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公开(公告)号：CN104792052B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510208744.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 一种新型超低温压缩制冷系统，由单机双级压缩机、第一、第二油分离器、机械过滤器、船用冷凝器、中间冷却器、第一、第二节流装置、干燥冷却器、蒸发器、气液分离器组成一次节流中间不完全冷却单机双级压缩制冷系统，并在单机双级压缩机与蒸发器之间串联设置单级压缩机。本发明主要解决渔船用单机双级压缩系统在超低温制冷工况下压缩比过大，双级压缩机长期处于满负荷甚至超负荷运行状况的问题，其采用的技术方案是：通过在单机双级压缩机与蒸发器之间串联设置一个单级压缩机来降低单机双级压缩机在制取超低温时的压缩比，提高压缩机使用效率，且系统运行更加节能。
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公开(公告)号：CN103820082B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410071354.5
申请日：2014-03-02
Applicant: 上海海洋大学
IPC: C09K5/04
Abstract: 一种用于超低温制冷系统的环保制冷剂，由1,1,2,3,3,3—六氟丙烯（R1234yf）、氟乙烷（R161）、丙烷（R290）和丙烯（R1270）组成。该制冷剂的环境性能优良，不破坏臭氧层（ODP＝0），温室效应极小（GWP≤13.6），且与现有的R22替代物如R410A和R407C相比具有优点为：1）热工性能良好，工作时压力、压比适中；2）与已有R22超低温制冷系统中使用的矿物油、烷基苯润滑油相溶；3）相同工况下与制冷剂R22具有相当的压力。在现有R22超低温制冷系统中使用该新型环保制冷剂时，不需要改动现有设备中的主要部件，可以直接充注，是可以长期替代制冷剂R22的环保型制冷剂。
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公开(公告)号：CN104214999A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410459693.0
申请日：2014-09-10
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 本发明涉及一种新型蒸发式冷凝器。该装置由喷淋系统、制冷剂进口、温度探头、带有套片的扁平冷凝盘管、电子除垢仪、多点温度监控模块、制冷剂出口、加热装置、PVC散热填料、进水管、循环水泵、风机、挡水板、冷凝器金属外壳、维修踏板以及集水槽组成。本发明采用一种装有冷凝套片新型扁平圆盘管，通过改变冷凝盘管与翅片的结构来提高提高冷凝器的换热效率；在冷凝器器底部进风通道中加设电加热装置，并在冷凝器外壳侧面安装多点温度监控模块，对冷凝器内部各区域温度实时监控，建立起温度、风量和喷淋水量三者之间关系，实现系统的精确控温，在提高换热效率同时降低耗水耗电量，达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN104807227A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510246922.5
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海海洋大学
CPC classification number: F25B1/005 , F25B39/04 , F25B49/02 , F25B49/022 , F25B2339/041 , F25B2600/021 , F25B2600/11 , F25B2600/2513
Abstract: 一种蒸发式冷凝器实验系统，包括制冷剂温度流量调节系统、冷却水温度流量调节系统和空气温湿度流量调节系统，其特征在于：（1）制冷剂温度流量调节系统由压缩机、蒸发式冷凝器、蒸发器、电子膨胀阀组成；（2）冷却水温度流量调节系统由第一截止阀、水泵、第二截止阀、水箱和冷水机组组成；（3）空气温湿度流量调节系统由环境室、风管、风箱进口、蒸发式冷凝器和风箱出口组成；（4）蒸发式冷凝器包括淋水喷头、风箱进口、风箱出口。本发明可以对蒸发式冷凝器进行全面的性能测试，为研究蒸发式冷凝器的运行性能提供了一种准确有效的测试方式。
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公开(公告)号：CN104848636A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510306385.9
申请日：2015-06-08
Applicant: 上海海洋大学
IPC: F25D17/06
CPC classification number: F25D17/06 , F25D2317/066
Abstract: 本发明涉及一种提高冷库气流均匀性的散流隔板装置，该装置包括导流孔、扰流突起、导流主板、导流板卡槽。冷库导流隔板通过外设支架、紧固螺钉或粘钢胶、导流板卡槽进行冷库吊顶安装。本发明具有倾斜椭圆导流孔道设计并具有细微环形曲面突起以实现进气量增加，并且可依据不同风机送风方式自由组合安装以实现冷库内部气流的均匀分配。本发明具有节能、结构简单、安装方便等特点，特别适合贮存食品的冷藏库。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104792052A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510208744.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海海洋大学
CPC classification number: F25B1/10 , B63B25/26 , F25B31/00 , F25B41/062 , F25B2500/06
Abstract: 一种新型超低温压缩制冷系统，由单机双级压缩机、第一、第二油分离器、机械过滤器、船用冷凝器、中间冷却器、第一、第二节流装置、干燥冷却器、蒸发器、气液分离器组成一次节流中间不完全冷却单机双级压缩制冷系统，并在单机双级压缩机与蒸发器之间串联设置单级压缩机。本发明主要解决渔船用单机双级压缩系统在超低温制冷工况下压缩比过大，双级压缩机长期处于满负荷甚至超负荷运行状况的问题，其采用的技术方案是：通过在单机双级压缩机与蒸发器之间串联设置一个单级压缩机来降低单机双级压缩机在制取超低温时的压缩比，提高压缩机使用效率，且系统运行更加节能。
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公开(公告)号：CN103822392A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410071310.2
申请日：2014-03-02
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 一种船用节能自复叠制冷系统，包括变频螺杆压缩机、油分离器、缓冲器、冷凝器、气液分离器、喷射器、节流阀、蒸发冷凝器、回热器、蒸发器、流量计、单向电磁阀、膨胀容器、毛细管；压缩机依次与油分离器、缓冲器相连；缓冲器一个出口通过第二单向电磁阀与膨胀容器相连；另一出口依次与冷凝器、气液分离器相连；气液分离器出口的一路液相制冷剂进入喷射器；另一路气相制冷剂分别与第一单向电磁阀、蒸发冷凝器相连。本发明主要解决自复叠系统开机初期排气压力大、温度高和高压缩比条件下的节流损失增加等问题，其采用的技术方案是，膨胀容器引导旁通支路并通过毛细管和压缩机进气口相连；喷射器增压可提高压缩机吸气压力，减少压比。
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公开(公告)号：CN103820082A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410071354.5
申请日：2014-03-02
Applicant: 上海海洋大学
IPC: C09K5/04
Abstract: 一种用于超低温制冷系统的环保制冷剂，由1,1,2,3,3,3—六氟丙烯（R1234yf）、氟乙烷（R161）、丙烷（R290）和丙烯（R1270）组成。该制冷剂的环境性能优良，不破坏臭氧层（ODP＝0），温室效应极小（GWP≤13.6），且与现有的R22替代物如R410A和R407C相比具有优点为：1）热工性能良好，工作时压力、压比适中；2）与已有R22超低温制冷系统中使用的矿物油、烷基苯润滑油相溶；3）相同工况下与制冷剂R22具有相当的压力。在现有R22超低温制冷系统中使用该新型环保制冷剂时，不需要改动现有设备中的主要部件，可以直接充注，是可以长期替代制冷剂R22的环保型制冷剂。
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公开(公告)号：CN204730506U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520299579.6
申请日：2015-05-12
Applicant: 上海海洋大学
CPC classification number: Y02T70/72
Abstract: 一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，包括高温级制冷系统、低温级制冷系统、高温级冷风机热氟融霜系统和低温级冷风机热氟融霜系统。高温级冷风机热氟融霜系统包括高温级压缩机，其出口通过第一油分离器分为两路，第二路经第一电磁阀、高温级冷风机、第三电磁阀、第一减压阀、第一气液分离器、第一单向阀、第一回热器与高温级压缩机吸气口相连；低温级冷风机热氟融霜系统包括低温级压缩机，其出口通过预冷器、第二油分离器分两路，第二路经第八电磁阀、低温级冷风机、第六电磁阀、第二减压阀、第二气液分离器、第三单向阀、第二回热器与低温级压缩机吸气口相连。本实用新型显著效果为：制冷区间大、降温速率快、节能效果好、融霜彻底。
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公开(公告)号：CN203731731U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420089709.9
申请日：2014-03-02
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 一种船用节能自复叠制冷装置，包括变频螺杆压缩机、油分离器、缓冲器、冷凝器、气液分离器、喷射器、节流阀、蒸发冷凝器、回热器、蒸发器、流量计、单向电磁阀、膨胀容器、毛细管；压缩机依次与油分离器、缓冲器相连；缓冲器一个出口通过第二单向电磁阀与膨胀容器相连；另一出口依次与冷凝器、气液分离器相连；气液分离器出口的一路液相制冷剂进入喷射器；另一路气相制冷剂分别与第一单向电磁阀、蒸发冷凝器相连。本实用新型主要解决自复叠系统开机初期排气压力大、温度高和高压缩比条件下的节流损失增加等问题，其采用的技术方案是，膨胀容器引导旁通支路并通过毛细管和压缩机进气口相连；喷射器增压可提高压缩机吸气压力，减少压比。
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