭，气体供应装置包括充气阀、气瓶、气路电爆阀、高压传感器、减压器、安全阀、低压传感器、电爆阀后测试口以及减压阀后测试口，其中：充气阀连接气源和气瓶，控制充气阀向气瓶中充入高压气体；气瓶、气路电爆阀、减压器依次通过管路连接；高压传感器设置在气瓶和气路电爆阀之间的管路上；电爆阀后测试口设置在气路电爆阀和减压器之间的管路上；安全阀、低压传感器、减压阀后测试口接入减压器远离气路电爆阀侧的管路上。本发明具备独立接口，集成度高的优点，有利于实现气体供应装置的批量化装配和测试。
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公开(公告)号：CN119774008A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411913865.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种共底贮箱间压力控制装置及使用方法。高压气瓶内的增压气通过减压阀调至额定工作压力后，通过第一气口分别进入贮箱，贮箱的气体将通过贮箱的第二气口进入差控制装置的感压腔，通过感压腔内压力差大小从而控制进气开度，从而达到控制进气速率与共底贮箱内的压差，排气原理与进气原理相似。该方法控制精度高，反应迅速，无需外加压传、电控阀门与控制程序即可自适应地实现增压放气过程中的共底贮箱内的压差控制。
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