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公开(公告)号：CN115140288B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210757275.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力船舶的能量管理方法，包括：获取船舶的负载功率需求与船舶中锂电池的评价值；当评价值大于第一阈值且小于第二阈值时，将负载功率需求的低频部分与高频部分分别输入至燃料电池的功率控制单元与锂电池的功率配比单元；其中，功率控制单元控制燃料电池输出第一恒定功率，第一恒定功率不小于负载功率需求的低频部分的功率，功率配比单元控制锂电池输出负载功率需求的高频部分的功率。上述能量管理方法，基于船舶中锂电池的评价值，使燃料电池与锂电池配合进行功率输出，保障混合动力船舶的电力供应。同时，燃料电池以恒定的功率输出，有效的抑制了燃料电池的输出波动，能够对燃料电池进行保护，延长了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115140288A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210757275.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力船舶的能量管理方法，包括：获取船舶的负载功率需求与船舶中锂电池的评价值；当评价值大于第一阈值且小于第二阈值时，将负载功率需求的低频部分与高频部分分别输入至燃料电池的功率控制单元与锂电池的功率配比单元；其中，功率控制单元控制燃料电池输出第一恒定功率，第一恒定功率不小于负载功率需求的低频部分的功率，功率配比单元控制锂电池输出负载功率需求的高频部分的功率。上述能量管理方法，基于船舶中锂电池的评价值，使燃料电池与锂电池配合进行功率输出，保障混合动力船舶的电力供应。同时，燃料电池以恒定的功率输出，有效的抑制了燃料电池的输出波动，能够对燃料电池进行保护，延长了燃料电池的使用寿命。
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