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公开(公告)号:CN109826064A
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201910124018.5
申请日:2019-02-19
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种高速公路服务区降温池系统的控制系统。控制系统包括蓄水池水位控制模块、降温池水位控制模块和降温池温度控制模块,蓄水池水位控制模块包括蓄水池水位控制器,以及分别连接蓄水池水位控制器的蓄水池水位变送器和自来水补充调节阀;降温池水位控制模块包括降温池水位控制器,以及分别连接降温池水位控制器的降温池水位变送器和球阀;降温池温度控制模块包括降温池温度控制器,以及分别连接降温池温度控制器的降温池温度变送器和冷冻水调节阀。与现有技术相比,本发明能可靠实现高速公路服务区的降温池池水的水位和温度的自动控制的工艺流程,实现卡车轮胎的快速降温,充分利用LNG的气化冷能。
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公开(公告)号:CN107012752A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201710285885.8
申请日:2017-04-27
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种基于LNG冷能利用与雨水回收的高速公路服务区降温池系统,系统包括蓄水池、降温池、储冷水箱、LNG储罐和汽化器,LNG储罐与汽化器连接,汽化器和储冷水箱通过乙二醇管连接,储冷水箱连接降温池,蓄水池和降温池连通;蓄水池收集雨水后输水至降温池,LNG储罐中的LNG经过汽化器吸热,并将LNG的冷量传递给乙二醇,冷却的乙二醇将冷能储存于储冷水箱,降温池工作时,再将储冷水箱的冷量通过降温盘管传递至降温池中的水,经过服务区的车驶入降温池对轮胎进行降温。与现有技术相比,本发明具有节能减排、有效解决LNG气化时间与冷能利用时间不匹配问题、保持降温池水位稳定和保证降温池水良好的降温冷却效果等优点。
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公开(公告)号:CN107012752B
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201710285885.8
申请日:2017-04-27
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种基于LNG冷能利用与雨水回收的高速公路服务区降温池系统,系统包括蓄水池、降温池、储冷水箱、LNG储罐和汽化器,LNG储罐与汽化器连接,汽化器和储冷水箱通过乙二醇管连接,储冷水箱连接降温池,蓄水池和降温池连通;蓄水池收集雨水后输水至降温池,LNG储罐中的LNG经过汽化器吸热,并将LNG的冷量传递给乙二醇,冷却的乙二醇将冷能储存于储冷水箱,降温池工作时,再将储冷水箱的冷量通过降温盘管传递至降温池中的水,经过服务区的车驶入降温池对轮胎进行降温。与现有技术相比,本发明具有节能减排、有效解决LNG气化时间与冷能利用时间不匹配问题、保持降温池水位稳定和保证降温池水良好的降温冷却效果等优点。
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公开(公告)号:CN109826064B
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201910124018.5
申请日:2019-02-19
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种高速公路服务区降温池系统的控制系统。控制系统包括蓄水池水位控制模块、降温池水位控制模块和降温池温度控制模块,蓄水池水位控制模块包括蓄水池水位控制器,以及分别连接蓄水池水位控制器的蓄水池水位变送器和自来水补充调节阀;降温池水位控制模块包括降温池水位控制器,以及分别连接降温池水位控制器的降温池水位变送器和球阀;降温池温度控制模块包括降温池温度控制器,以及分别连接降温池温度控制器的降温池温度变送器和冷冻水调节阀。与现有技术相比,本发明能可靠实现高速公路服务区的降温池池水的水位和温度的自动控制的工艺流程,实现卡车轮胎的快速降温,充分利用LNG的气化冷能。
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