公开(公告)号：CN118088355A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202211505740.1

申请日：2022-11-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 佟金宝 ,  逄小凤 ,  黄霞 ,  许雯霞 ,  吴长科

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

Abstract: 本发明提供一种发动机的进气歧管内气体温度计算方法，包括：实时获取发动机进气相关的温度信息，在发动机的进气气体流动路径上，进气空气流经呼吸管的出气口所在的位置处时与从呼吸管的出气口排出的混合气混合后，流向进气歧管内，并在流经废气再循环管的出气口所在的位置处时与从废气再循环管的出气口排出的废气再循环气体混合后，流向发动机的气缸；根据温度信息获得进入发动机的进气歧管内气体温度。本发明通过发动机进气相关温度信息计算发动机进气歧管内气体温度，解决了现有技术缺乏对进入发动机的进气歧管内气体温度计算方法的问题。本发明还提供了一种发动机进气系统。

公开(公告)号：CN215673389U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202120833753.6

申请日：2021-04-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 佟金宝 ,  赵愿军 ,  许雯霞

IPC: F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于减震垫的吸能垫圈以及减震垫，该吸能垫圈设置为环状结构，吸能垫圈的环部在其径向方向的截面形状为“几”字形状。其中吸能垫圈包括垫圈本体和突出于垫圈本体一侧的吸能减震部，吸能减震部上设置有缓冲开口。吸能垫圈在使用过程中受到振动和压缩时受力变形并吸收振动能量，并且在设计和调整能垫圈的结构时，只需调整吸能减震部的高度，或者调整缓冲开口的数量，就能够调整吸能垫圈的吸能减震效果。该减震垫包括吸能垫圈和热塑性弹性体，其中热塑性弹性体包覆于吸能垫圈的外部，并且热塑性弹性体上设置有与缓冲开口对应的减震开口。采用这种设计的减震垫吸能减震效果更好，并且成型和制造工艺简单。