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公开(公告)号：CN102114900A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110022640.9
申请日：2011-01-20
Abstract: 本发明涉及一种海洋剖面循环探测浮标。用于搜集海洋海水的温度、盐度的剖面资料。其结构由圆柱形耐压壳体、上端盖和下端盖构成，上端盖设有传感器和卫星天线；在耐压壳体内设置有液压柱塞泵；所述圆柱型耐压壳体为短粗型，分为外壳和内壳，外壳套设在内壳的外部，两者密封配合且可移动；上、下端盖分别通过上、下法兰与外壳和内壳连接在一起；在壳体内部安装液压缸，该液压缸的缸筒和活塞杆分别固定在上、下法兰上，液压柱塞泵与缸筒相通。由于采用液压缸驱动，可以实现改变浮标本身体积。壳体为短粗圆柱型结构，减小浮标的长度，扩大了浮标的直径，降低其重心高度，使其更能抗击海流和波浪造成的冲击影响，保持稳定度。
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公开(公告)号：CN102252709A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110101790.9
申请日：2011-04-22
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 本发明涉及一种非电量测量系统故障诊断方法，特别是海洋浮标上的压力测量系统故障诊断方法。所述的一种非电量测量系统故障诊断方法，将测量系统连续测量的非电量数据组合成非电量测量数据时间序列；分析提取非电量测量数据时间序列特征值；将非电量测量数据时间序列特征值与知识库中的故障特征值进行比对；如果非电量测量数据时间序列特征值与知识库中的某一类型的故障特征值相匹配，判定非电量测量系统故障，预测其发展趋势。本发明通过非电量测量系统返回的测量值的分析就可以诊断故障，快速可靠；特别是海洋浮标上的压力等非电量测量系统，通过遥感传回的测量数据直接分析海洋浮标上的故障，更显经济方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102222275A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110101949.7
申请日：2011-04-22
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 本发明涉及一种监测内燃机车故障的方法及应用该方法的内燃机车检修管理系统。所述的一种监测内燃机车故障的方法，执行下列步骤：建立包含内燃机车柴油机，电机，接地线路性能参数正常数据和故障数据的专家数据库；对内燃机车柴油机，电机，接地线路性能参数检测并记录检测数据；将检测数据和专家数据库中的正常数据和故障数据比对；判断内燃机车现行状态，做出停车及部件维修决定。本发明有益效果：对内燃机车检修全局过程管理，可在内燃机车故障发生前，判断现行状态做出有效预防维修或停车决定。
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公开(公告)号：CN103033215A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110291206.0
申请日：2011-09-29
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 本发明涉及一种基于DSP的工程机械液压系统介质污染诊断方法。所述的诊断方法主要包括三个主要系统：信息获取系统、数据处理系统、人机交互显示系统。其中信息获取系统主要包括获取各种介质油液参数的传感器；数据处理系统主要是A/D模数转换器和DSP信号处理器；人机交互系统主要包括参数状态模块和诊断结果模块，数据存储与传输模块。本发明通过DSP检测液压系统中的介质污染，进而对液压故障进行诊断，快速可靠，经济简单。
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公开(公告)号：CN202381426U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120366799.8
申请日：2011-09-29
Applicant: 上海海洋大学
IPC: F15B11/04
Abstract: 本实用新型涉及应用于浮标上的工程机械可控速恒压液压系统，特别是海洋浮标液压系统上的应用。所述的可控速恒压液压系统，是将节流阀与溢流阀并联于柱塞泵的出口，构成恒压油源，使泵出口的压力恒定；根据液压油的流量来计算出填满皮囊的时间，预测出浮标上升或下潜的深度。其优点表现在：采用并联节流阀和溢流阀的方式，实现了一种可以控制速度、避免油温过高的，海洋环境下生存能力强，结构简单、造价低的恒压可控速的工程机械液压系统。
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公开(公告)号：CN202033485U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120017977.6
申请日：2011-01-20
Abstract: 本实用新型涉及一种海洋剖面循环探测浮标。用于搜集海洋海水的温度、盐度的剖面资料。其结构由圆柱形耐压壳体、上端盖和下端盖构成，上端盖设有传感器和卫星天线；在耐压壳体内设置有液压柱塞泵；所述圆柱型耐压壳体为短粗型，分为外壳和内壳，外壳套设在内壳的外部，两者密封配合且可移动；上、下端盖分别通过上、下法兰与外壳和内壳连接在一起；在壳体内部安装液压缸，该液压缸的缸筒和活塞杆分别固定在上、下法兰上，液压柱塞泵与缸筒相通。由于采用液压缸驱动，可以实现改变浮标本身体积。壳体为短粗圆柱型结构，减小浮标的长度，扩大了浮标的直径，降低其重心高度，使其更能抗击海流和波浪造成的冲击影响，保持稳定度。
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公开(公告)号：CN202148977U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120247644.2
申请日：2011-07-14
Applicant: 上海海洋大学
IPC: F03B13/24
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本实用新型涉及一种气动式波浪能发电装置，它设有浮体、二连杆、压缩气缸、储气囊和汽轮发电机，活塞杆一端通过二连杆与所述浮体相连，活塞杆的另一端连接位于压缩气缸内的活塞，活塞通过喷嘴口与蓄能腔相通，蓄能腔与蓄能腔壁上的进气口之间安装单向阀，储气囊一端通过装有单向阀的气路连接蓄能腔，另一端通过依次装有顺序阀和节流阀的气路连接汽轮发电机。其优点表现在：采用震荡浮子与气体传动相结合的方式，实现了将海洋波浪无规则、易变且难以恒定输出的能量方便快捷、稳定地转换为易于利用且恒定的气体动能；同时，避免了发电机组因与海水接触导致的腐蚀和机组密封等问题，可以提高装置在海洋环境下的生存能力。
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